Przy wyłączonym silniku naciśnij mocno pedał hamulca co najmniej 10 razy, a następnie uruchom silnik, wciskając pedał. Teraz pedał hamulca powinien wydawać się twardy w dotyku. Oznacza to, że serwo hamulcowe działa prawidłowo.
W przeciwnym wypadku należy odkręcić przewód podciśnieniowy przy serwie hamulcowym i uruchomić silnik. Aby sprawdzić, czy powstaje podciśnienie, należy umieścić palec na końcu węża odkurzacza.
W przypadku braku podciśnienia: sprawdź, czy wąż podciśnieniowy nie jest nieszczelny lub uszkodzony, w razie potrzeby dokręć wąż. Dokładnie dokręć wszystkie zaciski.
Jeśli masz silnik Diesla: odłącz przewód podciśnieniowy od pompy próżniowej i, kładąc palec na złączce pompy próżniowej, przyspawaj ją, aż powstanie podciśnienie.
Jeżeli występuje podciśnienie: zmierz podciśnienie, w razie potrzeby dokręć serwo hamulcowe (praca warsztatowa).
Uwaga: Należy zawsze wymienić zawór zwrotny w przewodzie podciśnieniowym, gdyż membrana serwa hamulcowego może zostać uszkodzona przez przedostawanie się oparów paliwa (jeśli zawór zwrotny jest uszkodzony). Strzałki na zaworze zwrotnym powinny być skierowane w stronę kolektora dolotowego.