Адаптивни систем управљања (AGS)
Аутоматски мењач вашег аутомобила опремљен је прилагодљивим системом управљања (AGS), који суптилно реагује на ваш стил вожње и услове на путу. Ово аутоматски бира одређени програм за мењање степена преноса.
Систем израчунава најприкладнији редослед смене, узимајући у обзир многе факторе. Ваш индивидуални стил вожње и услови на путу се узимају у обзир.
Стил вожње АГС одређује проценом положаја и брзине педале гаса, успоравања кочења и бочних убрзања која делују на аутомобил у кривинама. Од четири различите опције – од изузетно удобних до усмерених на максимално коришћење могућности возила – АГС бира ону која најбоље одговара ситуацији.
Систем региструје скретања, успоне и нагибе. На пример, у кривинама при великој брзини, не прелази у виши степен преноса. На брдима, пребацивање у виши степен преноса се изводи само при великим брзинама мотора како би се боље искористиле могућности снаге мотора. Приликом спуштања, систем прелази у нижу брзину ако открије повећање брзине возила и притискање педале кочнице.
Могући положаји АТ ручице мењача:
P R N D 3 2 1
Покретање мотора
Мотор се може покренути само ако је ручица АТ мењача у положају П или Н.
Промена положаја АТ ручице мењача
На предњој страни ручице АТ селектора налази се (приказано стрелицом), дугме за закључавање које спречава погрешно пребацивање ручице мењача у положаје Р и П. За откључавање притисните дугме.
Пре укључивања степена преноса за напред (померање полуге из положаја П или Н) притисните папучицу кочнице, иначе ће полуга остати непомична.
Папучицу кочнице треба држати притиснуту до тренутка када кренете, јер ако је укључен један од степена преноса, аутомобил ће се кретати споро и у празном ходу.
Ако желите да изађете из аутомобила без искључивања мотора, онда померите ручицу АТ мењача у положај П или Н и затегните паркирну кочницу. У супротном, могуће је спонтано покретање аутомобила. Никада не остављајте аутомобил са упаљеним мотором без надзора, јер је то потенцијални извор повећане опасности. Ако грешком померите ручицу у положај Н док возите великом брзином, одмах пустите гас. Сачекајте да мотор достигне брзину празног хода, а затим померите ручицу у жељени положај. У супротном, мотор се може оштетити због превелике брзине.
П - паркинг позиција
Укључите тек након што се аутомобил потпуно заустави. Погонски точкови су блокирани.
Р - ход уназад
Укључите само након заустављања аутомобила.
Н - неутрална позиција
Укључујте само током дугих пауза у кретању.
Д - основни режим вожње са аутоматским мењањем степена преноса
Овај положај одговара нормалној вожњи. Сви степени преноса унапред се аутоматски мењају. Функционисање АГС система је потпуно неограничено.
3 - спортски програм
Са овим положајем АТ контролне полуге, АГС систем користи само спортски програм. АТ мења до 4. степена преноса.
2 и 1 - вожња планинским путевима и у режиму кочења мотором
Активирајте да бисте ограничили број радних брзина, на пример, на стрмим брдима или падинама у планинама. Промене су аутоматске, али само до изабраног граничног степена преноса.
Положај 2, захваљујући одговарајућем избору преносних односа, посебно је згодан када вучете приколицу.
Режим максималног убрзања са нижим степеном преноса ("Kick-Down")
Овај режим пружа могућност максималног убрзања и максималне брзине у положају Д АТ ручице мењача. Притисните педалу гаса изнад положаја пуног гаса. У овом случају мора се прећи тачка повећаног отпора.
Могућа индикација
P R N D S3 S2 S1
Електронски систем за контролу степена преноса
Ако контролна лампица светли, то указује на квар у систему мењача.
Истовремено, остаје могућност пребацивања ручице АТ мењача у било који од положаја, међутим, када је укључена брзина за напред, аутомобил ће се кретати само у 3. или 4. брзини.
Да бисте избегли повећан стрес, одвезите се до најближе БМВ радионице.
Радови у моторном простору се никада не смеју изводити са контролном полугом у положају за вожњу.
Правила за покретање мотора из спољашњег акумулатора, као и за вучу и кретање у вучи су дата у одељку Дизање и вуча.
Аутоматски мењач са Стептрониц*
Поред тога, омогућава употребу ручног мењања брзина.
