- Главна
- БМВ 3 серија
- E46
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Брисачи и перачи ветробранског стакла
Брисачи и перачи ветробранског стакла (BMW 3 Series E46)
0. Почетни положај (брисачи ветробранског стакла не раде).
1. Рад брисача у интервалном режиму / сензор интензитета кише*.
2. Брисачи ветробранског стакла раде нормалном фреквенцијом.
3. Брисачи ветробранског стакла раде повећаном фреквенцијом.
4. Једнократно укључивање брисача.
5. Рад перача ветробранског стакла у аутоматском режиму.
6. Контрола интервала брисача ветробранског стакла када раде у интервалном режиму / осетљивост сензора интензитета кише.
1 Интервални режим или сензор интензитета кише*
Интервални режим
Интервал између укључивања може се подесити у корацима помоћу назубљеног точка 6, који има четири положаја. Додатно, интервал пребацивања се аутоматски прилагођава у зависности од стварне брзине вожње.
Сензор интензитета кише
Сензор вам омогућава да аутоматски подесите фреквенцију брисача ветробранског стакла у зависности од интензитета кише или снежних падавина. То значи да када је сензор укључен, више не морате да бринете о укључивању и искључивању брисача или преласку из једног режима рада у други. Можете у потпуности да концентришете своју пажњу на пут. Ово је посебно важно у лошим временским условима и доприноси већој безбедности у вожњи и већој лакоћи вожње.
Ако су брисачи укључени у интервалном режиму, они ће одмах реаговати ако, на пример, вода са точкова аутомобила испред вас доспе на шофершајбну вашег аутомобила.
Инфрацрвени емитер усмерава светлост кроз оптички систем на површину ветробранског стакла на начин да када се стакло осуши, ова светлост се потпуно рефлектује. Сензор мери интензитет рефлектоване светлости.
Ако је стакло прекривено капљицама воде, степен рефлексије се смањује, пошто инфрацрвена светлост делимично пролази кроз стакло. Интензитет рефлектованог светла вам омогућава да одредите степен влаге на ветробранском стаклу.
Укључивање сензора
Након окретања кључа за паљење у положај 1 или 2, померите прекидач полуге у положај 1. Брисачи ветробранског стакла ће радити једном.
Прекидач полуге можете оставити у положају 1 дуже време, а онда све што треба да урадите је да окренете кључ за паљење у положај 1 да бисте укључили сензор за кишу. Да бисте то урадили:
- окретати назубљени точак 6 или
- активирајте режим аутоматског прања ветробранског стакла.
Назубљени точак 6 вам омогућава да подесите осетљивост сензора према вашим жељама.
Када пролазите поред возила у аутоперионици, искључите сензор, јер ненамерно активирање брисача може довести до њиховог ломљења.
2 Рад брисача на нормалној фреквенцији
Када се возило заустави, оно аутоматски прелази у интервални режим (ово се не односи на возила са сензором за кишу).
3 Учесталост рада брисача ветробранског стакла
Када је возило заустављено, брисачи ветробранског стакла раде нормалном фреквенцијом (ово се не односи на возила са сензором за кишу).
5 Рад перача ветробранског стакла у аутоматском режиму
Прскање ветробранског стакла течношћу за прање је праћено краткотрајним укључивањем брисача.
Кратким притиском на прекидач полуге, течност за прање се доводи до ветробранског стакла, али се брисачи не укључују.
Перачи фарова*
Ако су светлосни уређаји у возилу укључени, фарови се аутоматски перу сваки пети пут када се перач ветробранског стакла активира у аутоматском режиму.
Да бисте избегли смањење видљивости, користите пераче само ако не постоји опасност од смрзавања течности за прање на ветробранском стаклу.
Користите посебну течност против смрзавања.
Да бисте избегли оштећење пумпе за прање ветробранског стакла, немојте је укључивати ако у резервоару нема течности.
Млазнице за прање ветробранског стакла
Грејање се врши аутоматски* ако је кључ за паљење у положају 2.
Текст је заснован на веб-сајту: bmwman.ru
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Севастјанов Николај
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E46: Упутство за употребу
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Брисачи и перачи ветробранског стакла BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Делови брисача ветробранског стакла BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Брисачи/перачи ветробранског стакла. Опште информације BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Брисачи и перачи ветробранског стакла BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Брисачи ветробранског стакла и сензор за кишу (опционо) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Брисачи ветробранског стакла предњи и задњи BMW X5 E53 (1999-2006)
Брисачи и перачи ветробранског стакла BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Делови брисача ветробранског стакла BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Брисачи/перачи ветробранског стакла. Опште информације BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Брисачи и перачи ветробранског стакла BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Брисачи ветробранског стакла и сензор за кишу (опционо) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Брисачи ветробранског стакла предњи и задњи BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Трансмисија
- Сцепление и приводные валы
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија предњи и задњи
- Управљање
- Каросерије
- Нега и поправке каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Дијагноза проблема
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Отопитель и клима
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Поправке у покрету
- Недељни провере
- Одржавање
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- 4-цилиндар мотора
- 6-цилиндар мотора
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Гориво и издувни систем
- Систем старт-уп и пуњење
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и водећи вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија точкова
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Мотор М10/М20
- Мотор M40
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Убризгавање горива
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Експлоатација и одржавање
- 4-цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 6-ти цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- 4 степени МКПП
- 5 степени МКПП
- Аутоматско кутија
- Цардан и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
