Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) Е12 (1972-1981)
  • Главна
  • БМВ 5 серија
  • E39
  • Трансмисија
  • Трансмисија
  • Подешавање кабловског погона за пребацивање режима рада

Подешавање кабловског погона за пребацивање режима рада (BMW 5 Series E39)

            0

Режим рада одређен положајем полуге (P-R-N-D итд.) преноси се на аутоматски мењач помоћу кабловског погона. Подешавање кабловског погона је неопходно након уградње мењача или мењача.

Подешавање



Подешавање


Поставите ручицу за избор режима рада "1" у положај П - "паркинг".

Подигните аутомобил и уклоните доњи поклопац моторног простора.

Отпустите матицу "2" шипке кабла на ручици мењача.

Опрез: Да бисте спречили савијање вуче кабла, обавезно држите затезни вијак када отпуштате матицу. Савијена вуча кабла мора се заменити новом, јер ће се после неког времена поломити.


Притиснути ручицу мењача "3" руком док се не заустави напред, односно у правцу кретања возила. Ова позиција одговара режиму "паркирања".

Притиснути шипку "4" вуче кабла против смера кретања и у том положају затегнути стезни вијак са обртним моментом од 10 Нм, тј. не много. Истовремено, држите стезни вијак другим кључем тако да се вуча кабла не савија.

Поставите доњи поклопац моторног простора и спустите возило.

Уклањање и уградња вучне каблове на мењачу

Отпустите стезну матицу "2".

Олабавите матицу "5" на контра-носачу и уклоните вучу сајле.

Приликом уградње, уметните вучу кабла и прво учврстите навртке на подупирачу.

Након тога, подесите вучу кабла, погледајте горе.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Иљински Матвеј

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E39: Трансмисија
Следећи чланци

Аутоматски мењач
Уклањање и постављање ручице мењача
Мењач мењача
Уклањање и уградња осовине пропелера
Уклањање и уградња мењача
Аутоматски мењач: Провера нивоа уља / Замена уља


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Принцип рада система за убризгавање горива BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Контроле и технике рада BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Диск замајца/погона — уклањање и уградња BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Контроле и технике рада BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Методе рада са мерним инструментима — равним сондама BMW X3 Е83 (2003-2010)
Карактеристике зимског рада дизел мотора BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 41 + 39 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Унутрашњост
  • Екстеријер
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Брисачи ветробрана
  • Електричне шеме
BMW E34 (1988-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња и задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW E28 (1981-1988) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Трансмиссионная линија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Брига за аутомобил бојење
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Опрема и инструменти
  • Стартер и генератор
  • Електричне шеме
BMW Е12 (1972-1981) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем за напајање «Экотроник»
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач БМВ 242/4
  • Мењач Getrag 262/8
  • Мењач Getrag 265/6
  • Аутоматско кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.