Моманты пераключэння перадач АКПП кіруюцца электроннагідраўлічнай сістэмай (так званае ЕН-кіраванне). Гэта значыць, што гідраўлічная сістэма КПП кіруецца электронным блокам кіравання, які ў залежнасці ад хуткасці і нагрузкі рухавіка выбірае правільныя моманты пераключэння.
Каб выбар перадач падыходзіў яшчэ лепш да індывідуальнай манеры язды кіроўцы і да ўмоў руху, АКПП абсталявана сістэмай адаптыўнага кіравання (AGS). Яна ўлічвае пры выбары перадач акрамя розных умоў, такіх як рух у гарах, буксіроўка прычэпа, рух па слізкай дарозе ці рух у гарадскім рэжыме (частыя прыпынкі) таксама і манеру кіравання кіроўцы. Сістэма AGS аналізуе для гэтага становішча і перасоўванне педалі акселератара, хуткасць руху, папярочнае паскарэнне (рух у паваротах) і запаволенне ў паваротах.
На аснове гэтай інфармацыі сістэма вызначае тып ваджэння і ўводзіць яго ў адну з чатырох зададзеных асноўных праграм. Гэтыя асноўныя праграмы змяняюцца ад асабліва эканамічнай праграмы ХЕ праз праграмы Е і S да спартовай праграмы XS. Кіроўца са спартовай манерай язды пры неабходнасці можа ўлучыць з дапамогай становішча 4 рычага селектара жорсткую спартовую праграму. На слізкай дарозе аўтаматычна ўключаецца дадатковая "зімовая" праграма, каб павялічыць стабільнасць у руху.
Элементы аўтаматычнай каробкі перадач ZF4HP22
1 — фланец другаснага вала;
2 — шрубавы корак;
3 - алейны паддон з прыборам кіравання;
4 - вал рычага кіравання пераключэння;
5 - кабель прывада газу;
6 - адвод паветра са скрынкі;
7 — стопарная шасцярня паркоўкі;
8 - цэнтрабежны рэгулятар;
9 — планетарная перадача;
10 - ламельнае (глейкаснае) счапленне;
11 - алейная помпа;
12 - пераўтваральнік крутоўнага моманту;
13 - счапленне блакавання пераўтваральніка;
14 - злучэнне вядзёнага дыска.
STEPTRONIC - аўтаматыка з AGS і ступеністым пераключэннем перадач
У некаторых мадэляў, якія маюць сістэму STEPTRONIC побач з асноўным каналам для селектара маецца другі кароткі канал (куліса) з магчымасцю ступеністага пераключэння перадач. Ступеністае пераключэнне перадач з'яўляецца звычайным на матацыклах, асабліва спартовых.
У рэжыме аўтаматыкі, які ўключаецца для руху наперад дыяпазонам D, аўтаматычныя пераключэнні 5 перадач звычайна выконваюцца з дапамогай сістэмы адаптыўнага кіравання пераключэннем перадач (AGS). Калі рычаг знаходзіцца ў левай кулісе, наадварот, кіроўца можа выбіраць перадачы па жаданні. Калі ён перакладае рычаг селектара ў левую кулісу (канал) са становішча D у становішча М, то падтрымліваецца ранейшая перадача. Калі кіроўца перамяшчае рычаг селектара наперад у напрамку "+", то КПП перамыкаецца на наступную больш высокую перадачу, а калі ў напрамку "-", то на наступную больш нізкую перадачу.
У адрозненне ад ручнога пераключэння сістэма STEPTRONIC забяспечвае камфартабельны рух і выключае памылковыя каманды: недапушчальныя пераключэнні, напрыклад, пераключэнне на паніжаную перадачу пры вельмі высокіх абарачэннях сістэма ігнаруе. Пры разгоне з працавальнай сістэмай KICKDOWN (прымусовае ўключэнне паніжальнай перадачы пры рэзкім націску педалі газу) без спрацоўвання селектара адбываецца абавязкова пераключэнне ў паніжальным кірунку на мінімальна магчымую перадачу. Пры разгоне без ручнога ўздзеяння сістэма перамыкае КПП на больш высокую перадачу, калі абарачэнні рухавіка трохі не дасягаюць лімітавага значэння.
Пры руху накатам сістэма STEPTRONIC перамыкаецца аўтаматычна ў паніжальным кірунку аж да трэцяй перадачы, каб забяспечыць дастатковы цягавы высілак пры буксіроўцы прычэпа.
Для праверкі працы АКПП і для правільнай дыягностыкі знаходзім досвед працы з аўтаматычнымі трансмісіямі і спецыяльныя прыборы. Таму тут апісана толькі здыманне КПП, рэгуляванне троса пераключэння перадач і замена алею.
Рычагі пераключэння аўтаматычнай каробкі перадач ZF4HD22
1 - рычаг пераключэння;
2 - ніжняя частка рычага пераключэння;
3 - апорная пласціна;
4 - пракладка;
5 — куліса;
6 - дзяржальня пераключэння;
7 - націскны кантакт;
8 - выключальнік;
9 - рычаг;
10 - цяга пераключэння;
11 - ніжняя частка рычага пераключэння;
12 - вал кіравання пераключэннем;
13 - дыск выбару перадачы;
14 - зашчапка;
15 - кулачок;
16 — трос "кікдаўн";
17 - усталявальны палец.
Звесткі атрыманы з гэтага інтэрнэт-рэсурсу www.bmwman.ru