Wyjmowanie i zakładanie tylnej tarczy hamulcowej (BMW 5 Series E39)

Wyjmowanie

Zdejmij zacisk hamulca tylnego. Nie odkręcaj przewodu hamulcowego, ponieważ spowoduje to odłączenie przewodu od układu hamulcowego konieczne będzie usunięcie powietrza.

Za pomocą haka wykonanego z drutu zawieś zacisk na korpusie. Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony.

Odkręć śrubę mocującą "strzałkę" za pomocą zewnętrznego klucza imbusowego 5 mm.

Całkowicie zwolnij hamulec postojowy.

Zdejmij tarczę hamulcową. Jeżeli nie można zdemontować tarczy hamulcowej, klocki hamulcowe układu hamulca postojowego wycisnąć z bębna hamulcowego.

Instalacja

Aby zapewnić równomierne hamowanie po obu stronach osi, obie tarcze hamulcowe muszą mieć identyczne powierzchnie pod względem wzoru zużycia i głębokości bieżnika. W związku z tym należy wymienić lub przeszlifować obie tarcze hamulcowe mostu.

W warsztacie możliwe jest spawanie tarcz hamulcowych w celu wyeliminowania bicia. Maksymalna zmierzona wartość bicia powierzchni hamulcowej zamontowanej tarczy nie może przekraczać 0,2 mm.

Zmierz grubość dysku.

Nowe tarcze hamulcowe oczyścić z powłoki ochronnej rozpuszczalnikiem nitro.

Załóż tarczę hamulcową na piastę tylnego koła i zamocuj ją śrubą imbusową. Najpierw należy obrócić tarczę hamulcową tak, aby otwory na śrubę w tarczy i piaście pokrywały się.

Włóż zacisk z zamontowanymi klockami hamulcowymi. W tym przypadku przewód hamulcowy nie powinien się skręcać ani rozciągać. Dokręć śruby mocujące zacisk.

Uwaga: Jeżeli przewód hamulcowy został odłączony, należy dokręcić przewód hamulcowy i odpowietrzyć układ hamulcowy, patrz strona 107.

Wyreguluj hamulec ręczny.

Przykręć tylne koła. Nie smaruj śrub kół. Ułóż kółka tak, aby ślady pozostawione po usunięciu macicy się pokrywały. Opuść pojazd i dokręć śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.

Uwaga: Naciskaj pedał hamulca mocno, aż poczujesz wyraźny opór. W tym przypadku klocki hamulcowe są nakładane na tarcze i przyjmują pozycję odpowiadającą warunkom pracy.

Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym i w razie potrzeby uzupełnij poziom do znaku MAX.

Uwaga. Wykonaj kontrolę zgodności z wymogami bezpieczeństwa:

Czy przewody hamulcowe są dobrze dokręcone?

Czy przewód hamulcowy znajduje się w uchwycie?

Czy zawory odpowietrzające są dokręcone?

Czy w układzie hamulcowym jest wystarczająca ilość płynu?

Przy pracującym silniku wykonaj test szczelności. Aby to zrobić, należy nacisnąć pedał hamulca siłą 200–300 N przez około 10 sekund (od 20 do 30 kg). Nie zwalniaj pedału hamulca. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.

Nowe tarcze hamulcowe należy docierać w trzech etapach.