Sistem de control adaptiv (AGS)
Transmisia automată a mașinii dumneavoastră este echipată cu un sistem de control adaptiv (AGS), care reacționează subtil la stilul tău de condus și la condițiile drumului. Aceasta selectează automat un anumit program de schimbare a vitezelor.
Sistemul calculează cea mai potrivită ordine de schimb, luând în considerare mulți factori. Sunt luate în considerare stilul dumneavoastră individual de condus și condițiile de drum.
Stilul de condus AGS determină prin evaluarea poziției și vitezei pedalei de accelerație, decelerațiile de frânare și accelerațiile laterale care acționează asupra mașinii la viraj. Din patru opțiuni diferite - de la excepțional de confortabil la orientat spre utilizarea maximă a capacităților vehiculului - AGS o selectează pe cea care se potrivește cel mai bine situației.
Sistemul înregistrează viraje, urcări și pante. La viraje cu viteză mare, de exemplu, nu trece la treaptă superioară. Pe dealuri, trecerile în treaptă superioară sunt efectuate numai la turații mari ale motorului pentru a utiliza mai bine capacitățile de putere ale motorului. La coborâri, sistemul retrocedează dacă detectează o creștere a vitezei vehiculului și o apăsare a pedalei de frână.
Poziții posibile ale manetei selectorului AT:
P R N D 3 2 1
Pornirea motorului
Motorul poate fi pornit numai dacă maneta selectorului AT este în poziția P sau N.
Schimbarea poziției manetei selectorului AT
Pe partea frontală a mânerului selectorului AT există (indicat de săgeată), un buton de blocare care previne transferul eronat al manetei selectorului de viteze în pozițiile R și P. Pentru deblocare, apăsați butonul.
Înainte de a cupla treapta înainte (deplasarea manetei din pozitia P sau N) apăsați pedala de frână, altfel maneta va rămâne staționară.
Pedala de frână trebuie ținută apăsată până în momentul în care începeți să vă deplasați, deoarece dacă una dintre trepte este cuplată, mașina se va mișca încet chiar și la ralanti.
Dacă doriți să coborâți din mașină fără a opri motorul, atunci mutați maneta selectorului AT în poziția P sau N și strângeți frâna de parcare. În caz contrar, este posibilă pornirea spontană a mașinii. Nu lăsați niciodată o mașină cu motorul în funcțiune nesupravegheată, deoarece este o sursă potențială de pericol crescut. Dacă mutați din greșeală maneta în poziția N în timp ce conduceți cu viteză mare, eliberați imediat gazul. Așteptați până când motorul atinge turația de ralanti, apoi mutați maneta în poziția dorită. În caz contrar, motorul poate fi deteriorat din cauza turației prea mari.
P - pozitie de parcare
Porniți numai după ce mașina s-a oprit complet. Roțile motoare sunt blocate.
R - marșarier
Porniți numai după oprirea mașinii.
N - poziție neutră
Porniți numai în pauzele lungi de mișcare.
D - modul de conducere de bază cu schimbare automată a vitezelor
Această poziție corespunde conducerii normale. Toate treptele înainte sunt comutate automat. Funcționarea sistemului AGS este complet nelimitată.
3 - program sportiv
Cu această poziție a manetei de comandă AT, sistemul AGS folosește doar programul sport. AT schimbă până la treapta a 4-a.
2 și 1 - conducerea pe drumuri de munte și în modul frânare de motor
Activați pentru a limita numărul de trepte de lucru, de exemplu, pe dealuri abrupte sau coborâri în munți. Schimbările sunt automate, dar numai până la treapta de limitare selectată.
Poziția 2, datorită selecției adecvate a rapoartelor de transmisie, este deosebit de convenabilă atunci când tractați o remorcă.
Mod de accelerare maximă cu trecerea în treaptă inferioară ("Kick-Down")
Acest mod oferă posibilitatea de accelerare maximă și viteză maximă în poziția D a manetei selectorului AT. Apăsați pedala de accelerație dincolo de poziția maximă a accelerației. În acest caz, trebuie depășit punctul de rezistență crescută.
Posibila indicatie
P R N D S3 S2 S1
Sistem electronic de control al schimburilor
Dacă lampa de control se aprinde, aceasta indică o defecțiune a sistemului de schimbare a vitezelor.
În același timp, rămâne posibilitatea de a transfera maneta selectorului AT în oricare dintre poziții, totuși, atunci când treapta înainte este activată, mașina se va deplasa doar în treapta a 3-a sau a 4-a.
Pentru a evita stresul crescut, conduceți la cel mai apropiat atelier BMW.
Lucrările în compartimentul motor nu trebuie efectuate niciodată cu maneta de comandă în poziţia de conducere.
Regulile pentru pornirea motorului de la o baterie externă, precum și remorcarea și deplasarea în remorcare sunt date în secțiunea Cric și remorcare.
Transmisie automată cu Steptronic*
În plus, permite utilizarea schimbării manuale a vitezelor.
