Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • A sebességváltó kar eltávolítása és beszerelése

A sebességváltó kar eltávolítása és beszerelése (BMW 5 Series E39)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓

Eltávolítás



Eltávolítás


Erősen húzza felfelé a sebességváltó kar gombját.

Erősen húzza felfelé a sebességváltó kar gombját.


Vegye le a fedelet a középkonzolról, és vegye le a sebességváltó karról.

Vegye le a fedelet a középkonzolról, és vegye le a sebességváltó karról.


Emelje fel az autót. A jármű aljáról távolítsa el a "4" rögzítőkapcsot, és húzza ki a sebességváltó villa rudat. Távolítsa el az "5" alátétet a rúd mindkét oldaláról.

Helyezzen egy bütykös kulcsot a sebességváltó kar alá (például BMW-251110) és fordítsa el az anyát az óramutató járásával ellentétes irányba 90°-kal. Ezután nyomja felfelé a gömb alakú betéteket.



Helyezzen egy bütykös kulcsot a sebességváltó kar alá (például BMW-251110) és fordítsa el az anyát…


Válasszuk le a gumicsomagtartót a karosszériáról és a sebességváltó konzolról, és húzzuk fel a váltókarral együtt. Ha van, lazítsa meg és távolítsa el a sebességváltó kar rezgéscsillapító bilincset.

Telepítés



Kenje meg zsírral a sebességváltó kar gömbcsapágyait "Kluber Polylub GLY 801".

Kenje meg zsírral a sebességváltó kar gömbcsapágyait «Kluber Polylub GLY 801».


Helyezze be a sebességváltó kart a gömbcsapágyakkal együtt úgy, hogy a gömbcsapágyon lévő kiemelkedés vagy nyíl a csapágycsap felé nézzen, azaz a jármű mozgásával ellentétes irányba.

Csavarhúzóval nyomja be felülről a csapágyhéjakat a tartóba úgy, hogy a tartó kiemelkedései hallhatóan rögzítsék azokat.

Helyezze be a sebességváltó villa rudat alátétekkel a sebességváltó karba. szerelje fel a zárókonzolt. Engedje le az autót.



Rögzítse a gumicsizmát. Ebben az esetben helyezze a belső élt a sebességváltó kar karjára, a külső élt pedig a karosszéria kivágására.

Szerelje fel a rezgéscsillapítót és rögzítse bilinccsel.

Rögzítse a fedelet a fedélhez.

Alkalmazzon erőt, és helyezze a fejet a sebességváltó karra.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Jármű sebességváltó
Következő cikkek

Sebességváltó
A kardántengely ki- és beszerelése
A sebességváltó ki- és beszerelése
Sebességváltó — Általános információk
Automata sebességváltó
A kábelmeghajtó beállítása az üzemmódok váltásához
Automata sebességváltó: Olajszint ellenőrzés / Olajcsere


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 31 + 45 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.