Wyjmowanie i instalowanie dźwigni zmiany biegów (BMW 3 Series E36)

Wyjmowanie

Mocno pociągnij dźwignię zmiany biegów do góry.

Zdejmij przednią osłonę i zdejmij ją z dźwigni zmiany biegów.

Podnieś samochód.

Od spodu pojazdu należy zdjąć element ustalający "1", podkładkę "2" i odłączyć drążek zmiany biegów "3".

Przyłóż specjalny klucz, np. BMW 25110, do dźwigni zmiany biegów od spodu i przekręć ją o 90 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie należy nacisnąć kulistą miseczkę ku górze.



Odpiąć osłonę od nadwozia i konsoli zmiany biegów.

Instalacja

Nasmaruj dźwignię zmiany biegów smarem Kluber PoLylub GLY 801.



Włóż dźwignię zmiany biegów wraz z miseczką kulową tak, aby wypustka lub strzałka na miseczce kulowej była skierowana w stronę tyłu pojazdu.



Włóż podpórkę od góry do uchwytu i dociśnij, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu w zaciskach.

Włóż drążek zmiany biegów. Załóż podkładkę na sworzeń i wsuń ogranicznik drążka zmiany biegów w sworzeń.

Opuść samochód.

Włóż gumową osłonę. W takim przypadku należy umieścić wewnętrzną krawędź na dźwigni zmiany biegów, a zewnętrzną krawędź wsunąć w wycięcie w korpusie.

Przymocuj okładkę z tyłu do tektury falistej i zatrzaśnij ją z przodu.

Umieść gałkę zmiany biegów w szczelinie i mocno ją dociśnij.

Automatyczna skrzynia biegów

Na życzenie klienta modele BMW mogą zostać wyposażone w automatyczną skrzynię biegów. Automatyczna skrzynia biegów, w zależności od wersji, umożliwia automatyczną zmianę biegów do przodu w czterech lub pięciu zakresach.

Sterowanie punktami zmiany biegów w automatycznej skrzyni biegów odbywa się za pomocą układu elektroniczno-hydraulicznego (tzw. sterowanie "EN"). Oznacza to, że układ hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów jest sterowany przez elektroniczną jednostkę sterującą, która ustala wymagane punkty zmiany biegów w zależności od prędkości obrotowej silnika i obciążenia. Kierowca może wybrać jeden z trzech różnych programów, zależnie od warunków panujących na drodze ("Economy", "Sport", oraz "Program Zimowy").

Jednostka sterująca otrzymuje również informacje o temperaturze oleju w skrzyni biegów ze specjalnego czujnika. Gdy skrzynia biegów i silnik są zimne, punkty zmiany biegów są dłuższe, co zapewnia większy komfort zmiany biegów w fazie rozgrzewania. Ponadto zwiększenie prędkości obrotowej silnika skutkuje szybszym nagrzewaniem się, a tym samym mniejszą emisją szkodliwych substancji do atmosfery.



Kolejną zaletą układu sterowania jest diagnostyka błędów: występujące usterki są identyfikowane i zapisywane w jednostce sterującej. Na stacji obsługi BMW można przeprowadzić badanie i usunąć zapisane usterki. Jeżeli na wejściu nie ma żadnych ważnych sygnałów informacyjnych, jednostka sterująca przełącza się na program awaryjny, co jednak powoduje nieprawidłowości w zachowaniu pojazdu.

Warunkiem możliwości oceny pracy automatycznej skrzyni biegów i wyszukiwania usterek jest posiadanie odpowiedniego doświadczenia zawodowego, dlatego też, jeśli podejrzewasz, że automatyczna skrzynia biegów nie działa prawidłowo, powinieneś niezwłocznie skontaktować się ze stacją serwisową. W sekcji "Konserwacja" podano jedynie opisy prostych testów.