Главна > BMW 5 серия > E12 > Силовия агрегат >

Захранваща система на превозно средство "Ecotronic" BMW 5 Series E12

Схема на системата Ecotronic
Схема на системата Ecotronic: 1 - карбуратор; 2 - потенциометър на дросела на 1-ва камера; 3 - сервопривод на въздушната клапа; 4 - серво задвижване на газта на

Функционална схема на контролера на системата Ecotronic
Функционална схема на контролера на системата Ecotronic: 2 - потенциометър на дросела на 1-ва камера; 3 - сервопривод на въздушната клапа; 4 - дросел серво на 1

Външен вид и описание на карбуратора 2BE
Външен вид на карбуратора 2BE: 2 - потенциометър на дросела на 1-ва камера; 3 - сервопривод на въздушната клапа; 4 - дросел серво на 1-ва камера; 12 — задвижващ

Схема на въздушните линии
Карта на въздушния маршрут: 1 - точка на свързване на блока на температурния сензор в купето (при автомобили с електронна отоплителна система); 2 - въздушен фил

Схема за нагряване на въздуха, влизащ в карбуратора
Схема за нагряване на въздуха, влизащ в карбуратора: A - канал за подаване на студен въздух; B - канал за подаване на топъл въздух; 1 - амортисьор; 2 - термочув

Схема на циркулация на входящия въздух
Верига на входящия въздух: 1 - карбуратор; 2 - дросел серво на 1-ва камера; 3 — пневматичен задвижващ механизъм на дроселната клапа на 2-ра камера; 4 - термоста

Основни части на карбуратора 2BE Ecotronic
Основните части на карбуратора 2BE Ecotronic: 1 - тяло на дросела с потенциометър за положение на дросела на 1-ва камера; 6 - регулиращ винт на качеството (съст

Описание на карбуратора Pierburg 2BE Ecotronic
Карбураторът 2BE, разработен от Pierburg (карбуратор със спомагателни елементи) и Bosch (контролер и сензор за температура на входящия въздух), е оборудван с ел

Функции на контролерното устройство
Контролерът е специализиран цифров микрокомпютър. Функционално омът се състои от три електронни схеми за обработка на електрически сигнали ("Вход", "Обработка"

Описание на работата на контролера
Управление на празен ход на двигателя Оборотите на празен ход на двигателя се контролират независимо от степента на работа на двигателя (момент на триене), темп

Описание на образуването на смес в карбуратор 2BE
Система за подаване на гориво Постоянността на нивото на горивото във всяка от поплавковите камери на карбуратора се осигурява чрез регулиране на действието на

Поддръжка, проверка и настройка на карбуратор 2BE
Преди да пристъпите към проверка и настройка на карбуратора 2BE Ecotronic, трябва да се уверите, че контролерът е в добро състояние и да проверите проводниците

Потенциометър на дроселната клапа 1-ва камера
Оттегляне Разкачете съединителя на потенциометъра на дроселната клапа за 1-ва камера. Отстранете държача на потенциометъра, като развиете закрепващия винт. Отст

Проверка на общото съпротивление на потенциометъра на дросела в първата камера
Свалете потенциометъра. Проверете дали лостът за управление на потенциометъра се движи свободно: трябва да се завърти на 90°. Проверете дали възвратната пружина

Проверка на съпротивлението на приплъзване на потенциометъра на дросела в първата камера
Това изпитване се провежда върху превозното средство. Свържете тестера (в режим на омметър) към клемите "A" и "S" на потенциометъра. Разширете напълно дроселнат

Серво на въздушния амортисьор
Оттегляне Отстранете въздушния филтър. Разкачете серво конектора на въздушната клапа. Отстранете сервото на въздушния амортисьор, като развиете четирите винта,

Проверка на свободата на движение на сервото на въздушната клапа
Свободата на движение на серво дросела може да се провери на автомобила или на сваления карбуратор. В последния случай карбураторът трябва да бъде поставен в хо

Серво на дроселната клапа 1-ва камера
Предупреждение. При проверка и настройка на сервото на дросела на 1-ва камера е забранено подаването на напрежение (12 V) към щепселите "4", "5" и "7" на съедин

