Wycofanie
Mocno pociągnąć gałkę dźwigni zmiany biegów do góry.
Odłącz osłonę od konsoli środkowej i zdejmij ją z dźwigni zmiany biegów.
Podnieś samochód. Zdejmij zacisk mocujący -4- od spodu pojazdu i wyciągnij dźwignię zmiany biegów. Usuń podkładki -5- po obu stronach trzpienia.
Przymocuj klucz czopowy do dźwigni zmiany biegów od dołu (np. BMW-251110) i obrócić nakrętkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o 90°. Następnie wypchnij wkładki sferyczne do góry.
Odłącz gumową osłonę od nadwozia i konsoli zmiany biegów i pociągnij do góry razem z przełącznikiem. Jeśli jest w wyposażeniu, poluzuj i zdejmij zacisk na tłumiku drgań dźwigni zmiany biegów.
Instalacja
Nasmaruj smarem sferyczne tuleje dźwigni zmiany biegów "Kluber Polylub GLY 801".
Włóż dźwignię zmiany biegów razem z tulejami kulistymi tak, aby występ lub strzałka na tulei kulistej była skierowana w stronę czopu łożyska, czyli w kierunku przeciwnym do ruchu pojazdu.
Wciśnij panewki łożysk od góry do uchwytu za pomocą śrubokręta, tak aby występy uchwytu słyszalnie je zablokowały.
Włóż drążek widełek zmiany biegów z podkładkami do dźwigni zmiany biegów. zamontować wspornik blokujący. Opuść samochód.
Załóż gumową osłonę. Jednocześnie umieść wewnętrzną krawędź na ramieniu dźwigni zmiany biegów, a zewnętrzną krawędź na wycięciu w korpusie.
Zamontować tłumik drgań i zabezpieczyć zaciskiem.
Przymocuj pokrywę do pokrywy.
Zastosuj siłę i połóż głowę na dźwigni zmiany biegów.