Adaptív vezérlőrendszer (AGS)
Autója automata sebességváltója adaptív vezérlőrendszerrel van felszerelve (AGS), amely finoman reagál az Ön vezetési stílusára és az útviszonyokra. Ez automatikusan kiválaszt egy adott sebességváltó programot.
A rendszer számos tényező figyelembevételével kiszámítja a legmegfelelőbb műszaksorrendet. Figyelembe veszi az Ön egyéni vezetési stílusát és az útviszonyokat.
Vezetési stílus Az AGS a gázpedál helyzetének és sebességének felmérésével határozza meg a fékezési lassulásokat és az autóra kanyarodáskor ható oldalirányú gyorsulásokat. Négy különböző lehetőség közül – a kivételesen kényelmestől a jármű képességeinek maximális kihasználásáig – az AGS kiválasztja a helyzetnek leginkább megfelelőt.
A rendszer regisztrálja a kanyarokat, emelkedéseket és lejtőket. Nagy sebességgel kanyarodáskor például nem kapcsol felfelé. Dombokon a felfelé váltás csak nagy motorfordulatszámon történik, hogy jobban kihasználják a motor teljesítményét. Lejtőn a rendszer lejjebb kapcsol, ha a jármű sebességének növekedését és a fékpedál lenyomását észleli.
Az AT választókar lehetséges helyzetei:
P R N D 3 2 1
Motor indítás
A motor csak akkor indítható be, ha az AT választókar P vagy N állásban van.
Az AT választókar helyzetének megváltoztatása
Az AT választókar fogantyújának elülső oldalán található (nyíl mutatja), egy reteszelőgomb, amely megakadályozza a választókar téves áthelyezését R és P helyzetbe. A feloldáshoz nyomja meg a gombot.
Az előremeneti fokozat bekapcsolása előtt (mozgassa a kart P vagy N állásból) nyomja le a fékpedált, különben a kar mozdulatlan marad.
A fékpedált a mozgás megkezdésének pillanatáig lenyomva kell tartani, mert ha valamelyik fokozat be van kapcsolva, az autó alapjáraton is lassan halad.
Ha a motor leállítása nélkül szeretne kiszállni az autóból, állítsa az AT választókart P vagy N helyzetbe, és húzza meg a rögzítőféket. Ellenkező esetben az autó spontán indítása lehetséges. Járó motorral rendelkező autót soha ne hagyjon felügyelet nélkül, mert az fokozott veszélyforrást jelenthet. Ha nagy sebességgel haladva tévedésből N állásba mozdítja a kart, azonnal engedje el a gázt. Várja meg, amíg a motor eléri az alapjárati fordulatszámot, majd állítsa a kart a kívánt helyzetbe. Ellenkező esetben a motor megsérülhet a túl magas fordulatszám miatt.
P - parkolási helyzet
Csak akkor kapcsolja be, ha az autó teljesen megállt. A meghajtó kerekek blokkoltak.
R - hátramenet
Csak az autó leállítása után kapcsolja be.
N - semleges helyzet
Csak hosszú mozgási szünetekben kapcsolja be.
D - alap vezetési mód automatikus sebességváltással
Ez a pozíció megfelel a normál vezetésnek. Minden előremeneti fokozat automatikusan átkapcsol. Az AGS rendszer működése teljesen korlátlan.
3 - sportprogram
Az AT vezérlőkar ezen állásában az AGS rendszer csak a sportprogramot használja. Az AT 4. fokozatig kapcsol.
2 és 1 - vezetés hegyi utakon és motorfék üzemmódban
Aktiválja a működő sebességfokozatok számának korlátozásához, például meredek dombokon vagy hegyi lejtőkön. A váltások automatikusak, de csak a kiválasztott határfokozatig.
A 2-es állás a megfelelő áttétel-választásnak köszönhetően különösen kényelmes pótkocsi vontatásakor.
Maximális gyorsulási mód lefelé kapcsolással ("Kick-Down")
Ez az üzemmód maximális gyorsítást és maximális sebességet biztosít az AT választókar D állásában. Nyomja le a gázpedált a teljes gázálláson túl. Ebben az esetben át kell lépni a megnövekedett ellenállás pontját.
Lehetséges jelzés
P R N D S3 S2 S1
Elektronikus váltóvezérlő rendszer
Ha az ellenőrző lámpa kigyullad, az a sebességváltó rendszer meghibásodását jelzi.
Ugyanakkor megmarad az AT választókar bármelyik állásba való áthelyezésének lehetősége, azonban az előremeneti fokozat bekapcsolásakor az autó csak a 3. vagy 4. fokozatban mozog.
A fokozott stressz elkerülése érdekében vezessen a legközelebbi BMW szervizbe.
Soha ne végezzen munkát a motortérben, ha a vezérlőkar vezetési helyzetben van.
A motor külső akkumulátorról történő indítására, valamint a vontatásra és a vontatásra vonatkozó szabályokat a fejezet tartalmazza Emelés és vontatás.
Automata sebességváltó Steptronic*
Ezenkívül lehetővé teszi a kézi sebességváltás használatát.
