Уклањање
Уклоните задњи кочиони диск.
Уклоните горњу затезну опругу помоћу клијешта за опругу затезања. Замените опругу са траговима корозије или ону која је искривљена новом.
Лагано затегните експанзиони клин са имбус кључем од 5 мм, окрените га за приближно 90° (¼ окрета) и уклоните притисну опругу са кочионе папуче.
Уклоните притисну опругу са друге кочионе папуче на сличан начин
Повуците обе кочионе плочице на врху у различитим правцима и уклоните их покретом надоле.
Проверите лакоћу померања браве за проширење ако је потребно. Да бисте то урадили, повуците део "1" надоле, притисните прст "2" и уклоните део "3" са шипке кабла.
Кочионе плочице се морају заменити са обе стране.
Клизне површине и клин експанзионе браве морају бити врло танко премазани машћу Molykote-Paste G.
Повежите браву за проширење са иглом "2" на врху на кабл ручне кочнице.
Осигурајте покретљивост елемената уређаја за подешавање кочионих плочица-1-, навоји се лако третирају машћу Molykote-Paste Г, спојите елементе са навојем.
Поставите регулатор кочионе папучице на дно у исправан положај за монтажу између кочионих папучица. Окачите затезну опругу "2" (тању опругу) одоздо на кочионе плочице.
Уметните кочионе плочице на своје место. У овом случају, зарези на врху "стрелица" кочионих плочица и браве за проширење треба да уђу један у други.
Користећи имбус кључ од 5 мм, притисните обе притисне опруге кроз експанзионе клинове и окрените експанзионе клинове за приближно 90°. У затвореном положају, ознака на глави експанзионе игле треба да буде усмерена као што је приказано на слици.
Помоћу клешта ставите горњу затезну опругу "3", погледајте слику W-44Б1.
Кочионе плочице "стрелице" морају бити у контакту са контра-носачем кочионог штита.
Уградите кочиони диск и задњи точак.
Подесите ручну (паркирну) кочницу, погледајте следеће поглавље.
Напомена: Ако су плочице паркирне кочнице замењене, облоге се морају улетовати у празну улицу на следећи начин: док возите брзином од приближно 40 км/х, пажљиво затегните ручну кочницу док се не открију знаци лаганог кочења. Док одржавате брзину возила, повуците ручицу ручне кочнице још једном и возите још око 400 м. Отпустите ручну кочницу и оставите да се охлади. Овај поступак кочења, без обзира на то да ли су кочионе облоге промењене или не, препоручује се да се понавља отприлике једном у кварталу како би се уклонила корозија и производи хабања који су се могли формирати.
[Оригинални унос се може пронаћи на порталу www.bmwman.ru]