1. Manșon de ghidare
2. Disc balama
3. Amortizor de vibrații
4. Șurub moletat
5. Bolt
6. Piuliță cu autoblocare
7. Praf
8. Rulment adânc cu bile
9. Suport mediu
10. Palton
11. Inel de reținere
12. Saiba zimtata
13. Inel de prindere
14. Inel filetat
15. Bolt
16.-18. Piuliță sanitară M10
Sunt instalați diferiți arbori cardanici: cel mai adesea este instalat un arbore cardanic cu un disc articulat frontal, vezi figura. Sunt instalați și arbori cardanici care în loc de discuri cu balamale au balamale cu viteze egale. Luați în considerare diferențele atunci când eliminați.
Retragere
Ridicați mașina.
Scoateți sistemul complet de evacuare.
Scoateți scutul termic al convertizorului catalitic.
Dacă există, deșurubați elementele de fixare -1- și -2-. Deșurubați clema -3- de sub caroseria vehiculului, acordând atenție poziției sale de instalare pentru instalarea ulterioară. Urechea lată -4- este orientată spre partea din față a vehiculului.
Separarea arborelui cardan de cutia de viteze:
Design disc articulat: Deșurubați discul articulat din cutia de viteze. În același timp, deșurubați doar piulițele, nu șuruburile. Design cu traversă frontală: Deșurubați traversa de pe flanșa cutiei de viteze.
Slăbiți inelul filetat -săgeată- cu unealta BMW 261040 câteva ture. Dacă această unealtă nu este disponibilă, slăbiți inelul filetat cu o cheie pentru țevi.
Scoateți arborele de transmisie din angrenajul reducător al punții din spate. Făcând acest lucru, blocați arborele cu o bară de levier.
Scoateți suportul central -A- (Desen W 3022).
Îndoiți arborele cardanic în jos și trageți-l din bolțul de centrare din cutia de viteze. Dacă este necesar, împingeți arborele complet în articulația mobilă.
Atenție: Nu separați arborele cardanic în punctul elementului de alunecare.
Atenție: Nu scăpați arborele cardanic. Manșeta de cauciuc a articulației cu viteză constantă poate fi deteriorată în special.
Instalare
In prezenta vibratiilor si zgomotelor, arborele cardanic trebuie echilibrat in atelier. În plus, puteți verifica unghiul de inflexiune al arborelui cardan.
Atenție: Arborele cardanic este echilibrat ca set și poate fi înlocuit doar ca ansamblu. Înlocuiți arborii cardanici uzați.
Înainte de instalare, verificați discul de centrare al arborelui cardan, dacă este necesar, lubrifiați discul cu Molykore Longtherm 2. Înlocuiți discul deteriorat.
Împingeți arborele elicei cu un asistent în știftul de centrare al cutiei de viteze.
Înșurubați suportul central cu un cuplu de strângere de 22 Nm. În acest caz, deplasați suportul din mijloc cu o potrivire de interferență E = 4-6 mm în direcția de mers.
Înșurubați arborele de transmisie la angrenajul reducător al axei spate. Dacă este posibil, numai piulițele sau numai șuruburile de pe partea flanșei trebuie răsucite pentru a evita strângerea excesivă a arborelui cardan. Montați piulițe noi autoblocante cu un cuplu de strângere de 70 Nm.
Fixați arborele de transmisie la arborele cardanic și cutia de viteze. Cuplu de strângere: șuruburi M8 - 45 Nm; M10 - 70 nm; M12 - 80 nm. Dacă este posibil, strângeți numai piulițele sau numai șuruburile de pe partea flanșei pentru a evita strângerea excesivă a discului articulat. Blocați arborele cardanic să nu se rotească cu o bară de levier.
Strângeți inelul filetat la 17 Nm (Desen W 3022). Dacă nu există un instrument special, strângeți cu o cheie pentru țevi.
Înșurubați scutul termic al convertorului catalitic.
Înșurubați traversa cu un cuplu de strângere de 20 Nm. Marginea largă a grinzii trebuie să fie orientată înainte.
Instalați sistemul de evacuare.
Coborâți mașina.