За уклањање ваздуха, радионице користе уређај који је повезан са експанзионим резервоаром кочионе течности. Уређај ствара притисак у хидрауличном кочионом кругу (макс. 2,0 бара).
Ако је потребно уклонити ваздух из целог система, операција се изводи посебно за сваки кочни цилиндар точка. Ово се дешава када ваздух уђе у сваки кочиони цилиндар. У случајевима када је само једна чељуст или кочни цилиндар точка замењена или поправљена, обично је довољно испустити ваздух из тог цилиндра.
Редослед операција за уклањање ваздуха:
1 – задња десна кочиона чељуст, 2 – задња лева кочна чељуст, 3 – предња десна кочиона чељуст, 4 – предња десна кочиона чељуст.
Скините поклопац за прашину са вентила за одзрачивање кочионог цилиндра. Очистите вентил за одзрачивање, ставите чисто црево на њега, а други крај убаците у посуду до пола напуњену кочионом течношћу.
Нека помоћник притисне педалу кочнице док се не појави притисак у кочионом систему. Ово се осећа као повећање отпора при притискању педале.
Ако је постигнут довољан притисак, притисните педалу до краја и држите је ногом.
Отворите вентил за испуштање ваздуха на кочионој чељусти кључем за око један окрет. Сакупите кочиону течност која цури у контејнер. У овом случају, уверите се да је крај црева у посуди увек испод нивоа течности која се сипа у њега.
Када падне притисак кочионе течности, затворите вентил за одзрачивање ваздуха.
Отпустите педалу кочнице и поновите процес пумпања док се притисак кочионе течности не повећа. Оставите папучицу кочнице притиснуту, отворите вентил за одзрачивање док притисак не падне, а затим затворите вентил.
Процес уклањања ваздуха из кочионог цилиндра се понавља све док мехурићи ваздуха не престану да улазе заједно са кочионом течношћу која тече у посуду.
Након што уклоните ваздух, уклоните црево са вентила и поставите поклопац за прашину на вентил.
Опрез: Када уклањате ваздух, обратите пажњу на ниво течности у експанзионој посуди. Ниво течности не сме пасти пренизак, иначе ће ваздух усисати кроз експанзиони резервоар. Увек додајте само нову кочиону течност!
Слично, испустите ваздух из других кочионих цилиндара.
Након уклањања ваздуха, допуните ниво течности у експанзионој посуди до нивоа МАКС. Проверите гумену заптивну заптивку "1" на оштећења. Затегните поклопац резервоара.
Пажња. Извршите проверу усклађености безбедности:
- Да ли су кочиона црева добро затегнута?
- Да ли је црево кочнице у држачу?
- Да ли су вентили за испуштање ваздуха затегнути?
- Има ли довољно течности у кочионом систему?
- Када мотор ради, извршите заварени завар. Да бисте то урадили, примените силу од 200 до 300 Н (20 до 30 кг) на педалу кочнице у трајању од приближно 10 секунди. Не отпуштајте педалу кочнице. Проверите све прикључке на цурење.
Након уклањања ваздуха, педала кочнице не би требало да "пропадне". Ако се то догоди, поновите процедуру за одзрачивање ваздуха из кочионог система.
Напомена: Руковати кочионом течношћу као посебним отпадом.
[Оригинална публикација објављена на веб-сајту: «bmwman.ru»]