Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E39
  • Трансмисия
  • Скоростна кутия
  • Регулиране на кабелното задвижване за превключване на режимите на работа

Регулиране на кабелното задвижване за превключване на режимите на работа (BMW 5 Series E39)

            0

Режимът на работа, определен от позицията на лоста (PRND и др.) предавани към автоматичната трансмисия чрез кабелно задвижване. Регулирането на кабелното задвижване е необходимо след монтиране на скоростната кутия или скоростния лост.

Корекция



Корекция


Поставете лоста за избор на режим на работа "1" в положение P - "паркинг".

Повдигнете колата и свалете долния капак на двигателното отделение.

Разхлабете гайката "2" на кабелния прът на лоста на скоростната кутия.

Внимание: За да предотвратите огъване на кабела, не забравяйте да държите затягащия болт, когато разхлабвате гайката. Огънатият кабел трябва да се смени с нов, тъй като след известно време ще се счупи.


Натиснете скоростен лост "3" с ръка, докато спре напред, тоест по посока на движението на автомобила. Тази позиция съответства на режим "паркинг".

Натиснете пръта "4" на теглича на кабела срещу посоката на движение и в това положение затегнете затягащия болт с въртящ момент от 10 Nm, т.е. не много. В същото време задръжте затягащия болт с втори гаечен ключ, така че теглителната сила на кабела да не се огъне.

Поставете долния капак на двигателното отделение и спуснете автомобила.



Демонтиране и монтиране на кабелната тяга на скоростната кутия

Разхлабете затягащата гайка "2".

Разхлабете гайката "5" на насрещната опора и отстранете теглича на кабела.

Когато монтирате, поставете теглича на кабела и първо заключете гайките на насрещната опора.

След това регулирайте теглителната сила на кабела, вижте по-горе.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Илински Матвей

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E39: Скоростна кутия
Следващи статии

Автоматична скоростна кутия
Премахване и монтиране на скоростния лост
Скоростен лост
Демонтиране и монтиране на карданния вал
Премахване и монтиране на скоростна кутия
Автоматична скоростна кутия: Проверка на нивото на маслото / Смяна на…


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Регулиране на пневматичното задвижване на дроселната клапа на 1-ва… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Регулиране на жилото за превключване на скоростите BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Регулиране на жилото за превключване на скоростите BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Регулиране на седалки и подглавници BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Регулиране на обхвата на фаровете BMW X3 Е83 (2003-2010)
Регулиране на седалката BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 29 + 19 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.