Kézi sebességváltáshoz mozgassa az AT vezérlőkart a D állásból balra az M/S vonalra. Ez aktiválja a sport sebességváltó programokat. A kar megérintésével az irányba "+" vagy "-" Sebességváltásra utasítja a Steptronic rendszert. Ha vissza szeretne térni az automatikus váltó üzemmódba, mozgassa a kart jobbra a D helyzetbe.
Steptronic automata sebességváltó adaptív vezérléssel (AGS), fentebb leírtak szerint.
Az AT választókar lehetséges helyzetei:
P R N D M/S
Motor indítás
A motor csak akkor indítható be, ha az AT választókar P vagy N állásban van.
Az AT választókar helyzetének megváltoztatása
Az AT választókar fogantyújának elülső oldalán található (nyíl mutatja) reteszelő gomb, amely megakadályozza a választókar téves helyzetbe állítását R És R. A feloldáshoz nyomja meg a gombot.
Az előremeneti fokozat bekapcsolása előtt (mozgassa a kart a helyzetéből R vagy N) nyomja le a fékpedált, különben a kar mozdulatlan marad.
A fékpedált a mozgás megkezdésének pillanatáig lenyomva kell tartani, mert ha valamelyik fokozat be van kapcsolva, az autó alapjáraton is lassan halad.
Ha a motor leállítása nélkül szeretne kiszállni az autóból, állítsa az AT választókart állásba R vagy N és húzza be a rögzítőféket. Ellenkező esetben az autó spontán indítása lehetséges. Járó motorral rendelkező autót soha ne hagyjon felügyelet nélkül, mert az fokozott veszélyforrást jelenthet. Ha nagy sebességgel haladva tévedésből N állásba mozdítja a kart, azonnal engedje el a gázt. Várja meg, amíg a motor eléri az alapjárati fordulatszámot, majd állítsa a kart a kívánt helyzetbe. Ellenkező esetben a motor megsérülhet a túl magas fordulatszám miatt.
P - parkolási helyzet
Csak az autó leállítása után kapcsolja be. A meghajtó kerekek blokkoltak.
R - hátramenet
Csak az autó leállítása után kapcsolja be.
N - semleges helyzet
Csak hosszú mozgási szünetekben kapcsolja be.
D - alap vezetési mód automatikus sebességváltással
Megfelel a normál mozgásmódnak. Minden előremeneti fokozat automatikusan átkapcsol. Az AGS rendszer működik.
Maximális gyorsulási mód lefelé kapcsolással ("Kick-Down")
Ez az üzemmód maximális gyorsítást és maximális sebességet biztosít az AT választókar D állásában. Nyomja le a gázpedált a teljes gázálláson túl. Ebben az esetben át kell lépni a megnövekedett ellenállás pontját.
M/S - Kézi üzemmód és sportprogram
D módból módba váltáskor KISASSZONY a sportprogram aktiválódik, amit a betűk megjelenése is bizonyít SD a kiválasztott sebességváltó program jelzőjén. Az AGS rendszer csak a legsportosabb vezetési stílushoz tervezett sebességváltó programokat használ. Az AT csak a 4. fokozatba kapcsol.
A kar első érintésére az AT sportprogramról kézi üzemmódra vált.
ha előre mozgatja a kart és irányt "+", akkor a doboz megnövelt sebességfokozatba kapcsol, és amikor a kart az irányba mozdítjuk "-" lefelé kapcsol.
A kiválasztott sebességfokozat-jelző mutatja M1.. M5.
A felfelé vagy lefelé váltást az AGS csak a megfelelő motorfordulatszámon hajtja végre, azaz például a lefelé váltást nem hajtja végre túl magas motorfordulatszámon. A kiválasztott fokozat rövid időre megjelenik a műszerfalon. Ha egymás után több váltást hajt végre, a legutóbb kiválasztott érvénytelen sebességfokozat jelenik meg egy rövid időre. Ekkor megjelenik az éppen bekapcsolt sebességfokozat.
Kézi üzemmódban történő vezetéskor a 4. vagy 5. fokozatból kis sebességnél történő gyorsításhoz - például előzéskor - a visszakapcsolást manuálisan vagy a funkció használatával kell végrehajtani "Kick-Down".
Váltás innen M/S tovább R, R, N csak a D pozíción keresztül lehetséges.
Lehetséges jelzés
P R N D SD M1 M2 M3 M4 M5
Elektronikus váltóvezérlő rendszer
Ha az ellenőrző lámpa kigyullad, az a sebességváltó rendszer meghibásodását jelzi.
Ugyanakkor megmarad az AT választókar bármelyik állásba való áttételének lehetősége, azonban az előremeneti fokozat bekapcsolásakor az autó csak a 4. vagy az 5. fokozatban mozog.
A fokozott stressz elkerülése érdekében vezessen a legközelebbi BMW szervizbe.
Semmilyen körülmények között ne végezzen munkát a motortérben úgy, hogy az AT vezérlőkar vezetési pozícióban van.
A motor külső akkumulátorról történő indítására, valamint a vontatásra és a vontatásra vonatkozó szabályokat a fejezet tartalmazza Emelés és vontatás.