Проверка на отстраненото серво на дроселната клапа 1-ва камера (BMW 5 Series E12)

Премахване на серво задвижването

Отстранете въздушния филтър.

Изключете серво конектора.

Изключете маркучите на вакуумния и атмосферния клапан от серво задвижването.

Изключете съединителя на превключвателя на оборотите на празен ход.

Отстранете сервото от карбуратора, като развиете трите монтажни гайки (за да улесните тази операция, можете първо да премахнете карбуратора от двигателя).

Проверка за течове

Приложете 12 V към щифта "2" на серво конектора и свържете щифта "3" на съединителя към маса; в същото време контактите на вакуумния вентил се отварят.

Свържете тестера (в режим омметър) към щепсели "4" и "7" на съединителя на серво задвижването.

Прикрепете маркуча на ръчната вакуумна помпа към порта "A" на сервото и създайте вакуум (серво тласкачът се натиска), при което тестерът ще покаже съпротивление от 500-700 ома.

Изключете заземяващия проводник от конектора на серво задвижването "3"; в същото време контактите на вакуумния вентил се затварят.

Изключете маркуча на вакуумната помпа от порта "A" на серво мотора. Ако стойността на съпротивлението се увеличи с повече от 200 ома в рамките на 1 минута, сменете сервото.

Проверка на дължината на хода и продължителността на прибиране на серво тласкача

С помощта на ръчна вакуумна помпа приложете постоянен вакуум от приблизително 250 mbar към порт "A" на серво задвижването.

Приложете 12 V към щифт "2" на серво конектора и свържете щифт "3" на конектора към маса. В същото време серво тласкачът трябва бързо да се придвижи (не повече от 1 сек).

Изключете електрическите проводници и маркуча на вакуумната помпа от серво задвижването.

Измерете разстоянието (вижте снимката) между края на серво корпуса и края на превключвателя за празен ход (в свободна позиция), който трябва да бъде в рамките на 56,8-59,2 mm.



Ако продължителността или дължината на хода на прибиране на тласкача не е в рамките на спецификацията, сменете сервото.

Приложете 12 V към щифт "2" на серво конектора и свържете щифт "8" на конектора към маса. В този случай тласкачът на серво задвижването трябва да се изтегли за не повече от 1 s.

Измерете разстоянието (вижте снимката) между края на серво корпуса и края на превключвателя за празен ход (в свободна позиция), който трябва да бъде в рамките на 69,5-71,5 мм.



Ако продължителността или дължината на хода на удължителя на тласкача не е в рамките на спецификацията, сменете задвижващия механизъм.

Проверка на превключвателя за празен ход

Свържете тестера (в режим омметър) към щепселите на конектора на превключвателя за празен ход и измерете съпротивлението, което при затворен превключвател трябва да бъде 9 Ohm, когато превключвателят е отворен - R = ∞.

Проверка на вакуумните и атмосферните клапани

Свържете тестера (в режим омметър) към щепселите "2" и "3" на конектора на серво задвижването и измерете съпротивлението на намотката на вакуумния вентил. След това свържете тестера към щепселите "2" и "8" на серво конектора и измерете съпротивлението на намотката на атмосферния клапан. И в двата случая стойността на съпротивлението трябва да бъде в рамките на 35-80 ома.

Проверка на потенциометъра

Свържете тестера (в режим омметър) към щепселите "4" и "5" на серво конектора и проверете общото съпротивление на потенциометъра, което трябва да бъде в рамките на 1,3-2,5 kOhm.

Свържете тестера към клеми "4" и "7" на серво конектора и измерете съпротивлението с изпънат серво тласкач, което трябва да бъде в рамките на 0,9-1,9 kOhm.

Бавно натиснете серво тласкача навътре и измерете съпротивлението на потенциометъра, което трябва да бъде между 0-500 ома.

Ако стойностите на съпротивлението не са в посочените граници, сменете сервото.

Инсталиране на серво задвижването

Серво задвижването се монтира в обратен ред на отстраняване. Ако е необходимо регулиране на серво задвижването, сменете винта за спиране на празен ход.