Зняття та встановлення карданного валу (BMW 3 Series E36)

Встановлюються різні карданні вали: найчастіше встановлюється карданний вал із переднім шарнірним диском, див. малюнок. Встановлюються також карданні вали, які замість шарнірних дисків мають шарніри рівних швидкостей. Враховувати відмінності під час зняття.

Зняття

Підняти автомобіль.

Зняти систему випуску відпрацьованих газів у комплекті.

Зняти теплозахисний екран каталізатора.



Якщо є, відвернути кріплення "1" і -2-. Відвернути скобу "3" від днища автомобіля, звернувши при цьому увагу на її настановне положення для подальшої установки. Широкий приплив "4" звернений до передньої сторони автомобіля.



Відділення карданного валу від коробки передач:



Конструкція із шарнірним диском: Відвернути шарнірний диск від коробки передач. При цьому відвертати лише гайки, а не болти. Конструкція з передньою хрестовиною: Відвернути хрестовину від фланця коробки передач.



За допомогою інструменту BMW 261040 відвернути на кілька обертів різьбове кільце "стрілка". За відсутності цього інструменту, послабити різьбове кільце трубним ключем.



Зняти карданний вал із редуктора заднього моста. При цьому заблокувати вал монтуванням.



Зняти середню опору "А" (Малюнок W 3022).

Перегнути карданний вал донизу і витягнути з цапфи, що центрує, в коробці передач. При необхідності повністю засунути вал рухомий шарнір.

Увага: Не роз'єднувати карданний вал у місці ковзного елемента.

Увага: Не кидати карданний вал. Особливо може пошкодитись гумова манжета шарніра рівних кутових швидкостей.

Встановлення

За наявності вібрацій та шумів карданний вал має бути відбалансований у майстерні. Крім цього можна перевірити кут перегину карданного валу.

Увага: Карданний вал відбалансований у комплекті і може замінюватись лише у зборі. Зношені карданні вали замінювати.

Перед установкою перевірити центруючий диск карданного валу, за потреби змастити диск Molykore Longtherm 2. Пошкоджений диск замінити.

Засунути карданний вал із помічником у центруючу цапфу коробки передач.



Привернути середню опору з моментом затягування болтів 22 нм. У цьому змістити середню опору з натягом Е = 4-6 мм у бік руху.



Привернути карданний вал до редуктора заднього моста. Щоб уникнути перетягування карданного валу, повинні по можливості повертатися тільки гайки або тільки болти з боку фланця. Встановлювати нові гайки, що самоконтрятся, із затяжкою моментом 70 нм.

Привернути шарнірний диск до карданного валу і коробки передач. Моменти затягування: болти М8 – 45 нм; М10 – 70 нм; М12 – 80 нм. Щоб уникнути перетяжки шарнірного диска, по можливості завертати тільки гайки або тільки болти з боку фланця. Заблокувати карданний вал від провертання монтуванням.

Затягнути різьбове кільце моментом 17 нм (Малюнок W 3022). Якщо відсутня спеціальний інструмент, затягувати трубним ключем.

Повернути теплозахисний екран каталізатора.

Привернути поперечну балку з моментом затягування болтів 20 нм. Широкий виступ балки має бути звернений вперед.

Встановити систему випуску газів, що відпрацювали.

Опустити автомобіль.