- Главна
- BMW 3 серия
- E36
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Премахване и монтиране на скоростния лост
Премахване и монтиране на скоростния лост (BMW 3 Series E36)
Премахване
Издърпайте силно скоростния лост нагоре.
Освободете предния капак и го свалете от скоростния лост.
Вдигнете колата.
От дъното на автомобила свалете фиксатора "1", шайбата "2" и разкачете пръта за превключване на скоростите "3".
Поставете специален ключ, например BMW 25110, върху лоста за смяна на скоростите отдолу и го завъртете на 90 градуса обратно на часовниковата стрелка. След това натиснете сферичната чаша нагоре.

Разкопчайте капака от тялото и от конзолата за превключване на скоростите.
Монтиране
Смажете скоростния лост с грес Kluber PoLylub GLY 801.

Поставете скоростния лост със сферичната чаша, така че издатината или стрелката на сферичната чаша да сочи към задната част на автомобила.
Поставете опорната чаша отгоре в стойката и натиснете, докато щракне на място в скобите.
Поставете пръта за превключване на скоростите. Поставете шайба върху щифта и поставете стопера на пръта за превключване на скоростите в щифта.
Спуснете колата.
Поставете гумения ботуш. В този случай поставете вътрешния ръб върху скоростния лост и вкарайте външния ръб в изреза на тялото.
Прикрепете капака с гофрирания капак отзад и го щракнете на място отпред.
Поставете копчето за превключване на скоростите в слота и го натиснете силно.
Автоматична скоростна кутия
По желание на клиента моделите на BMW могат да бъдат оборудвани с автоматична скоростна кутия. Автоматичната трансмисия осигурява, в зависимост от конструкцията, автоматично превключване в четири или пет диапазона на предавки.
Управлението на точките на превключване на автоматичната скоростна кутия се извършва от електронно-хидравлична система (т.нар. "EN" управление). Това означава, че хидравличната система на автоматичната трансмисия се управлява от електронен блок за управление, който определя необходимите точки на превключване на трансмисията в зависимост от оборотите на двигателя и натоварването. Водачът може да извика три различни програми в зависимост от условията на пътната настилка ("Economy", "Sport", а също и "Зимна програма").
Контролният блок също получава информация за температурата на маслото в скоростната кутия от специален сензор. Когато скоростната кутия и двигателят са студени, точките на превключване се увеличават, което води до повишен комфорт при превключване по време на фазата на загряване. В допълнение, повишените обороти на двигателя водят до по-бързо загряване и следователно намаляват емисиите на вредни вещества в атмосферата.
Друго предимство на системата за управление е диагностиката на неизправности: възникналите повреди се идентифицират и съхраняват в контролния блок. В сервиз на BMW може да се направи преглед и да се отстранят конкретно запаметените неизправности. Ако на входа няма важни информационни сигнали, управляващият блок превключва на аварийна програма, но това ще доведе до недостатъци в поведението на автомобила.
Условието за възможността за оценка на работата на автоматичната трансмисия и отстраняване на неизправности е наличието на достатъчен професионален опит, следователно, ако подозирате, че автоматичната скоростна кутия не работи нормално, трябва незабавно да се свържете със сервиз. В секцията "Поддръжка" предоставени са само описания на прости тестове.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Чеботарев Владислав
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E36: Скоростна кутия
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Премахване и монтиране на скоростния лост BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Премахване и монтиране на скоростния лост BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Премахване и монтиране на скоростния лост BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Премахване и монтиране на скоростния лост BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
