- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E36
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Рэгуляванне троса пераключэння перадач
Рэгуляванне троса пераключэння перадач (BMW 3 Series E36)
Устаноўленае палажэнні рычага пераключэння (P-R-N-D і г. д.) перадаецца ў скрынку праз тросавую сувязь. Рэгуляванне троса патрабуецца пасля ўсталёўкі скрынкі ці механізму пераключэння.
Устанавіць рычаг у становішча "Р".
Падняць аўтамабіль.
Прыслабіць гайку "2" троса на рычагу.
Націснуць рычаг "3" рукой наперад, гэта значыць па кірунку руху. Гэта адпавядае становішчу паркоўкі аўтаматычнай трансмісіі.
Адціснуць цягу троса "4" назад і ў гэтым становішчы зацягнуць стяжную шрубу момантам 10 нм. Пры гэтым зноў, каб не пагнуць трос, утрымліваць стяжной шрубавай адвёрткай.
Апусціць аўтамабіль.
Адкруціць сцяжную гайку "2".
Адкруціць гайкі "5" на апоры і зняць трос.
Пры ўсталёўцы ўставіць трос і спачатку скончыць гайкі на апору.
Пасля гэтага адрэгуляваць трос, гл. вышэй.
[Тэкст заснаваны на матэрыялах з сайта «bmwman.ru»]
Рэгулёўка
Устанавіць рычаг у становішча "Р".
Падняць аўтамабіль.

Прыслабіць гайку "2" троса на рычагу.
Увага: Каб трос не пагнуўся, пры адварочванні гайкі абавязкова ўтрымліваць заціскную шрубу. Пагнутыя тросы абавязкова павінны замяняцца, бо яны неўзабаве могуць зламацца.
Націснуць рычаг "3" рукой наперад, гэта значыць па кірунку руху. Гэта адпавядае становішчу паркоўкі аўтаматычнай трансмісіі.
Адціснуць цягу троса "4" назад і ў гэтым становішчы зацягнуць стяжную шрубу момантам 10 нм. Пры гэтым зноў, каб не пагнуць трос, утрымліваць стяжной шрубавай адвёрткай.
Апусціць аўтамабіль.
Зняцце і ўстаноўка троса
Адкруціць сцяжную гайку "2".
Адкруціць гайкі "5" на апоры і зняць трос.
Пры ўсталёўцы ўставіць трос і спачатку скончыць гайкі на апору.
Пасля гэтага адрэгуляваць трос, гл. вышэй.
[Тэкст заснаваны на матэрыялах з сайта «bmwman.ru»]
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Чабатарэў Уладзіслаў
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E36: Скрынка перадач
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Рэгуляванне прывада кіравання каробкай перадач ZF 3HP 20 BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Рэгуляванне троса газу BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Рэгуляванне троса пераключэння перадач BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка кампанентаў прывада пераключэння перадач BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Рэгуляванне кута нахілу фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Ручная каробка пераключэння перадач (РКПП) BMW X5 E53 (1999-2006)
Рэгуляванне прывада кіравання каробкай перадач ZF 3HP 20 BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Рэгуляванне троса газу BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Рэгуляванне троса пераключэння перадач BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка кампанентаў прывада пераключэння перадач BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Рэгуляванне кута нахілу фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Ручная каробка пераключэння перадач (РКПП) BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
