Рэгуляванне ручнога тормазу патрабуецца ў наступных выпадках:
- заменены калодкі ручнога тормазу;
- заменены тармазныя барабаны;
- змянялася становішча рэгулявальнай прылады;
- занадта вялікі ход рычага (больш, чым на 10 зуб'яў).
Увага: Тросавыя цягі і ўсе дэталі ручнога тормазу павінны мець лёгкі ход.
На абодвух задніх колах адпусціць па адным колавым ніце.
Аўтамабіль ззаду падняць.
Кажух рычага ручнога тормазу уверсе адмацаваць і ссунуць на дзяржальню рухам наперад.
Увага: На СТА для рэгулявання ручнога тормазу прымяняецца прынада BMW-341030. Гаворка ідзе аб камбінаваным тарцовым ключы з рознымі галоўкамі для контргайкі і рэгулявальнай гайкі. Калі гэтая прынада адсутнічае, тое варта зняць вечка рычага ручнога тормазу, а пры неабходнасці і цэнтральную кансоль.
Зняць вечка рычага ручнога тормазу. Для гэтага вывярнуць шрубу "4". Адціснуць ахоўныя каўпачкі і вывярнуць шрубы "5" і "6". Каб адмацаваць вечка, яе заднюю верхнюю бакавую частку трэба пацягнуць да сядзення кіроўцы. 11 - ахоўны каўпачок шрубы мацавання цэнтральнай кансолі.
Адпусціць 2 контргайкі і 2 рэгулявальных гайкі "стрэлкі" трасоў ручнога тормазу. Тросавыя цягі цалкам прыслабіць.
На кожным коле цалкам вывярнуць адзін колавы ніт. Разьбовая адтуліна пад ніт паставіць у ніжняе становішча, якое супадае з вертыкальнай воссю. Пасвяціць у разьбовую адтуліну кішэнным ліхтаром, у адтуліне павінна быць бачная шасцярня прылады для рэгулявання тармазных калодак.
Нататка: кола, як гэта паказана на малюнку, здымаць не трэба.
Паваротам шасцярні "1" з дапамогай адвёрткі "2" развесці тармазныя калодкі так, каб кола ад рукі больш не паварочвалася. Пасля гэтага шасцярню на 6 зуб'яў павярнуць у зваротным напрамку. Калі рэгулявальная шасцярня з левага боку аўтамабіля паварочваецца ў кірунку стрэлкі (гл. малюнак), то тармазныя калодкі разводзяцца да тармазнога барабана. З правага боку аўтамабіля, каб развесці тармазныя калодкі, рэгулявальную шасцярню трэба круціць у процілеглым кірунку.
Пасля рэгулявання праверыць, ці свабодна пі круцяцца колы, пры неабходнасці рэгулявальную шасцярню яшчэ трохі павярнуць у зваротны бок.
Адрэгуляваць трос руннага тормазу. Для гэтага рычаг ручнога тормазу зацягнуць на 4 зуба і рэгулявальныя гайкі стрэлкі загарнуць так, каб заднія колы злева і справа яшчэ можна было бы раўнамерна паварочваць ад рукі. Рычаг ручнога тормазу адпусціць і праверыць, ці вольна круцяцца колы, пры неабходнасці рэгуляванне паўтарыць
Рычаг ручнога тормазу цалкам адпусціць.
Уключыць запальванне. Пры адпушчаным рычагу сігналізатар ручнога тормазу загарацца не павінен.
Зацягнуць рычаг ручнога тормазу на 1 зуб. Пры гэтым тармажэнне задніх колаў павінна адсутнічаць, у адваротным выпадку рэгуляванне ручнога тормазу паўтарыць. Пры гэтым становішчы рычага сігналізатар ручнога тормазу можа загарацца.
Зацягнуць рычаг ручнога тормазу на 2 зубы. Пры гэтым становішчы рычага сігналізатар ручнога тормазу павінен гарэць, у адваротным выпадку кантакт выключальніка на рычагу варта адпаведна падагнуць.
Запальванне выключыць.
Зацягнуць контргайкі. Пры гэтым рэгулявальныя гайкі ад павароту прытрымваць ключом.
Усталяваць на месца і прымацаваць бакавое вечка рычага ручнога тормазу. Зачыніць шрубы мацавання ахоўнымі каўпачкамі.
Кажух рычага ручнога тормазу ўнізе навесіць і ўверсе замацаваць.
Аўтамабіль апусціць.
Укруціць на месца 2 колавых ніта на задніх колах і зацягнуць ніты момантам 100 Нм. Устанавіць каўпакі колаў.