Wycofanie
Mocno pociągnij gałkę zmiany biegów do góry.
Poluzuj przednią osłonę i zdejmij ją z dźwigni zmiany biegów.
Podnieś samochód.
Od spodu pojazdu zdjąć ustalacz -1-, podkładkę -2- i odłączyć drążek zmiany biegów -3-.
Od dołu umieść specjalny klucz na dźwigni zmiany biegów, na przykład BMW 25110, i przekręć go o 90 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie naciśnij kulisty kubek.
Odpiąć osłonę z korpusu i konsoli mechanizmu zmiany biegów.
Instalacja
Nasmaruj dźwignię zmiany biegów Kluber PoLylub GLY 801.
Włóż dźwignię zmiany biegów z kulką w taki sposób, aby występ lub strzałka na kuli była skierowana w stronę tyłu pojazdu.
Włóż miskę podtrzymującą od góry do uchwytu i dociśnij, aż wskoczy na swoje miejsce w zatrzaskach.
Włóż drążek zmiany biegów. Załóż podkładkę na palec, włóż ogranicznik drążka zmiany biegów w palec.
Opuść samochód.
Włóż gumową osłonę. W takim przypadku umieść wewnętrzną krawędź na dźwigni zmiany biegów i włóż zewnętrzną krawędź do wycięcia w korpusie.
Połącz listwę z falistą osłoną z tyłu i zatrzaśnij ją z przodu.
Umieść gałkę zmiany biegów w wycięciu i mocno ją wciśnij.
Automatyczna skrzynia
Na życzenie klienta modele BMW mogą być wyposażone w automatyczną skrzynię biegów. Automatyczna skrzynia biegów zapewnia, w zależności od konstrukcji, automatyczną zmianę przełożeń w czterech lub pięciu zakresach biegów do przodu.
Punkty zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów są kontrolowane przez układ elektroniczno-hydrauliczny (tak zwana "PL"-kontrola). Oznacza to, że układ hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów jest sterowany przez elektroniczną jednostkę sterującą, która określa właściwe punkty zmiany biegów w zależności od prędkości obrotowej i obciążenia silnika. Kierowca może wywołać trzy różne programy w zależności od stanu nawierzchni drogi ("Economy", "Sport", I "Program zimowy").
Informacja o temperaturze oleju w skrzyni jest również dostarczana do jednostki sterującej ze specjalnego czujnika. Kiedy skrzynia biegów i silnik są zimne, momenty obrotowe zmiany biegów są zwiększone, co skutkuje zwiększonym komfortem zmiany biegów w fazie rozgrzewania. Dodatkowo zwiększone obroty silnika skutkują szybszym nagrzewaniem się, a co za tym idzie mniejszą emisją szkodliwych substancji do atmosfery.
Kolejną zaletą systemu sterowania jest diagnostyka usterek: występujące usterki są rozpoznawane i zapisywane w jednostce sterującej. Zapisane usterki mogą być odczytywane i usuwane w ukierunkowany sposób w warsztacie BMW. Jeśli na wejściu nie ma ważnych sygnałów informacyjnych, centrala przełącza się na program awaryjny, ale jednocześnie występują mankamenty w zachowaniu samochodu.
Warunkiem możliwości oceny działania automatycznej skrzyni biegów i usunięcia usterki jest posiadanie wystarczającego doświadczenia zawodowego, dlatego w przypadku podejrzenia nieprawidłowej pracy automatycznej skrzyni biegów należy niezwłocznie skontaktować się ze stacją serwisową. w rozdziale "Konserwacja" podany jest tylko opis prostych testów.