Sprawdzanie wyjętego serwa przepustnicy 1. komory (BMW 5 Series E12)

Wyjmowanie serwomechanizmu

Wyjmij filtr powietrza.

Odłącz złącze serwa.

Odłączyć przewody podciśnieniowe i zaworu atmosferycznego od serwomechanizmu.

Odłączyć złącze przełącznika biegu jałowego.

Wyjmij serwo z gaźnika odkręcając trzy nakrętki mocujące (aby ułatwić tę operację, możesz najpierw wyjąć gaźnik z silnika).

Sprawdzanie szczelności

Podłącz napięcie 12 V do pinu "2" złącza serwa i podłącz pin "3" złącza do masy; jednocześnie otwierają się styki zaworu podciśnieniowego.

Podłącz tester (w trybie omomierza) do wtyczek "4" i "7" złącza serwomechanizmu.

Podłącz wąż ręcznej pompki próżniowej do portu "A" serwomechanizmu i wytwórz podciśnienie (serwo popychacz jest wciśnięty), przy którym tester wskaże rezystancję wynoszącą 500–700 Ohmów.

Odłączyć przewód uziemiający od wtyczki złącza serwomechanizmu "3"; jednocześnie styki zaworu podciśnieniowego zostają zamknięte.

Odłączyć wąż pompy próżniowej od portu serwosilnika "A". Jeżeli wartość rezystancji wzrośnie o więcej niż 200 omów w ciągu 1 minuty, należy wymienić serwo.

Sprawdzanie długości skoku i czasu cofania popychacza serwo

Za pomocą ręcznej pompki próżniowej wytworzyć stałe podciśnienie o wartości około 250 mbar w porcie "A" serwonapędu.



Podłącz napięcie 12 V do pinu "2" złącza serwa i podłącz pin "3" złącza do masy. W tym samym momencie popychacz serwa powinien szybko się przesunąć (nie więcej niż 1 sek).

Odłącz przewody elektryczne i wąż pompy próżniowej od serwomechanizmu.

Zmierz odległość (patrz zdjęcie) między końcem obudowy serwa a końcem przełącznika biegu jałowego (na wolnej pozycji), która powinna mieścić się w granicach 56,8–59,2 mm.



Jeżeli czas trwania lub długość skoku cofania popychacza nie mieści się w zakresie podanym w specyfikacji, należy wymienić serwo.

Podłącz napięcie 12 V do pinu "2" złącza serwa i podłącz pin "8" złącza do masy. W tym przypadku popychacz serwomechanizmu powinien wysunąć się w czasie nie dłuższym niż 1 s.

Zmierz odległość (patrz zdjęcie) między końcem obudowy serwa a końcem przełącznika biegu jałowego (na wolnej pozycji), która powinna mieścić się w granicach 69,5–71,5 mm.

Jeżeli czas trwania lub długość skoku wysuwu popychacza nie mieści się w granicach specyfikacji, należy wymienić siłownik.

Sprawdzanie wyłącznika biegu jałowego

Podłącz tester (w trybie omomierza) do wtyczek złącza wyłącznika biegu jałowego i zmierzyć rezystancję, która przy zamkniętym wyłączniku powinna wynosić 9 Ohmów, a przy otwartym - R = ∞.

Sprawdzanie zaworów próżniowych i atmosferycznych

Podłącz tester (w trybie omomierza) do wtyczek "2" i "3" złącza serwomechanizmu i zmierzyć rezystancję uzwojenia zaworu podciśnieniowego. Następnie podłącz tester do wtyczek "2" i "8" złącza serwa i zmierz rezystancję uzwojenia zaworu atmosferycznego. W obu przypadkach wartość rezystancji powinna mieścić się w przedziale 35–80 omów.

Sprawdzanie potencjometru

Podłącz tester (w trybie omomierza) do wtyczek "4" i "5" złącza serwa i sprawdź całkowitą rezystancję potencjometru, która powinna mieścić się w granicach 1,3–2,5 kOhm.

Podłącz tester do zacisków "4" i "7" złącza serwa i zmierz rezystancję przy wysuniętym popychaczu serwa. Powinna ona mieścić się w granicach 0,9–1,9 kOhm.



Powoli wciśnij popychacz serwa i zmierz rezystancję potencjometru, która powinna wynosić od 0 do 500 omów.

Jeżeli wartości rezystancji nie mieszczą się w podanych granicach, należy wymienić serwo.

Montaż serwonapędu

Montaż serwomechanizmu odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Jeżeli konieczna jest regulacja serwomechanizmu, należy wymienić śrubę ograniczającą bieg jałowy.