- Галоўная
- БМВ 7 серыя
- E32
- Трансмісія
- Аўтаматычная каробка перадач
- Рэгуляванне троса пераключэння перадач
Рэгуляванне троса пераключэння перадач (BMW 7 Series E32)
Дыяпазоны пераключэння перадач (P-R-N-D і г. д.) уключаюцца на АКПП з дапамогай троса пераключэння перадач. Яго рэгуляванне неабходна пасля ўсталёўкі КПП ці дэталяў механізму пераключэння перадач.
Пастаўце рычаг селектара ў становішча Р.
Падніміце і падапрэце аўтамабіль. Зніміце ніжні кажух (пырскавік) маторнага адсека.
Прыслабце гайку (2) троса на рычагу КПП.
Прыцісніце рычаг (3) рукой да ўпора наперад, г.зн. у напрамку руху. Гэта адпавядае становішчу стаянкі аўтамабіля.
Прыцісніце штангу троса пераключэння ў кірунку, процілеглым кірунку руху і ў гэтым становішчы зацягніце заціскны ніт момантам 10 Нм, г.зн. нямоцна. Пры гэтым заціскны ніт трэба ўтрымліваць другім ключом, каб не перагнуць трос.
Усталюеце ніжні кажух (пырскавік) рухавіка, апусціце аўтамабіль.
Адкруціце заціскную гайку (2). Адкруціце гайкі (5) на апоры і зніміце трос.
Пры ўсталёўцы ўстаўце трос і спачатку затраціце гайкі на апоры.
У заключэнне адрэгулюйце трос.
Умовай для рэгулявання з'яўляецца правільна ўсталяваны прывад газу.
У нейтральным становішчы ўсталюеце нітам люфт S = 0,25-0,5 мм.
Рэгулёўка
Пастаўце рычаг селектара ў становішча Р.

Падніміце і падапрэце аўтамабіль. Зніміце ніжні кажух (пырскавік) маторнага адсека.
Прыслабце гайку (2) троса на рычагу КПП.
Увага: Каб трос не перагінаўся, заціскны ніт абавязкова ўтрымлівайце пры адкручванні гайкі. Трасы кіравання пераключэннем, якія перагнуты, трэба замяніць, т.я. яны будуць неўзабаве пашкоджаны.
Прыцісніце рычаг (3) рукой да ўпора наперад, г.зн. у напрамку руху. Гэта адпавядае становішчу стаянкі аўтамабіля.
Прыцісніце штангу троса пераключэння ў кірунку, процілеглым кірунку руху і ў гэтым становішчы зацягніце заціскны ніт момантам 10 Нм, г.зн. нямоцна. Пры гэтым заціскны ніт трэба ўтрымліваць другім ключом, каб не перагнуць трос.
Усталюеце ніжні кажух (пырскавік) рухавіка, апусціце аўтамабіль.
Зняцце і ўстаноўка троса
Адкруціце заціскную гайку (2). Адкруціце гайкі (5) на апоры і зніміце трос.
Пры ўсталёўцы ўстаўце трос і спачатку затраціце гайкі на апоры.
У заключэнне адрэгулюйце трос.
Прывад паніжэння перадачы ў рэжыме "звыш газ" (kick-down) - рэгуляванне
Умовай для рэгулявання з'яўляецца правільна ўсталяваны прывад газу.
У нейтральным становішчы ўсталюеце нітам люфт S = 0,25-0,5 мм.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Севасцьянаў Мікалай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E32: Аўтаматычная каробка перадач
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Рэгуляванне троса пераключэння перадач BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Блакаванне пераключэння перадач BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Рэгуляванне прывада кіравання каробкай перадач ZF 3HP 20 BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Рэгуляванне троса газу BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Рэгуляванне кута нахілу фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Ручная каробка пераключэння перадач (РКПП) BMW X5 E53 (1999-2006)
Рэгуляванне троса пераключэння перадач BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Блакаванне пераключэння перадач BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Рэгуляванне прывада кіравання каробкай перадач ZF 3HP 20 BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Рэгуляванне троса газу BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Рэгуляванне кута нахілу фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Ручная каробка пераключэння перадач (РКПП) BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік M60/1, M60/2 (бензін)
- Рухавік M62 (бензін)
- Рухавік M57 (дызель)
- Рухавік M67 (дызель)
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэмы запальвання і кіравання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная трансмісія
- Карданны і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятляльныя прыборы
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Догляд і тэхабслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Дробны рамонт рухавіка
- Капітальны рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Карданная перадача
- Задні мост і валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Колы і шыны
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
