Uwaga! W pojeździe z silnikiem Diesla podciśnienie wytwarzane jest przez specjalnie zainstalowaną pompę próżniową.
Wzmacniacz siły hamowania typu podciśnieniowego, zaprojektowany w celu wytworzenia dodatkowej siły wywieranej na główny pręt cylindra hamulcowego. Jeżeli do uzyskania wystarczającego hamowania konieczna jest nietypowo duża siła nacisku na pedał, należy sprawdzić serwo hamulcowe.
Wzmacniacz należy testować w następującej kolejności. Zdejmij przegrodę grzewczą i zamontuj urządzenie "34.3.100" (rysunek 11,50) między końcówką a wężem podciśnieniowym wychodzącym z zaworu zwrotnego.
Uruchom silnik i sprawdź, czy podciśnienie wzrasta (ciśnienie spada). Wyłącz silnik.
Wciśnij pedał hamulca z siłą 200 N (20,0 kgf), wytwórz podciśnienie nie większe niż 0,8 bara i odczekaj, aż wartość się ustabilizuje. Jeżeli pedał hamulca nie jest wciśnięty, podczas trwania testu podciśnienie nie może spadać o więcej niż 0,06 bara na 1 minutę.
Jeżeli wskaźniki odbiegają od powyższych wartości należy:
- sprawdź szczelność połączeń węży;
- wymień zawór zwrotny.
- sprawdź stan i szczelność uszczelki (pierścienia) pomiędzy serwem hamulcowym a cylindrem głównym hamulca;
- przeprowadź ponowną kontrolę; jeżeli podane wartości nie zostaną osiągnięte, należy wymienić serwo hamulcowe.
[Niniejsza publikacja została zapożyczona z zasobu online: «BMWMan»]