Зняцце і ўстаноўка задняга тармазнога дыска (BMW 5 Series E39)

Зняцце

Зняць задні суппорт тормазы. Тармазны шланг не адварочваць, інакш амбасадара зборкі з тармазной сістэмы неабходна будзе выдаляць паветра.

З дапамогай самастойна вырабленага з дроту крука падвесіць суппорт да кузава. Прасачыць за тым, каб тармазны шланг на скручваўся.

Ніт мацавання "стрэлка" вывярнуць ключом з вонкавым шасцісценнікам на 5 мм.

Стаяначны тормаз цалкам адпусціць.

Зняць тармазную кружэлку. Калі тармазная кружэлка не здымаецца, тармазныя калодкі стаяначнай тармазной сістэмы адціснуць ад тармазнога барабана.

Ўстаноўка

Каб гарантаваць раўнамернае тармажэнне абапал маста, абодва тармазных дыска павінны мець аднолькавыя паверхні ў частцы малюнка зносу і глыбіні няроўнасцяў. Таму замяняць або абточваць трэба абавязкова абодва тармазныя дыскі моста.

У майстэрні тармазныя кружэлкі можна праварыць на біццё. Максімальнае вымеранае значэнне біцця тармазной паверхні ўсталяванай кружэлкі не павінна перавышаць 0,2 мм.

Вымераць таўшчыню дыска.

Новыя тармазныя кружэлкі ачысціць ад ахоўнага пака нитрорастворителем.

Надзець тармазную кружэлку на ступицу задняга кола і замацаваць шрубай з цыліндрычнай галоўкай і шестигранным паглыбленнем пад ключ. Папярэдне тармазны дыск разгарнуць, каб адтуліны пад ніт у дыску і ступіцах супалі.

Уставіць суппорт з усталяванымі тармазнымі накладкамі. Пры гэтым тармазны шланг не павінен скручвацца і расцягвацца. Зацягнуць балты мацавання суппорта.

Увага: Калі тармазны шланг быў зняты, прыкруціць тармазны шланг і выдаліць з тармазной сістэмы паветра, гк.с. 107.

Адрэгуляваць ручны тормаз.

Прыкруціць заднія колы. Колавыя балты не змазваць. Колы прыставіць так, каб нанесеныя парад здыманнем маткі супалі. Аўтамабіль апусціць, колавыя ніты крыжаваным спосабам зацягнуць момантам 100 Нм.

Увага: Шматразова моцна выціснуць педаль тормазу, пакуль не адчуецца моцны супраціў. Пры гэтым тармазныя накладкі прыкладаюць да дыскаў і займаюць становішча, якое адказвае ўмовам эксплуатацыі.

Праварыць узровень тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачка і пры неабходнасці папоўніць узровень да пазнакі МАХ.

Увага. Выканаць праверку адпаведнасці патрабаванням бяспекі:

Трывала пі зацягнуць тармазныя шлангі?

Ці знаходзіцца тармазны шланг у трымальніку?

Зацягнуты пі клапаны для выдалення паветра?

Дастаткова пі вадкасці ў тармазной сістэме?

Пры які працуе рухавіку выканаць праверку герметычнасці. Для гэтага прыкладна на працягу 10 секунд уздзейнічаць на тармазную педаль высілкам ад 200 да 300 Н (ад 20 да 30 кг). Тармазную педаль не адпускаць. Усе злучэнні праверыць на герметычнасць.

Новыя тармазныя кружэлкі прыпрацаваць у тры фазы.