Badanie
Zaznacz farbą położenie kół względem piast. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnej pozycji. Podczas odkręcania śrub kół samochód musi stać na kołach. Podnieś samochód i zdejmij koła.
Uwaga: Spawanie grubości tarczy hamulcowej należy wykonywać w najcieńszych miejscach "strzałki".
Zmierz grubość tarczy hamulcowej. W tym celu warsztaty używają specjalnego suwmiarki lub mikrometru, ponieważ podczas pracy na tarczy hamulcowej tworzy się grzbiet. Grubość tarczy hamulcowej można zmierzyć zwykłą suwmiarką, ale wówczas trzeba założyć twardą uszczelkę po każdej stronie tarczy (na przykład jedna lub dwie monety po 1 rublu każda). Aby uzyskać grubość tarczy hamulcowej, należy od zmierzonego rozmiaru odjąć grubość zamontowanych klocków.
Uwaga: Zmierz obwód w kilku punktach tarczy hamulcowej.
Rozmiary tarcz hamulcowych zobacz tutaj.
Jeśli osiągnięto granicę zużycia, należy wymienić tarcze hamulcowe.
Jeżeli tarcze hamulcowe zostały zeszlifowane do minimalnej grubości, można ponownie zamontować komplet klocków hamulcowych.
Jeśli występują duże pęknięcia lub rowki, należy wymienić tarczę hamulcową na nową.
Przykręć koła. Nie smaruj śrub kół. Umieść kółka tak, aby oznaczenia naniesione przed wyjęciem macicy się pokrywały. Opuść pojazd i dokręć śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.