Demontaż serwa
Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz złącze serwa.
Odłącz przewody podciśnieniowe i atmosferyczne od serwomechanizmu.
Odłącz złącze przełącznika biegu jałowego.
Wyjmij serwomechanizm z gaźnika, odkręcając trzy nakrętki mocujące (aby ułatwić tę operację, możesz najpierw wyjąć gaźnik z silnika).
Test szczelności
Podać 12V do wtyczki «2» złącze serwa i podłącz do «masa» wtyczka «3» złącze; jednocześnie otwierają się styki zaworu próżniowego.
Podłącz tester (w trybie omomierza) do wtyczek «4» i «7» złącze serwa.
Podłącz wąż ręcznej pompy próżniowej do «A» serwo i stworzyć próżnię (popychacz serwonapędu wsuwa się), przy którym tester pokaże rezystancję 500-700 omów.
Odłącz od wtyczki «3» złącze serwa «masa» drut; podczas gdy styki zaworu próżniowego są zamknięte.
Odłącz wąż pompy próżniowej od dyszy «A» serwo. Jeśli wartość rezystancji wzrośnie o więcej niż 200 omów w ciągu 1 minuty, wymień serwomechanizm.
Sprawdzenie długości skoku i czasu cofania popychacza serwa
Zastosuj stałe podciśnienie ok. 250 mbar do przyłącza za pomocą ręcznej pompki próżniowej «A» serwo.
Podać 12V do wtyczki «2» złącze serwa i podłącz do «masa» wtyczka «3» złącze. W takim przypadku popychacz serwonapędu musi szybko się wsunąć (nie więcej niż 1 sek).
Odłącz przewody elektryczne i wąż pompy próżniowej od serwonapędu.
mierzyć dystans (Zobacz zdjęcie) między końcem obudowy serwomechanizmu a końcem przełącznika biegu jałowego (w wolnej pozycji), która powinna mieścić się w granicach 56,8-59,2 mm.
Jeśli czas trwania lub długość suwu wycofania popychacza nie jest prawidłowa, wymień serwomechanizm.
Podać 12V do wtyczki «2» złącze serwa i podłącz do «masa» wtyczka «8» złącze. W takim przypadku popychacz serwonapędu powinien przesunąć się do przodu w czasie nie dłuższym niż 1 s.
mierzyć dystans (Zobacz zdjęcie) między końcem obudowy serwomechanizmu a końcem przełącznika biegu jałowego (w wolnej pozycji), która powinna mieścić się w granicach 69,5-71,5 mm.
Jeśli czas trwania lub długość skoku wysuwu popychacza jest nieprawidłowa, wymień serwo.
Sprawdzanie włącznika biegu jałowego
Podłącz tester (w trybie omomierza) do wtyczek złącza włącznika biegu jałowego i zmierzyć rezystancję, która przy zwartym włączniku powinna wynosić 9 omów, a przy rozwartym R = ∞.
Sprawdzanie zaworów próżniowych i atmosferycznych
Podłącz tester (w trybie omomierza) do wtyczek «2» i «3» złącze serwa i zmierzyć rezystancję uzwojenia zaworu podciśnieniowego. Następnie podłącz tester do wtyczek «2» i «8» złącze serwomechanizmu i zmierzyć rezystancję uzwojenia zaworu atmosferycznego. W obu przypadkach wartość rezystancji powinna mieścić się w przedziale 35-80 omów.
Test potencjometru
Podłącz tester (w trybie omomierza) do wtyczek «4» i «5» podłączyć złącze serwa i sprawdzić całkowitą rezystancję potencjometru, która powinna zawierać się w przedziale 1,3-2,5 kΩ.
Podłącz tester do zacisków «4» i «7» złącza serwa i zmierzyć rezystancję przy wysuniętym popychaczu serwa, która powinna wynosić od 0,9 do 1,9 kOhm.
Powoli wsuń popychacz serwa i zmierz rezystancję potencjometru, która powinna wynosić od 0 do 500 omów.
Jeśli wartości rezystancji nie mieszczą się w określonych granicach, wymień serwomechanizm.
Instalacja serwa
Montaż serwomechanizmu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. W razie potrzeby wyreguluj serwomechanizm, wymień śrubę ogranicznika biegu jałowego.