Az automata sebességváltó kapcsolási pontjai elektronikus és hidraulikus vezérlésűek (úgynevezett EH szabályozás). Ez azt jelenti, hogy az automata sebességváltó hidraulikus rendszerét egy elektronikus vezérlőegység vezérli, amely a jármű fordulatszámától és motorterhelésétől függően választja ki a megfelelő váltási pontot.
A vezető egyéni vezetési stílusának és vezetési módjának további harmonizálása érdekében az automata sebességváltót kifinomult adaptív vezérlőrendszerrel látták el (AGS). A sebességfokozatok kiválasztásánál különféle körülmények között, például emelkedőn vagy lejtőn, csúszós utak vagy megállások és indítások esetén ez a rendszer figyelembe veszi a vezető vezetési stílusát. Az AGS elemzi a gázpedál helyzetét és mozgását, a jármű sebességét, a centrifugális gyorsulást (kanyarokban) és lassulás fékezéskor.
A kapott információknak megfelelően a rendszer kiértékeli a meghajtó típusát, és átvált a négy elérhető fő program egyikére. Ebben az esetben az XE gazdaságos programról az E és S programokon keresztül lehet áttérni a kimondott XS sportprogramra. A kifejezett sportolási ambíciókkal rendelkező vezető szükség esetén csak a sportprogramnak megfelelő üzemmódot állíthatja be az üzemmódválasztó kar 4-es helyzetbe állításával. Csúszós utakon egy kiegészítő téli program automatikusan aktiválódik (Wintarprogramm), amely lehetővé teszi a tapadás és a stabilitás növelését vezetés közben.
Steptronic rendszer - automatikus AGS-sel és a vezetési módok kézi váltásával
Az egyes modellekre telepített Steptronic rendszer az automatikus sebességváltással együtt lehetővé teszi a kézi kapcsolást (lépésről lépésre) sebességváltás egy második, rövid backstage segítségével. A sportkocsikra és motorkerékpárokra jellemző a lépésről lépésre történő váltás.
Automata üzemmódban, amelyhez az üzemmódválasztónak D állásban kell lennie előrehaladáskor, az öt fokozat egyikére való automatikus átkapcsolás az adaptív vezérlőrendszer segítségével történik. Éppen ellenkezőleg, a bal oldali lengőkar segítségével a vezető tetszés szerint válthat sebességet. Ha az üzemmódválasztó kart balra mozgatja D állásból M helyzetbe, akkor az aktuálisan bekapcsolt sebességfokozatot megtartja. A kar utólagos lenyomása az irányba "+" vagy magasabb vagy alacsonyabb sebességfokozatban vezetési üzemmódba váltás kíséri.
A hagyományos kézi sebességváltáshoz képest a Steptronic rendszer fejlettebb és kényelmesebb, és védelemmel van felszerelve a vezető helytelen viselkedése ellen. A rendszer figyelmen kívül hagyja az illegális műveleteket, például a túl magas motorfordulatszámon történő visszakapcsolást. Gyorsítás közben a rendszer automatikusan feljebb kapcsol a vezető beavatkozása nélkül, amíg a motor fordulatszám-határoló aktiválódik. Kick-down üzemmódban történő gyorsításkor a rendszer automatikusan a lehető legalacsonyabb sebességfokozatba kapcsol az elérhető motorfordulatszámon.
Kifutáskor a Steptronic rendszer automatikusan harmadik fokozatba kapcsol, hogy megfelelő tapadást biztosítson a későbbi gyorsítások során.
Az automata sebességváltó teljesítményének felméréséhez és a helyes hibaelhárításhoz az ilyen sebességváltókkal és drága speciális eszközökkel kapcsolatos tapasztalat szükséges.