Pentru schimbarea manuală a vitezelor, deplasați maneta de comandă AT din poziția D la stânga pe linia M/S. Aceasta activează programele sportive de schimbare a vitezelor. Prin atingerea pârghiei în direcția "+" sau "-" Instruiți sistemul Steptronic să schimbe viteza. Dacă doriți să reveniți la modul de schimbare automată, mutați maneta spre dreapta în poziția D.
Transmisia automată Steptronic echipată cu sistem de control adaptiv (AGS), descris mai sus.
Poziții posibile ale manetei selectorului AT:
P R N D M/S
Pornirea motorului
Motorul poate fi pornit numai dacă maneta selectorului AT este în poziția P sau N.
Schimbarea poziției manetei selectorului AT
Pe partea frontală a mânerului selectorului AT există (indicat de săgeată) buton de blocare care previne transferul eronat al manetei selectorului în poziții R Și R. Pentru deblocare, apăsați butonul.
Înainte de a cupla treapta înainte (deplasarea pârghiei din poziție R sau N) apăsați pedala de frână, altfel maneta va rămâne staționară.
Pedala de frână trebuie ținută apăsată până în momentul în care începeți să vă deplasați, deoarece dacă una dintre trepte este cuplată, mașina se va mișca încet chiar și la ralanti.
Dacă doriți să ieșiți din mașină fără a opri motorul, atunci mutați maneta selectorului AT în poziția R sau N și acționați frâna de parcare. În caz contrar, este posibilă pornirea spontană a mașinii. Nu lăsați niciodată o mașină cu motorul în funcțiune nesupravegheată, deoarece este o sursă potențială de pericol crescut. Dacă mutați din greșeală maneta în poziția N în timp ce conduceți cu viteză mare, eliberați imediat gazul. Așteptați până când motorul atinge turația de ralanti, apoi mutați maneta în poziția dorită. În caz contrar, motorul poate fi deteriorat din cauza turației prea mari.
P - pozitie de parcare
Porniți numai după oprirea mașinii. Roțile motoare sunt blocate.
R - marșarier
Porniți numai după oprirea mașinii.
N - poziție neutră
Porniți numai în pauzele lungi de mișcare.
D - modul de conducere de bază cu schimbare automată a vitezelor
Corespunde modului normal de mișcare. Toate treptele înainte sunt comutate automat. Sistemul AGS este operațional.
Mod de accelerare maximă cu trecerea în treaptă inferioară ("Kick-Down")
Acest mod oferă posibilitatea de accelerare maximă și viteză maximă în poziția D a manetei selectorului AT. Apăsați pedala de accelerație dincolo de poziția de accelerație maximă. În acest caz, trebuie depășit punctul de rezistență crescută.
M/S - Mod manual și program sportiv
La trecerea de la modul D la modul DOMNIȘOARĂ programul sportiv este activat, dovada aparitiei literelor SD pe indicatorul pentru programul de schimbare a vitezelor selectat. Sistemul AGS utilizează doar programe de transmisie concepute pentru cel mai sportiv stil de condus. AT va schimba doar în treapta a 4-a.
La prima atingere a pârghiei, AT trece de la programul sport la modul manual.
dacă deplasați maneta înainte și în direcție "+", apoi cutia trece într-o treaptă de viteză crescută, iar când maneta este deplasată în direcție "-" ea reduce treapta.
Se afișează indicatorul vitezei selectate M1.. M5.
Trecerile de treaptă superioară sau inferioară sunt efectuate de către AGS numai la turația adecvată a motorului, adică trecările de treaptă inferioare nu sunt efectuate la turații prea mari ale motorului, de exemplu. Treapta de viteză selectată apare pentru scurt timp pe tabloul de bord. Când se efectuează mai multe schimburi succesive, cea mai recentă treaptă invalidă selectată este afișată pentru o scurtă perioadă de timp. Este apoi afișată treapta de viteză cuplată în prezent.
Când conduceți în modul manual, pentru a accelera din treapta a 4-a sau a 5-a la viteză mică - de exemplu, la depășire - schimbarea vitezei trebuie efectuată manual sau folosind funcția "Kick-Down".
Trecerea de la M/S pe R, R, N posibil numai prin poziția D.
Posibila indicatie
P R N D SD M1 M2 M3 M4 M5
Sistem electronic de control al schimburilor
Dacă lampa de control se aprinde, aceasta indică o defecțiune a sistemului de schimbare a vitezelor.
În același timp, rămâne posibilitatea de a transfera maneta selectorului AT în oricare dintre poziții, însă, atunci când treapta înainte este activată, mașina se va deplasa doar în treapta a 4-a sau a 5-a.
Pentru a evita stresul crescut, conduceți la cel mai apropiat atelier BMW.
În niciun caz, lucrările în compartimentul motor nu trebuie efectuate cu maneta de comandă AT în poziţia de conducere.
Regulile pentru pornirea motorului de la o baterie externă, precum și remorcarea și deplasarea în remorcare sunt date în secțiunea Cric și remorcare.