Wyjmowanie
Zdejmij tylną tarczę hamulcową.
Zdejmij górną sprężynę naciągową za pomocą szczypiec do sprężyn naciągowych. Wymień sprężynę ze śladami korozji lub taką, która została wykręcona, na nową.
Lekko dokręć sworzeń rozprężny kluczem imbusowym 5 mm, obróć go o około 90° (¼ obrotu) i zdejmij sprężynę dociskową z klocka hamulcowego.
W podobny sposób zdejmij sprężynę dociskową z drugiego klocka hamulcowego
Pociągnij oba klocki hamulcowe u góry w różnych kierunkach i wyjmij je ruchem w dół.
Sprawdź łatwość przesuwania blokady rozprężnej; w razie potrzeby usuń blokadę. Aby to zrobić należy pociągnąć część "1" w dół, nacisnąć palcem "2" i zdjąć część "3" z pręta kablowego.
Klocki hamulcowe należy wymienić po obu stronach.
Powierzchnie ślizgowe oraz sworzeń zamka rozprężnego pokryte są bardzo cienką warstwą smaru Molykote-Paste G.
Podłącz blokadę rozszerzającą za pomocą kołka "2" na górze do linki hamulca ręcznego.
Zapewnić ruchomość elementów urządzenia do regulacji klocków hamulcowych-1-, lekko posmarować gwint smarem Molykote-Paste G, połączyć elementy gwintowane.
Umieść regulator szczęk hamulcowych na dole, w prawidłowej pozycji montażowej, pomiędzy szczękami hamulcowymi. Sprężyna naciągowa "2" (cieńsza sprężyna) zawieś go od spodu na klockach hamulcowych.
Włóż klocki hamulcowe na miejsce. W tym przypadku wycięcia w górnej części "strzałek" klocków hamulcowych i blokady rozprężnej powinny się na siebie nachodzić.
Za pomocą klucza imbusowego 5 mm wciśnij obie sprężyny dociskowe przez kołki rozporowe i obróć kołki rozporowe o około 90°. W pozycji zamkniętej znak na głowicy kołka rozporowego powinien być skierowany zgodnie z rysunkiem.
Za pomocą szczypiec założyć górną sprężynę napinającą "3", patrz rysunek W-44B1.
Klocki hamulcowe "strzałkowe" muszą stykać się ze wspornikiem tarczy hamulcowej.
Zamontuj tarczę hamulcową i tylne koło.
Dostosuj ręcznie (parking) hamulec, patrz następny rozdział.
Uwaga: Jeśli wymieniono klocki hamulca postojowego, okładziny należy dotrzeć na pustej ulicy w następujący sposób: jadąc z prędkością około 40 km/h, delikatnie zaciągnij hamulec ręczny, aż do momentu zauważenia oznak lekkiego hamowania. Utrzymując prędkość pojazdu, pociągnij uchwyt hamulca ręcznego o jeden ząbek i przejedź kolejne 400 m lub więcej. Zwolnij hamulec ręczny i pozwól mu ostygnąć. Zaleca się powtarzanie tej procedury hamowania, niezależnie od tego, czy okładziny hamulcowe zostały wymienione czy nie, mniej więcej raz na kwartał, aby usunąć wszelkie ślady korozji i zużycia, które mogły się utworzyć.