Wycofanie
Zdejmij tylną tarczę hamulcową.
Zdejmij górną sprężynę powrotną za pomocą szczypiec do sprężyn powrotnych. Sprężynę ze śladami korozji lub odwróconą należy wymienić na nową.
Kluczem imbusowym 5 mm lekko wcisnąć kołek dystansowy, obrócić go o ok. 90° (¼ obrotu) i wyjmij sprężynę dociskową ze szczęki hamulcowej.
W ten sam sposób zdejmij sprężynę dociskową z drugiego klocka hamulcowego
Pociągnij oba klocki hamulcowe u góry w różnych kierunkach i zdejmij je w kierunku dołu.
Sprawdź swobodę ruchu rozszerzającej się blokady, w razie potrzeby usuń blokadę. W tym celu pociągnij część -1- w dół, naciśnij bolec -2- i zdejmij część -3- z opaski kablowej.
Klocki hamulcowe należy wymieniać po obu stronach.
Powierzchnie ślizgowe i sworzeń rozpieracza bardzo dokładnie nasmarować pastą Molykote G.
Podłącz blokadę rozprężną ze stykiem -2- od góry do linki hamulca ręcznego.
Zapewnij mobilność elementów urządzenia do regulacji szczęk hamulcowych -1-, łatwo jest potraktować gwint smarem Molykote-Paste G, połączyć elementy gwintowane.
Ustaw regulator szczęk hamulcowych na dole w prawidłowej pozycji montażowej między szczękami hamulcowymi. Sprężyna sprzęgła -2- (cieńsza sprężyna) powiesić na spodzie klocków hamulcowych.
Włóż klocki hamulcowe na miejsce. Jednocześnie nacięcia -strzałki- klocków hamulcowych i blokady rozprężnej muszą pasować do siebie u góry.
Za pomocą klucza imbusowego 5 mm wciśnij obie sprężyny dociskowe na kołki rozporowe i obróć kołki rozporowe o ok. 90°. W pozycji zamkniętej znak na główce kołka rozporowego musi być skierowany tak, jak pokazano na rysunku.
Za pomocą szczypiec wcisnąć górną sprężynę ustalającą -3-, patrz rysunek W-44B1.
Klocki hamulcowe -strzałki- muszą spoczywać na łożysku oporowym tarczy hamulcowej.
Zamontować tarczę hamulcową i tylne koło.
Dostosuj ręczny (parking) hamulec, patrz następny rozdział.
Uwaga: Jeżeli klocki hamulca postojowego były wymieniane, klocki należy dotrzeć na pustej ulicy w następujący sposób: podczas jazdy z prędkością ok. Utrzymując prędkość pojazdu, zaciągnij dźwignię hamulca ręcznego jeszcze o jeden rowek blokujący i przejedź około 400 m. Zwolnij hamulec ręczny i pozwól mu ostygnąć. Tę procedurę hamowania, niezależnie od tego, czy okładziny hamulcowe były wymieniane, czy nie, zaleca się powtarzać mniej więcej raz na kwartał w celu usunięcia powstałych w ten sposób produktów korozji i zużycia.