Wyjmowanie i instalowanie wału napędowego (BMW 3 Series E36)

Stosowane są różne wały Cardana: najczęściej montowany jest wał Cardana z przednią tarczą zawiasową, patrz rysunek. Montowane są również wały Cardana, które zamiast tarcz przegubowych posiadają przeguby homokinetyczne. Przy usuwaniu należy wziąć pod uwagę różnice.

Wyjmowanie

Podnieś samochód.

Wyjmij cały układ wydechowy.

Zdejmij osłonę cieplną katalizatora.



Jeżeli występują, odkręcić elementy mocujące "1" i -2-. Odkręć wspornik "3" od spodu samochodu, zwracając uwagę na jego pozycję montażową pod kątem późniejszego montażu. Szeroki uchwyt "4" skierowany jest w stronę przodu samochodu.



Oddzielenie wału napędowego od skrzyni biegów:



Konstrukcja tarczy przegubowej: Odkręć tarczę przegubową od skrzyni biegów. W tym przypadku należy odkręcić wyłącznie nakrętki, a nie śruby. Konstrukcja przedniej poprzeczki: Odkręcić poprzeczkę od kołnierza skrzyni biegów.



Za pomocą narzędzia BMW 261040 poluzuj pierścień gwintowany "strzałka" o kilka obrotów. Jeżeli nie masz pod ręką tego narzędzia, poluzuj pierścień gwintowany za pomocą klucza rurowego.



Wyjmij wał napędowy ze skrzyni biegów tylnej osi. W takim przypadku należy zablokować wał łomem.



Zdejmij środkową podporę "A" (Rysunek W 3022).

Zegnij wałek Cardana w dół i wyciągnij go z kołka centrującego w skrzyni biegów. W razie konieczności należy wsunąć wał całkowicie do ruchomego stawu.

Uwaga: Nie odłączaj wału Cardana przy elemencie przesuwnym.

Uwaga: Nie upuść wału napędowego. Szczególnie uszkodzeniu może ulec gumowa uszczelka przegubu homokinetycznego.

Instalacja

Jeżeli występują drgania i hałasy, wałek Cardana należy wyważyć w warsztacie. Dodatkowo można sprawdzić kąt gięcia wału Cardana.

Uwaga: Wał Cardana jest wyważany jako zestaw i można go wymienić tylko w całości. Wymień zużyte wałki Cardana.

Przed montażem należy sprawdzić tarczę centrującą wału Cardana; w razie potrzeby nasmarować tarczę środkiem Molykore Longtherm 2. Wymienić uszkodzoną tarczę.

Przy pomocy drugiej osoby wsuń wałek Cardana w sworzeń centrujący skrzyni biegów.



Dokręć środkową podporę momentem dokręcającym 22 Nm. W tym przypadku należy przesunąć środkową podporę o naciąg E = 4-6 mm w kierunku ruchu.



Przykręć wałek Cardana do przekładni osi tylnej. Aby uniknąć nadmiernego dokręcenia wału napędowego, należy, o ile to możliwe, obracać tylko nakrętki i śruby po stronie kołnierza. Zamontuj nowe nakrętki samokontrujące, dokręcając je momentem 70 Nm.

Przykręć tarczę Cardana do wału Cardana i do skrzyni biegów. Momenty dokręcania: śruby M8 - 45 Nm; M10 - 70nm; M12 - 80nm. Aby uniknąć nadmiernego dokręcenia tarczy zawiasu, należy w miarę możliwości dokręcać nakrętki lub śruby tylko po stronie kołnierza. Zablokuj wałek Cardana, aby się nie obracał, używając łomu.

Dokręć pierścień gwintowany momentem 17 Nm (Rysunek W 3022). Jeżeli nie masz specjalnego narzędzia, dokręć za pomocą klucza rurowego.

Przykręć osłonę cieplną katalizatora.

Dokręć belkę poprzeczną momentem dokręcania 20 Nm. Szeroki promień wiązki powinien być skierowany do przodu.

Zamontuj układ wydechowy.

Opuść samochód.