Зняцце
Зняць заднюю тармазную кружэлку.
Зняць верхнюю сцяжную спружыну абцугамі для стяжных спружын. Спружыну са слядамі карозіі ці вывернутую замяніць на новую.
Распорны штыфт трохі падціснуць ключом з вонкавым шасцісценнікам на 5 мм, звярнуць прыкладна на 90° (? абарачэння) і зняць націскную спружыну з тармазной калодкі.
Націскную спружыну з іншай тармазной калодкі зняць аналагічнай выявай
Абедзве тармазныя калодкі уверсе пацягнуць у розныя бакі і зняць рухам уніз.
Праверыць лёгкасць ходу расціскнога замка, пры неабходнасці замак зняць. Для гэтага частка "1" пацягнуць уніз, адціснуць палец "2" і зняць частку "3" з тросавай цягі.
Тармазныя калодкі замяняць абавязкова на абодвух баках.
Паверхні слізгацення і палец расціскнога замка вельмі тонка апрацаваць змазкай Molykote-Paste G.
Расціскны замак з пальцам "2" зверху злучыць з тросам ручнога тормазу.
Забяспечыць рухомасць элементаў прылады для рэгулявання тармазных калодак-1-, разьбярства лёгка апрацаваць змазкай Molykote-Paste G, злучыць разьбовыя элементы.
Прылада для рэгулявання тармазных калодак паставіць унізе ў правільнае мантажнае становішча паміж тармазнымі калодкамі. Сцяжную спружыну "2" (больш тонкую спружыну) навесіць унізе на тармазныя калодкі.
Тармазныя калодкі ўставіць на месцы. Пры гэтым уверсе вымання "стрэлкі" тармазных калодак і разжимного замка павінны ўвайсці сябар у сябра.
Праз распорныя штыфты ключом з вонкавым шестигранником на 5 мм падціснуць абедзве націскныя спружыны і звярнуць распорныя штыфты прыкладна на 90°. У зачыненым становішчы пазнака на галоўцы распорнага штыфта павінна быць накіравана так, як гэта паказана на малюнку.
З дапамогай шчыпцоў надзець верхнюю сцяжную спружыну "3", гл. малюнак W-44В1.
Тармазныя калодкі "стрэлкі" павінны прылягаць да супрацьапоры тармазнога шчыта.
Устанавіць тармазную кружэлку і задняе кола.
Адрэгуляваць ручны (стаяначны) тормаз, гл. наступны раздзел.
Указанне: калі тармазныя калодкі стаяначнага тормазу замяняліся, неабходна на пустой вуліцы прыпрацаваць накладкі наступным чынам: пры руху на хуткасці прыкладна 40 км/г асцярожна зацягваць ручны тормаз, пакуль не выявяцца прыкметы лёгкага тармажэння. Пры захаванні хуткасці аўтамабіля падцягнуць дзяржальню ручнога тормазу яшчэ на адну стопорную пазу і праехаць яшчэ прыкладна 400 м. Ручны тормаз адпусціць і даць яму магчымасць астыць. Гэтую працэдуру тармажэння, незалежна ад таго, мяняліся тармазныя накладкі ці не, рэкамендуецца паўтараць прыкладна раз у квартал, каб такім спосабам выдаліць магчыма якія ўтварыліся карозію і прадукты зносу.