Испитивање
Означите бојом положај точкова у односу на главчине. Ово ће омогућити да се балансирани точак врати у првобитни положај. Приликом одвртања вијака на точковима, аутомобил мора стајати на точковима. Подигните аутомобил и уклоните точкове.
Пажња: Заваривање дебљине кочионог диска треба извршити на најтањим местима "стрелице".
Измерите дебљину кочионог диска. Радионице за то користе специјалну чељуст или микрометар, јер се током рада на кочионом диску формира гребен. Дебљина кочионог диска се може мерити обичном чељустом, али тада морате да ставите чврсту заптивку на сваку страну диска (на пример, један или два новчића од 1 рубље). Да би се добила дебљина кочионог диска, дебљина постављених плочица мора се одузети од измерене величине.
Напомена: Измерите око периметра на неколико тачака на кочионом диску.
Величине кочионих дискова види овде.
Ако се достигне граница хабања, замените кочионе дискове.
Ако су кочиони дискови брушени до минималне дебљине, сет кочионих плочица се може поново уградити.
Ако постоје велике пукотине или жлебови, замените кочиони диск новим.
Заврните точкове. Не подмазујте завртње точкова. Поставите точкове тако да се ознаке нанете пре уклањања материце поклапају. Спустите возило и затегните завртње точкова попречно до обртног момента од 100 Нм.
Испитајте оригинални извор користећи линк на веб-сајту BMWMan