Управљање тренуцима пребацивање аутоматским мењачем врши електронско-гидравлически (тзв ЈОНГ-управљање). То значи да менаџмент хидрауличне система аутоматског мењача обавља електронски управљачки блок, који се бира прави тренутак искључи пренос у зависности од брзине возила и оптерећења мотора.
Да би додатно прилагодио возачев индивидуални стил вожње и режиме вожње, аутоматски мењач је опремљен софистицираним прилагодљивим системом управљања (AGS). Овај систем узима у обзир стил вожње возача приликом одабира степена преноса, поред различитих услова као што су узбрдо или низбрдо, клизави путеви или ситуације заустављања и кретања. AGS они анализирају положај и кретање педале гаса, брзину возила, центрифугално убрзање (у скретању) и успоравање при кочењу.
На основу примљених информација, систем процењује тип драјвера и пребацује се на један од четири главна доступна програма. У овом случају се може извршити прелазак са програма повећане ефикасности КСЕ преко програма Е и С на изражени спортски програм XS. Возач са израженим спортским амбицијама може по потреби да подеси режим рада само на спортски програм тако што ће ручицу за избор режима рада поставити у положај 4. На клизавим путевима аутоматски се активира додатни зимски програм (Wintarprogramm), што омогућава повећање вуче и стабилности током кретања.
Систем Steptronic — аутоматизација са AGS и ручно пребацивање режима вожње
Систем инсталиран на неким моделима Steptronic заједно са аутоматским мењањем брзина, омогућава ручно (корак по корак) мењање степена преноса помоћу друге, кратке полуге. Пребацивање корак по корак је типично за спортске аутомобиле и мотоцикле.
У аутоматском режиму, за израду које при кретању напред полуга за избор режима рада мора бити у позицији Д, аутоматско пребацивање на једну од пет опрему дешава кроз систем адаптивног управљања. Са леве кулиса возач, напротив, може да произведе преносног по вољи. Када померите полугу за избор режима рада лево од позиције Д у положај М чувају укључени у овом тренутку пренос. Касније притисните полугу у правцу "+" или у пратњи пребацивање на режим саобраћаја, односно на вишој или нижој брзини.
У поређењу са конвенционалним ручним мењачем, систем Steptronic су прогресивнији и удобнији и опремљени су заштитом од погрешних радњи возача. Систем игнорише недозвољене активности, као што је пребацивање у нижу брзину при превеликој брзини мотора. Током убрзања, систем аутоматски прелази у вишу брзину без икакве интервенције возача све док се не активира граничник брзине радилице. Приликом убрзања користећи режим Kick-Down систем аутоматски врши пребацивање на најнижу пренос, која је могућа у расположивих фреквенција ротације коленчатого вратила.
При кретању, систем Steptronic аутоматски пребацује у трећу брзину како би обезбедио довољну вучу током накнадног убрзања.
За процену перформанси аутоматског мењача и за правилно решавање проблема потребно је искуство у раду са таквим мењачима и скупим специјалним уређајима.