Transmisie automată (AT) (BMW 3 Series E46)

Sistem de ghidare adaptiv (AGS)

Transmisia automată a vehiculului dumneavoastră este echipată cu un sistem adaptiv de amplificare (AGS) care răspunde subtil stilului dumneavoastră de condus și condițiilor de drum. În acest caz, un anumit program de schimbare a vitezei este selectat automat.

Sistemul calculează cea mai potrivită ordine de schimbare a vitezelor, ținând cont de mulți factori. Sunt luate în considerare stilul dumneavoastră individual de condus și condițiile de drum.

AGS determină stilul de condus evaluând poziția și viteza pedalei de accelerație, decelerația în timpul frânării și accelerațiile laterale care acționează asupra mașinii la viraj. Din patru opțiuni diferite – de la extrem de confortabil la una care vizează maximizarea capacităților vehiculului – sistemul AGS o selectează pe cea mai potrivită în situația dată.

Sistemul înregistrează viraje, urcușuri și pante. La viraje cu viteză mare, de exemplu, nu trece în trepte mai mari. La urcări, trecerile în treaptă superioară sunt efectuate numai la turații mari ale motorului pentru a-și utiliza mai bine capacitățile de putere. La coborâri, sistemul retrocedează dacă detectează o creștere a vitezei vehiculului și apăsarea pedalei de frână.

Poziții posibile ale manetei selectorului AT:

P R N D 3 2 1

Pornirea motorului

Motorul poate fi pornit numai dacă maneta selectorului AT este în poziția P sau N.

Schimbarea poziției manetei selectorului AT

Pe partea frontală a mânerului selectorului AT există (indicat de săgeată), un buton de blocare care împiedică deplasarea accidentală a manetei selectorului în pozițiile R și P. Pentru a elibera blocarea, apăsați butonul.

Înainte de a cupla treapta înainte (deplasarea manetei din pozitia P sau N) apăsați pedala de frână, altfel maneta va rămâne staționară.

Pedala de frână trebuie ținută apăsată până în momentul în care vehiculul începe să se miște, deoarece dacă una dintre trepte este cuplată, mașina se va mișca încet chiar și la ralanti.

Dacă doriți să coborâți din mașină fără a opri motorul, mutați maneta selectorului AT în poziția P sau N și acționați frâna de parcare. În caz contrar, mașina poate începe să se miște singură. Nu lăsați niciodată un vehicul nesupravegheat cu motorul pornit, deoarece este o sursă potențială de pericol crescut. Dacă deplasați accidental maneta în poziția N în timp ce conduceți la turații mari, eliberați imediat gazul. Așteptați până când motorul atinge turația de ralanti și apoi mutați maneta în poziția dorită. În caz contrar, motorul poate fi deteriorat din cauza turațiilor excesiv de mari.

P - pozitie de parcare

Porniți numai după ce vehiculul s-a oprit complet. Roțile motoare sunt blocate.

R - marșarier

Porniți numai după ce vehiculul s-a oprit.

N - poziție neutră

Porniți numai în pauzele lungi de mișcare.

D - modul principal de conducere cu schimbare automată a vitezelor

Această poziție corespunde modului de conducere normal. Toate treptele înainte sunt schimbate automat. Funcționarea sistemului AGS este complet nelimitată.

3 - program sportiv

Cu această poziție a manetei de comandă AT, sistemul AGS utilizează exclusiv programul sport. AT schimbă până la treapta a 4-a.

2 și 1 - conducerea pe drumuri de munte și în modul frânare de motor

Utilizați pentru a limita numărul de trepte de lucru, de exemplu la urcări abrupte sau coborâri în munți. Schimbările sunt efectuate automat, dar numai până la treapta de limitare selectată.

Poziția 2 este potrivită în special pentru tractarea unei remorci datorită selecției adecvate a rapoartelor de transmisie.

Modul de accelerare maximă, cu o scădere de transfer ("Kick-Down")

Acest mod oferă posibilitatea de a atinge accelerația maximă și viteza maximă în poziția D a manetei selectorului AT. Apăsați pedala de accelerație dincolo de poziția de accelerație maximă. În acest caz, trebuie depășit punctul de rezistență crescută.

Posibila indicatie

P R N D S3 S2 S1

Sistem electronic de control al schimbătorului de viteze

Dacă indicatorul luminos se aprinde, aceasta indică o defecțiune a sistemului de schimbare a vitezelor.

În același timp, este posibil să mutați maneta selectorului AT în orice poziție, dar când treapta înainte este cuplată, mașina se va deplasa doar în treapta a 3-a sau a 4-a.

Evitând încărcăturile excesive, ar trebui să conduceți până la cea mai apropiată stație de service BMW.

Lucrările în compartimentul motor nu trebuie efectuate niciodată cu maneta de comandă în poziţia de conducere.

Regulile pentru pornirea motorului de la o baterie externă, precum și remorcarea și remorcarea sunt date în secțiunea Cric și remorcare.

Transmisia automata cu sistem Steptronic*

În plus, permite utilizarea schimbării manuale a vitezelor.

