Demontare și instalare manetei schimbătorului de viteze (BMW 3 Series E36)

Demontarea

Trageți ferm maneta schimbătorului de viteze în sus.

Eliberați capacul frontal și scoateți-l de pe maneta schimbătorului de viteze.

Ridicați mașina.

Din partea de jos a vehiculului, scoateți elementul de reținere "1", șaiba "2" și deconectați tija schimbătorului de viteze "3".

Puneți o cheie specială, cum ar fi BMW 25110, pe maneta schimbătorului de viteze de jos și rotiți-o cu 90 de grade în sens invers acelor de ceasornic. După aceasta, apăsați cupa sferică în sus.



Desfaceți capacul de pe caroserie și de pe consola schimbătorului de viteze.

Instalare

Ungeți maneta schimbătorului de viteze cu unsoare Kluber PoLylub GLY 801.



Introduceți maneta schimbătorului de viteze cu cupa cu bile, astfel încât proeminența sau săgeata de pe cupa cu bilă să fie îndreptată spre spatele vehiculului.



Introduceți cupa de susținere de sus în suport și apăsați până când se fixează în cleme.

Introduceți tija schimbătorului de viteze. Puneți o șaibă pe știft și introduceți opritorul tijei schimbătorului de viteze în știft.

Coborâți mașina.

Introduceți cizma de cauciuc. În acest caz, așezați marginea interioară pe maneta schimbătorului de viteze și introduceți marginea exterioară în decupajul din caroserie.

Atașați capacul cu capacul ondulat în spate și fixați-l la loc în față.

Puneți butonul schimbătorului de viteze în fantă și apăsați-l ferm.

Transmisie automată

La cererea clientului, modelele BMW pot fi echipate cu transmisie automată. Transmisia automată asigură, în funcție de design, schimbarea automată în patru sau cinci trepte de viteză înainte.

Controlul punctelor de schimbare a transmisiei automate se realizează printr-un sistem electronic-hidraulic (așa-numitul control "EN"). Aceasta înseamnă că sistemul hidraulic al transmisiei automate este controlat de o unitate de control electronică care determină punctele necesare de schimbare a transmisiei în funcție de turația și sarcina motorului. Șoferul poate apela trei programe diferite în funcție de condițiile suprafeței drumului ("Economy", "Sport", și, de asemenea, "Program de iarnă").

Unitatea de control primește și informații despre temperatura uleiului din cutia de viteze de la un senzor special. Când cutia de viteze și motorul sunt reci, punctele de schimbare a treptelor sunt mărite, ceea ce are ca rezultat un confort sporit în timpul fazei de încălzire. În plus, turația crescută a motorului duce la o încălzire mai rapidă și, prin urmare, reduce emisia de substanțe nocive în atmosferă.



Un alt avantaj al sistemului de control este diagnosticarea defecțiunilor: defecțiunile care apar sunt identificate și stocate în unitatea de control. La o stație de service BMW, se poate efectua un sondaj și defecțiunile stocate pot fi eliminate în mod specific. Dacă nu există semnale de informare importante la intrare, unitatea de comandă trece în programul de urgență, dar acest lucru va cauza deficiențe în comportamentul vehiculului.

Condiția pentru posibilitatea evaluării funcționării transmisiei automate și depanării este prezența unei experiențe profesionale suficiente, prin urmare, dacă bănuiți că transmisia automată nu funcționează normal, trebuie să contactați imediat o stație de service. In sectiunea "Întreţinere" sunt furnizate doar descrieri ale testelor simple.

[Textul se bazează pe site: «BMWman.ru»]