Spínacie body automatickej prevodovky sú riadené elektronicky a hydraulicky (takzvaná EH kontrola). To znamená, že hydraulický systém automatickej prevodovky je riadený elektronickou riadiacou jednotkou, ktorá volí správny bod radenia v závislosti od rýchlosti vozidla a zaťaženia motora.
Pre ďalšie zosúladenie individuálneho štýlu jazdy a jazdných režimov vodiča je automatická prevodovka vybavená prepracovaným systémom adaptívneho riadenia (AGS). Pri voľbe prevodových stupňov spolu s rôznymi podmienkami, ako je stúpanie alebo klesanie, klzká vozovka alebo zastavovanie a rozbiehanie, tento systém zohľadňuje štýl jazdy vodiča. AGS analyzuje polohu a pohyb plynového pedálu, rýchlosť vozidla, odstredivé zrýchlenie (na zákrutách) a spomalenie pri brzdení.
V súlade s prijatými informáciami systém vyhodnotí typ vodiča a prepne na jeden zo štyroch hlavných dostupných programov. V tomto prípade je možné prejsť z ekonomického programu XE cez programy E a S na vyslovený športový program XS. Vodič s výraznými športovými ambíciami si v prípade potreby môže nastaviť prevádzkový režim len podľa športového programu nastavením páčky voľby prevádzkového režimu do polohy 4. Na klzkej vozovke sa automaticky aktivuje doplnkový zimný program (Wintarprogramm), čo umožňuje zvýšiť trakciu a stabilitu pri jazde.
Systém Steptronic – automat s AGS a manuálnym prepínaním jazdných režimov
Systém Steptronic inštalovaný na niektorých modeloch spolu s automatickým radením prevodových stupňov umožňuje manuálne radenie (krok za krokom) radenie rýchlostí pomocou druhej, krátkej kulisy. Postupné prepínanie je typické pre športové autá a motocykle.
V automatickom režime, pri ktorom musí byť volič režimu pri pohybe vpred v polohe D, nastáva automatické prepnutie na jeden z piatich prevodových stupňov pomocou adaptívneho riadiaceho systému. Naopak, pomocou ľavostrannej spojky môže vodič radiť podľa ľubovôle. Posunutím páky voliča prevádzkového režimu doľava z polohy D do polohy M sa zachová práve zaradený prevodový stupeň. Následné stlačenie páky v smere "+" alebo je sprevádzané preradením do jazdného režimu na vyšší alebo nižší prevodový stupeň.
V porovnaní s konvenčným manuálnym radením prevodových stupňov je systém Steptronic pokročilejší a komfortnejší a je vybavený ochranou proti nevhodnému správaniu vodiča. Nezákonné zaradenia, ako napríklad podraďovanie pri príliš vysokých otáčkach motora, systém ignoruje. Počas akcelerácie systém automaticky preradí vyššie bez zásahu vodiča, kým sa neaktivuje obmedzovač otáčok motora. Pri akcelerácii pomocou režimu kick-down systém automaticky preradí na najnižší možný prevodový stupeň pri dostupných otáčkach motora.
Pri jazde zotrvačnosťou systém Steptronic automaticky preradí na tretí prevodový stupeň, aby zabezpečil dostatočnú trakciu pri následnej akcelerácii.
Na posúdenie výkonu automatickej prevodovky a správne riešenie problémov sú potrebné skúsenosti s takýmito prevodovkami a drahými špeciálnymi zariadeniami.