Az automata sebességváltó váltási nyomatékait elektrohidraulikus rendszer szabályozza (úgynevezett EN·menedzsment). Ez azt jelenti, hogy a sebességváltó hidraulikus rendszerét elektronikus vezérlőegység vezérli, amely a fordulatszámtól és a motorterheléstől függően választja ki a megfelelő váltási pontokat.
Annak érdekében, hogy a fokozatválasztás még jobban illeszkedjen a vezető egyéni vezetési stílusához és a forgalmi viszonyokhoz, az automata sebességváltót adaptív sebességváltó rendszerrel (AGS) szerelték fel. A sebességfokozat kiválasztásakor a különféle körülmények mellett, mint például a hegyekben való vezetés, az utánfutó vontatása, a csúszós úton való vezetés vagy a városi vezetés, figyelembe veszi (gyakori megállások) valamint a sofőr vezetési stílusa. Ebből a célból az AGS rendszer elemzi a gázpedál helyzetét és mozgását, a menetsebességet és az oldalgyorsulást (kanyarodás) és lelassul a kanyarokban.
Ezen információk alapján a rendszer meghatározza a vezetési típust, és beírja azt a négy előre beállított alapprogram egyikébe. Ezek az alapprogramok a különösen gazdaságos XE programtól az E és S programokon át az atlétikai XS programig terjednek. A sportos vezetési stílust folytató vezető szükség esetén a fokozatválasztó kar 4-es állásával bekapcsolhatja a "hard" sportprogramot. Csúszós utakon egy további "téli" program automatikusan aktiválódik a menetstabilitás növelése érdekében.
Automata sebességváltó alkatrészek ZF4HP22
1 — szekunder tengely karima;
2 - csavaros kupak;
3 - olajteknő vezérlőkészülékkel;
4 — váltóvezérlő kar tengelye;
5 — gázmeghajtó kábel;
6 - légtelenítés a dobozból;
7 - parkolózár;
8 - centrifugális szabályozó;
9 - bolygókerekes hajtómű;
10 - lamella (viszkózus) kuplung;
11 - olajszivattyú;
12 - nyomatékváltó;
13 — átalakító reteszelő tengelykapcsoló;
14 — slave lemez csatlakozás.
STEPTRONIC — automata sebességváltó AGS-sel és fokozatos sebességváltással
Egyes STEPTRONIC rendszerrel rendelkező modelleken a fő csatorna mellett van egy második rövid csatorna (link) a választó számára, amely lehetővé teszi a fokozatok közötti fokozatváltást. A fokozatos sebességváltás gyakori a motorkerékpárokon, különösen a sportmotorokon.
Automata üzemmódban, amely a D tartományban történő előrehaladáshoz kapcsol be, az automatikus 5-fokozatú sebességváltást általában az Adaptive Gear Shift Control (AGS) rendszer segítségével hajtják végre. Ha a kar a bal oldali sebességváltóban van, a vezető éppen ellenkezőleg, tetszés szerint választhat fokozatokat. Ha a fokozatválasztó kart a bal oldali sebességváltóba (csatornába) mozgatja D állásból M helyzetbe, akkor az előző fokozat megmarad. Ha a vezető a választókart a "+" irányba tolja előre, a sebességváltó a következő magasabb fokozatba kapcsol, ha pedig "-" irányba, akkor a következő alacsonyabb fokozatba.
A kézi váltástól eltérően a STEPTRONIC rendszer kényelmes vezetést biztosít, és kiküszöböli a hibás parancsokat: a rendszer figyelmen kívül hagyja a meg nem engedett váltásokat, például a nagyon magas fordulatszámon történő visszakapcsolást. Túlhúzáskor a KICKDOWN rendszer mellett (kényszerített visszakapcsolás, amikor a gázpedált élesen megnyomják) a választógomb aktiválása nélkül a lehető legalacsonyabb fokozatba kell kapcsolni. Kézi beavatkozás nélküli gyorsításkor a rendszer magasabb fokozatba kapcsolja a sebességváltót, ha a motor fordulatszáma valamivel a maximális érték alatt van.
Kifutáskor a STEPTRONIC automatikusan visszakapcsol a harmadik sebességfokozatba, hogy megfelelő tapadást biztosítson pótkocsi vontatásakor.
Az automata sebességváltó működésének ellenőrzéséhez és a helyes diagnosztikához tapasztalatokat szereztünk automata sebességváltókkal és speciális eszközökkel végzett munka során. Ezért itt csak a sebességváltó kiszerelését, a sebességváltó kábel beállítását és az olajcserét ismertetjük.
Automata sebességváltó váltókarok ZF4HD22
1 - sebességváltó kar;
2 - a sebességváltó kar alsó része;
3 - tartólemez;
4 - tömítés;
5 — szárnyak;
6 - sebességváltó fogantyú;
7 - nyomóérintkező;
8 - kapcsoló;
9 — kar;
10 — váltórúd;
11 - a sebességváltó kar alsó része;
12 — sebességváltó vezérlőtengely;
13 — sebességváltó tárcsa;
14 - retesz;
15 — bütyök;
16 — "kickdown" kábel;
17 — rögzítőcsap.