Spis treści: Modyfikacja ↓ Wyjmowanie i instalowanie kabla ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E36
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Regulacja linki zmiany biegów
Regulacja linki zmiany biegów (BMW 3 Series E36)
Ustaw położenie dźwigni zmiany biegów (PRND itp.) przesyłany jest do skrzynki za pomocą połączenia kablowego. Regulacja linki jest konieczna po zamontowaniu skrzyni biegów lub mechanizmu zmiany biegów.
Ustaw dźwignię w pozycji "P".
Podnieś samochód.
Odkręć nakrętkę "2" linki na dźwigni.
Naciśnij dźwignię "3" dłonią skierowaną do przodu, tj. w kierunku jazdy. Odpowiada to pozycji parkowania automatycznej skrzyni biegów.
Wciśnij pręt kablowy "4" do tyłu i w tej pozycji dokręć śrubę napinającą momentem 10 Nm. Ponownie, aby nie wygiąć kabla, przytrzymaj go śrubokrętem napinającym.
Opuść samochód.
Odkręcić nakrętkę sprzęgającą "2".
Odkręć nakrętki "5" na wsporniku i wyjmij kabel.
Podczas montażu należy włożyć kabel i najpierw zablokować nakrętki na wsporniku.
Następnie należy wyregulować kabel, patrz powyżej.
Modyfikacja
Ustaw dźwignię w pozycji "P".
Podnieś samochód.

Odkręć nakrętkę "2" linki na dźwigni.
Uwaga: Aby zapobiec wygięciu kabla, należy przytrzymać śrubę zaciskową podczas odkręcania nakrętki. Wygięte kable należy wymienić, ponieważ mogą szybko ulec pęknięciu.
Naciśnij dźwignię "3" dłonią skierowaną do przodu, tj. w kierunku jazdy. Odpowiada to pozycji parkowania automatycznej skrzyni biegów.
Wciśnij pręt kablowy "4" do tyłu i w tej pozycji dokręć śrubę napinającą momentem 10 Nm. Ponownie, aby nie wygiąć kabla, przytrzymaj go śrubokrętem napinającym.
Opuść samochód.
Wyjmowanie i instalowanie kabla
Odkręcić nakrętkę sprzęgającą "2".
Odkręć nakrętki "5" na wsporniku i wyjmij kabel.
Podczas montażu należy włożyć kabel i najpierw zablokować nakrętki na wsporniku.
Następnie należy wyregulować kabel, patrz powyżej.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Czebotariew Władysław
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E36: Skrzynia biegów
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Regulacja linki przepustnicy BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Regulacja napędu kablowego do zmiany trybów pracy BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Regulacja linki zmiany biegów BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Regulacja wahacza zmiany biegów BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Regulacja zasięgu reflektorów BMW X3 E83 (2003-2010)
Ponowna regulacja reflektorów BMW X5 E53 (1999-2006)
Regulacja linki przepustnicy BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Regulacja napędu kablowego do zmiany trybów pracy BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Regulacja linki zmiany biegów BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Regulacja wahacza zmiany biegów BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Regulacja zasięgu reflektorów BMW X3 E83 (2003-2010)
Ponowna regulacja reflektorów BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