Pentru a schimba treptele manual, mutați maneta de comandă AT din poziția D la stânga la linia M/S. Astfel, activezi programele sportive de schimbare a vitezelor. Atingând maneta în direcția "+" sau "-", comandați sistemului Steptronic să schimbe viteza. Dacă doriți să reveniți la modul de schimbare automată a vitezei, mutați maneta la dreapta în poziția D.



Transmisia automată Steptronic este echipată cu sistemul de control adaptiv (AGS) descris mai sus.

Poziții posibile ale manetei selectorului AT:

P R N D M/S

Pornirea motorului

Motorul poate fi pornit numai dacă maneta selectorului AT este în poziția P sau N.

Schimbarea poziției manetei selectorului AT

Pe partea frontală a mânerului selectorului AT există (indicat de săgeată) un buton de blocare care împiedică deplasarea accidentală a manetei selectorului în poziție R şi R. Pentru deblocare, apăsați butonul.

Înainte de a cupla treapta înainte (deplasarea pârghiei din poziţia R sau N) apăsați pedala de frână, altfel maneta va rămâne staționară.

Pedala de frână trebuie ținută apăsată până în momentul în care vehiculul începe să se miște, deoarece dacă una dintre trepte este cuplată, mașina se va mișca încet chiar și la ralanti.

Dacă doriți să ieșiți din mașină fără a opri motorul, mutați maneta selectorului AT în poziția R sau N și acționați frâna de parcare. În caz contrar, mașina poate începe să se miște singură. Nu lăsați niciodată un vehicul nesupravegheat cu motorul pornit, deoarece este o sursă potențială de pericol crescut. Dacă deplasați accidental maneta în poziția N în timp ce conduceți la turații mari, eliberați imediat gazul. Așteptați până când motorul atinge turația de ralanti și apoi mutați maneta în poziția dorită. În caz contrar, motorul poate fi deteriorat din cauza turațiilor excesiv de mari.

P - pozitie de parcare

Porniți numai după ce vehiculul s-a oprit. Roțile motoare sunt blocate.

R - marșarier

Porniți numai după ce vehiculul s-a oprit.

N - poziție neutră

Porniți numai în pauzele lungi de mișcare.

D - modul principal de conducere cu schimbare automată a vitezelor

Corespunde condițiilor normale de conducere. Toate treptele înainte sunt schimbate automat. Sistemul AGS este operațional.

Modul de accelerare maximă, cu o scădere de transfer ("Kick-Down")

Acest mod oferă posibilitatea de a atinge accelerația maximă și viteza maximă în poziția D a manetei selectorului AT. Apăsați pedala de accelerație peste poziția de accelerație maximă. În acest caz, trebuie depășit punctul de rezistență crescută.

M/S - Mod manual și program sportiv

Când treceți de la modul D la modul A DOMNIȘOARĂ programul sportiv este activat, dovada aparitiei literelor SD pe indicatorul programului de schimbare a vitezelor selectat. Sistemul AGS utilizează doar programe de transmisie care sunt orientate către cel mai sportiv stil de condus. AT va schimba doar în treapta a 4-a.

Prima atingere a manetei comută AT din programul sport în modul manual.

dacă deplasați maneta înainte în direcția "+", cutia de viteze se va schimba într-o treaptă superioară, iar dacă mișcați maneta în direcția "-", se va schimba într-o treaptă inferioară.

Se afișează indicatorul vitezei selectate M1.. M5.

Sistemul AGS comută în sus sau în jos doar la turația adecvată a motorului, adică, de exemplu, nu se coboară la turații prea mari ale motorului. Indicatorul vitezei selectate apare pe tabloul de bord pentru o vreme. Când sunt efectuate mai multe schimbări de viteză succesive, ultima treaptă de viteză ilegală selectată este afișată pentru scurt timp. Este apoi afișată treapta de viteză cuplată în prezent.

Când conduceți în modul manual, pentru a accelera din treapta a 4-a sau a 5-a la viteze mici - de exemplu la depășire - trecerea în treaptă trebuie efectuată manual sau folosind funcția de kick-down.

Trecerea de la M/S pe P, R, N posibil doar prin pozitia D.

Posibila indicatie

P R N D SD M1 M2 M3 M4 M5

Sistem electronic de control al schimbatorului de viteze

Dacă indicatorul luminos se aprinde, aceasta indică o defecțiune a sistemului de schimbare a vitezelor.

În același timp, este posibil să mutați maneta selectorului AT în orice poziție, dar când treapta înainte este cuplată, mașina se va deplasa doar în treapta a 4-a sau a 5-a.

Evitând încărcăturile excesive, ar trebui să conduceți până la cea mai apropiată stație de service BMW.

Lucrările în compartimentul motor nu trebuie efectuate niciodată cu pârghia de comandă a transmisiei automate în poziţia de conducere.

Regulile pentru pornirea motorului de la o baterie externă, precum și remorcarea și remorcarea sunt date în secțiunea Cric și remorcare.

[Publicație originală postată pe site: «BMWman.ru»]