Časovanie radenia automatickej prevodovky je riadené elektronicky a hydraulicky (takzvaný EN·manažment). To znamená, že hydraulický systém automatickej prevodovky je riadený elektronickou riadiacou jednotkou, ktorá volí správny bod radenia v závislosti od rýchlosti vozidla a zaťaženia motora.
Na ďalšie prispôsobenie individuálneho štýlu jazdy a jazdných režimov vodiča je automatická prevodovka vybavená sofistikovaným systémom adaptívneho navádzania (AGS). Tento systém zohľadňuje štýl jazdy vodiča pri voľbe prevodových stupňov, ako aj rôzne podmienky, ako je stúpanie alebo klesanie, klzká vozovka alebo situácie zastavenia a rozjazdu. AGS analyzuje polohu a pohyb plynového pedálu, rýchlosť vozidla a odstredivé zrýchlenie (na zákrutách) a spomalenie pri brzdení.
Na základe prijatých informácií systém vyhodnotí typ vodiča a prepne na jeden zo štyroch dostupných hlavných programov. V tomto prípade je možné prejsť z programu zvýšenej účinnosti XE cez programy E a S na výrazný športový program XS. Vodič s výraznými športovými ambíciami môže v prípade potreby nastaviť prevádzkový režim iba na športový program nastavením páčky voľby prevádzkového režimu do polohy 4. Na klzkej vozovke sa automaticky aktivuje doplnkový zimný program (Wintarprogramm), čo umožňuje zvýšiť trakciu a stabilitu počas pohybu.
Systém Steptronic – automat s AGS a manuálnym prepínaním jazdných režimov
Systém Steptronic inštalovaný na niektorých modeloch spolu s automatickým radením prevodových stupňov umožňuje manuálne radenie (krok za krokom) pomocou druhého krátkeho radenia. Postupné prepínanie je typické pre športové autá a motocykle.
V automatickom režime, ktorý vyžaduje, aby bola páka voliča režimu pri jazde vpred v polohe D, sa automatické prepínanie na jeden z piatich prevodových stupňov vykonáva pomocou adaptívneho riadiaceho systému. Pomocou ľavého voliča prevodovky si naopak vodič môže radiť, ako chce. Keď sa páka voľby režimu presunie doľava z polohy D do polohy M, aktuálne zaradený prevodový stupeň zostane zachovaný. Následné stlačenie páky v smere "+" alebo je sprevádzané prepnutím do jazdného režimu, respektíve na vyšší alebo nižší prevodový stupeň.
V porovnaní s konvenčným manuálnym radením prevodových stupňov je systém Steptronic progresívnejší a komfortnejší a je vybavený ochranou proti nesprávnym úkonom vodiča. Neprípustné zábery, ako je podraďovanie pri príliš vysokých otáčkach motora, systém ignoruje. Počas akcelerácie systém automaticky preradí na vyšší prevodový stupeň bez akéhokoľvek zásahu vodiča, kým sa nespustí obmedzovač rýchlosti kľukového hriadeľa. Pri akcelerácii pomocou režimu Kick-Down systém automaticky preradí na najnižší možný prevodový stupeň pri aktuálnych otáčkach motora.
Pri jazde zotrvačnosťou systém Steptronic automaticky preradí na tretí prevodový stupeň, aby zabezpečil dostatočnú trakciu pri následnej akcelerácii.
Na posúdenie výkonu automatickej prevodovky a na správne riešenie problémov sú potrebné skúsenosti s prácou s takýmito prevodovkami a drahými špeciálnymi zariadeniami.