Регулювання ручного гальма потрібне у таких випадках:
- замінені колодки ручного гальма;
- замінено гальмівні барабани;
- змінювалося положення регулювального пристрою;
- надто великий хід важеля (більше, ніж на 10 зубів).
Увага: Тросові тяги та всі деталі ручного гальма повинні мати легкий хід.
На обох задніх колесах відпустити по одному колісному болту.
Автомобіль ззаду підняти.
Кожух важеля ручного гальма зверху відкріпити і зрушити на ручку рухом вперед.
Увага: На СТО для регулювання ручного гальма застосовується пристрій BMW-341030. Йдеться про комбінований торцевий ключ з різними головками для контргайки та регулювальної гайки. Якщо це пристосування відсутнє, слід зняти кришку важеля ручного гальма, а при необхідності і центральну консоль.
Зняти кришку важеля ручного гальма. Для цього вивернути гвинт "4". Віджати захисні ковпачки та вивернути гвинти "5" і "6". Щоб відкріпити кришку, її задню верхню бічну частину слід потягнути до сидіння водія. 11 – захисний ковпачок гвинта кріплення центральної консолі.
Відпустити 2 контргайки та 2 регулювальні гайки "стрілки" тросів ручного гальма. Тросові тяги повністю послабити.
На кожному колесі повністю вивернути один колісний болт. Різьбовий отвір під болт поставити в нижнє положення, що збігається з вертикальною віссю. Посвітити в різьбовий отвір кишеньковим ліхтарем, в отворі повинна бути видна шестерня пристрою для регулювання гальмівних колодок.
Примітка: колесо, як показано на малюнку, знімати не потрібно.
Поворотом шестерні "1" за допомогою викрутки "2" розвести гальмівні колодки так, щоб колесо від руки більше не поверталося. Після цього шестерню на 6 зубів повернути у зворотному напрямку. Якщо регулювальна шестерня з лівого боку автомобіля повертається у напрямку стрілки (див. малюнок), то гальмівні колодки розводяться до гальмівного барабана. З правого боку автомобіля, щоб розвести гальмівні колодки, регулювальну шестерню потрібно обертати у протилежному напрямку.
Після регулювання перевірити, чи вільно обертаються колеса, при необхідності регулювальну шестерню ще трохи повернути у зворотний бік.
Відрегулювати трос рунного гальма. Для цього важіль ручного гальма затягнути на 4 зуби і регулювальні гайки "стрілки" загорнути так, щоб задні колеса ліворуч і праворуч можна було б рівномірно повертати від руки. Важіль ручного гальма відпустити і перевірити, чи вільно обертаються колеса, при необхідності повторити регулювання
Важіль ручного гальма повністю відпустити.
Увімкнути запалювання. При відпущеному важелі сигналізатор ручного гальма не повинен займатися.
Затягнути важіль ручного гальма на 1 зуб. При цьому гальмування задніх коліс повинно бути відсутнім, інакше регулювання ручного гальма повторити. При цьому положенні важеля сигналізатор ручного гальма може спалахувати.
Затягнути важіль ручного гальма на 2 зуби. При цьому положенні важеля сигналізатор ручного гальма повинен горіти, інакше контакт вимикача на важелі слід відповідно підігнути.
Запалювання вимкнути.
Затягнути контргайки. При цьому регулювальні гайки від повороту дотримуватимуться ключем.
Встановити місце і прикріпити бічну кришку важеля ручного гальма. Закрити гвинти кріплення захисними ковпачками.
Кожух важеля ручного гальма внизу навісити і зверху закріпити.
Автомобіль опустити.
Повернути на місце 2 колісні болти на задніх колесах і затягнути болти моментом 100 Нм. Встановити колпаки коліс.