Проверка на отстраненото серво управление на дросела на 1-ва камера
Премахване на сервото Отстранете въздушния филтър. Изключете серво конектора. Изключете маркучите на вакуумния и атмосферния клапан от сервото. Изключете конект

Проверка на сервото на газта на 1-ва камера на автомобила
Тест за теч Приложете 12 V към щифтове "2" и "3" на серво конектора (полярността няма значение). В този случай вакуумният вентил трябва да се превключи с характ

Проверка на превключвателя за празен ход
Свържете тестера (в режим омметър) към щепселите на конектор 1 на превключвател 2 и измерете съпротивлението, което при отворен превключвател (когато лостът на

Проверка на вакуумните и атмосферните клапани
Този тест се провежда по същия начин, както при отстраненото серво управление на дросела на 1-ва камера ( виж по-горе ). Проверка на потенциометъра Свържете тес

Смяна на въздушния филтър на 1-ва камера серво на дросела
Въздушният филтър е монтиран в канала за подаване на атмосферно налягане на сервомотора. За да смените филтъра: завийте болта M4 в капака на филтъра и свалете к

Смяна на възвратния клапан на 1-ва камера серво на дросела
Възвратният клапан е монтиран в канала за подаване на вакуум към серво задвижването. Основните части на възвратния клапан са диафрагма 1, бутало 2 и пружина 3.

Регулиране на сервото на газта на 1-ва камера
Изключете конектора от сензора за температура на входящия въздух, вграден във всмукателния колектор.Свържете накъсо проводниците на сензора (за да симулирате го

Проверка на въздушния клапан на спирачната система на двигателя
Изключете от разклонителната тръба 2 клапана и маркуча 4, който излиза от въздушния филтър. Стартирайте двигателя и доведете оборотите му до 3000 об/мин, след к

Проверка на пневматичния задвижващ механизъм на дроселната клапа на 2-ра камера
Уверете се, че няма чужди частици в смукателната тръба на карбуратора и състоянието на вакуумния маркуч, свързващ карбуратора с термостатичния вентил. Свържете

Проверка на термостатичния вентил
Термостатичният вентил има дроселиращ отвор, който позволява на въздуха да преминава, когато вентилът е затворен. Прикрепете ръчна вакуумна помпа към порта на к

Входен филтър за гориво на карбуратора
Преди да промиете карбуратора, отстранете входящия горивен филтър, като завиете болт M3 в него на дълбочина около 5 mm. След промиване на карбуратора поставете

Регулиране на първоначалната позиция на дросела на 2-ра камера
Монтирайте индикатор 3 на карбуратора (вижте фигурата), като опрете крака му в дроселната клапа на 2-ра камера. Развийте ограничителния винт 1 на дроселната кла

Проверка и регулиране на отварянето и затварянето на дроселната клапа на 2-ра камера
Натиснете докрай бутащия прът на дроселната клапа на първата камера (вижте съответния параграф). В този случай пневматичният задвижващ механизъм на дроселната к

Проверка на нивото на горивото в поплавъчните камери
Свалете капака на карбуратора. Измерете с линийка разстоянието между равнината на съединителя на капака и най-високата точка на поплавъка (в този случай поплавъ

Премахване и поставяне на капака на карбуратора
Разхлабете свързващия прът 1. Развийте четирите винта с глава Phillips 2 и винта с вътрешен шестостен 3, закрепващи капака на карбуратора. Отстранете потенциоме

Корпус на дросела
Позицията на дроселните клапи в корпуса, доставен като резервни части, е настроена фабрично и не трябва да се променя по време на работа. След смяна на тялото н

Регулиране на задвижването на дросела
Автомобили с ръчна скоростна кутия Поставете дроселната клапа на 1-ва камера в положение, съответстващо на режима на спиране на двигателя. За да направите това,

Този раздел е достъпен на руски, беларуски

Сподели информация:

BMW E39 (1995-2003)

BMW E34 (1988-1996)

BMW E28 (1981-1988)

BMW E12 (1972-1981)