Оглавление: Регулировка ↓ Снятие и установка троса ↓
- Главная
- БМВ 3 серия
- E36
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Регулировка троса переключения передач
Регулировка троса переключения передач (BMW 3 Series E36)
Установленное положения рычага переключения (P-R-N-D и т.д.) передается в коробку через тросовую связь. Регулировка троса требуется после установки коробки или механизма переключения.
Установить рычаг в положение "Р".
Поднять автомобиль.
Ослабить гайку «2» троса на рычаге.
Нажать рычаг «3» рукой вперед, то есть по направлению движения. Это соответствует положению парковки автоматической трансмиссии.
Отжать тягу троса «4» назад и в этом положении затянуть стяжной винт моментом 10 нм. При этом опять, чтобы не погнуть трос, удерживать стяжной винтовой отверткой.
Опустить автомобиль.
Отвернуть стяжную гайку «2».
Отвернуть гайки «5» на опоре и снять трос.
При установке вставить трос и сначала законтрить гайки на опору.
После этого отрегулировать трос, см. выше.
Регулировка
Установить рычаг в положение "Р".
Поднять автомобиль.

Ослабить гайку «2» троса на рычаге.
Внимание: Чтобы трос не погнулся, при отворачивании гайки обязательно удерживать зажимной винт. Погнутые тросы обязательно должны заменяться, так как они вскоре могут сломаться.
Нажать рычаг «3» рукой вперед, то есть по направлению движения. Это соответствует положению парковки автоматической трансмиссии.
Отжать тягу троса «4» назад и в этом положении затянуть стяжной винт моментом 10 нм. При этом опять, чтобы не погнуть трос, удерживать стяжной винтовой отверткой.
Опустить автомобиль.
Снятие и установка троса
Отвернуть стяжную гайку «2».
Отвернуть гайки «5» на опоре и снять трос.
При установке вставить трос и сначала законтрить гайки на опору.
После этого отрегулировать трос, см. выше.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Чеботарёв Владислав
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E36: Коробка передач
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Детали механизма выбора и переключения передач BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Регулировка троса газа BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Регулировка троса переключения передач BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Регулировка балансира переключения BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Регулировка угла наклона фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) BMW X5 E53 (1999-2006)
Детали механизма выбора и переключения передач BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Регулировка троса газа BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Регулировка троса переключения передач BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Регулировка балансира переключения BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Регулировка угла наклона фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