За ручно мењање степена преноса, померите АТ контролну ручицу из положаја Д улево на линију М/С. Тиме се активирају спортски програми за мењање степена преноса. Додиром ручице у смеру "+" или "-" наређујете Стептрониц систему да промени брзину. Ако желите да се вратите у режим аутоматског мењача, померите ручицу удесно у положај Д.
Стептрониц аутоматски мењач опремљен прилагодљивим системом управљања (AGS), описано горе.
Могући положаји АТ ручице мењача:
P R N D M/S
Покретање мотора
Мотор се може покренути само ако је ручица АТ мењача у положају П или Н.
Промена положаја АТ ручице мењача
На предњој страни ручице АТ селектора налази се (приказано стрелицом) дугме за закључавање које спречава погрешно пребацивање ручице мењача у положаје Р и Р. Да бисте откључали, притисните дугме.
Пре укључивања степена преноса за напред (померање полуге из положаја П или Н) притисните папучицу кочнице, иначе ће полуга остати непомична.
Папучицу кочнице треба држати притиснуту до тренутка када кренете, јер ако је укључен један од степена преноса, аутомобил ће се кретати споро и у празном ходу.
Ако желите да изађете из аутомобила без искључивања мотора, померите ручицу АТ мењача у положај П или Н и примените ручна кочница. У супротном, могуће је спонтано покретање аутомобила. Никада не остављајте аутомобил са упаљеним мотором без надзора, јер је то потенцијални извор повећане опасности. Ако грешком померите ручицу у положај Н док возите великом брзином, одмах пустите гас. Сачекајте да мотор достигне брзину празног хода, а затим померите ручицу у жељени положај. У супротном, мотор се може оштетити због превелике брзине.
П - паркинг позиција
Укључите само након заустављања аутомобила. Погонски точкови су блокирани.
Р - ход уназад
Укључите само након заустављања аутомобила.
Н - неутрална позиција
Укључујте само током дугих пауза у кретању.
Д - основни режим вожње са аутоматским мењањем степена преноса
Одговара нормалном начину кретања. Сви степени преноса унапред се аутоматски мењају. АГС систем је у функцији.
Режим максималног убрзања са нижим степеном преноса ("Kick-Down")
Овај режим пружа могућност максималног убрзања и максималне брзине у положају Д АТ ручице мењача. Притисните педалу гаса изнад положаја пуног гаса. У овом случају мора се прећи тачка повећаног отпора.
М/С - Ручни режим и спортски програм
Приликом преласка из режима Д у режим М/С, спортски програм се активира, што је назначено појавом слова СД на индикатор изабраног програма мењања степена преноса. АГС систем користи само програме мењача дизајниране за најспортскији стил вожње. АТ ће пребацивати само до 4. степена преноса.
При првом додиру ручице, АТ прелази са спортског програма на ручни режим.
ако померите ручицу напред и у правцу "+", мењач се помера нагоре, а када ручицу померите у "-" смеру, прелази у нижи степен преноса.
Индикатор изабраног степена преноса показује М1.. М5.
Пребацивање у виши или нижи степен преноса врши само АГС при одговарајућој брзини мотора, тј. пребацивање на нижу брзину се не врши при превисоким брзинама мотора, на пример. Изабрани степен преноса се накратко појављује на инструмент табли. Када се изврши неколико смена узастопно, на кратко се приказује последња изабрана неисправна брзина. Тада се приказује тренутно укључена брзина.
Када возите у ручном режиму, да бисте убрзали из 4. или 5. степена преноса при малој брзини – на пример при претицању – пребацивање на нижу брзину мора да се изврши ручно или помоћу функције "Кицк-Довн".
Пребацивање са М/С на П, Р, Н је могуће само преко позиције Д.
Могућа индикација
P R N D SD M1 M2 M3 M4 M5
Електронски систем за контролу степена преноса
Ако контролна лампица светли, то указује на квар у систему мењача.
Истовремено, остаје могућност пребацивања ручице АТ мењача у било коју позицију, међутим, када је укључена брзина за напред, аутомобил ће се кретати само у 4. или 5. брзини.
Да бисте избегли повећан стрес, одвезите се до најближе БМВ радионице.
Радови у моторном простору ни у ком случају не би требало да се обављају са АТ контролном полугом у положају за вожњу.
Правила за покретање мотора из спољашњег акумулатора, као и за вучу и кретање у вучи су дата у одељку Дизање и вуча.