Regulacja hamulca ręcznego wymagana jest w następujących przypadkach:
- wymienione klocki hamulca ręcznego;
- bębny hamulcowe wymienione;
- zmieniono położenie urządzenia regulacyjnego;
- zbyt duży skok dźwigni (ponad 10 zębów).
Uwaga: Linki hamulca ręcznego i wszystkie elementy muszą się swobodnie poruszać.
Odkręć jedną śrubę mocującą każde tylne koło.
Podnieś samochód od tyłu.
Odepnij osłonę dźwigni hamulca ręcznego u góry i przesuń ją do przodu, na klamkę.
Uwaga: Na stacji benzynowej do regulacji hamulca ręcznego stosuje się urządzenie BMW-341030. Jest to klucz nasadowy z różnymi głowicami, przeznaczony do nakrętki zabezpieczającej i nakrętki regulacyjnej. W przypadku braku tego urządzenia należy zdemontować osłonę dźwigni hamulca ręcznego i, jeśli to konieczne, konsolę środkową.
Zdejmij osłonę dźwigni hamulca ręcznego. W tym celu należy odkręcić śrubę "4". Naciśnij zaślepki ochronne i odkręć śruby "5" i "6". Aby zdjąć pokrowiec, pociągnij tylną górną część boczną w stronę siedzenia kierowcy. 11 - nasadka ochronna śruby mocującej konsolę centralną.
Odkręć 2 nakrętki zabezpieczające i 2 nakrętki regulacyjne linki hamulca ręcznego oznaczone "strzałkami". Całkowicie poluzuj opaski zaciskowe.
Z każdego koła odkręć całkowicie jedną śrubę. Umieść gwintowany otwór na śrubę w dolnej pozycji, pokrywając się z osią pionową. Poświeć latarką przez gwintowany otwór; w otworze powinno być widoczne koło zębate regulatora szczęk hamulcowych.
Uwaga: Nie ma potrzeby demontażu koła pokazanego na zdjęciu.
Obracając koło zębate "1" śrubokrętem "2" rozsuń klocki hamulcowe tak, aby nie można było już obrócić koła ręką. Następnie należy obrócić koło zębate 6-zębowe w przeciwnym kierunku. Jeżeli dźwignia regulacji po lewej stronie pojazdu obraca się w kierunku strzałki (zobacz zdjęcie), następnie szczęki hamulcowe przesuwane są w kierunku bębna hamulcowego. Po prawej stronie samochodu, aby rozłożyć klocki hamulcowe, należy obrócić pokrętło regulacji w przeciwnym kierunku.
Po dokonaniu regulacji należy sprawdzić, czy koła obracają się swobodnie; w razie potrzeby należy przekręcić pokrętło regulacji nieco mocniej w przeciwnym kierunku.
Wyreguluj linkę hamulcową. W tym celu należy dokręcić dźwignię hamulca ręcznego o 4 zęby i dokręcić nakrętki regulacyjne "strzałkami" tak, aby tylne koła z lewej i prawej strony można było nadal równomiernie obracać ręką. Zwolnij dźwignię hamulca ręcznego i sprawdź, czy koła obracają się swobodnie. W razie potrzeby powtórz regulację
Całkowicie zwolnij dźwignię hamulca ręcznego.
Włącz zapłon. Po zwolnieniu dźwigni kontrolka hamulca ręcznego nie powinna się zaświecić.
Dokręć dźwignię hamulca ręcznego o 1 ząb. W tym przypadku nie należy hamować kół tylnych, w przeciwnym razie należy powtórzyć regulację hamulca ręcznego. W tym położeniu dźwigni może zapalić się kontrolka hamulca ręcznego.
Dokręć dźwignię hamulca ręcznego o 2 zęby. W tym położeniu dźwigni powinna zapalić się kontrolka hamulca ręcznego, w przeciwnym razie styk przełącznika na dźwigni powinien być odpowiednio wygięty.
Wyłącz zapłon.
Dokręć nakrętki zabezpieczające. W takim przypadku należy przytrzymać nakrętki regulacyjne, aby się nie obracały, za pomocą klucza.
Załóż z powrotem i zabezpiecz boczną osłonę dźwigni hamulca ręcznego. Zakryj śruby montażowe kapturkami ochronnymi.
Zawieś osłonę dźwigni hamulca ręcznego u dołu i zamocuj ją u góry.
Opuść samochód.
Wkręć 2 śruby kół na tylne koła i dokręć je momentem obrotowym 100 Nm. Załóż kołpaki na koła.