Увага: Калі суппорт тормазу неабходна зняць толькі для дэмантажу тармазной кружэлкі, то тармазны шланг не адпускаць, інакш з тармазной сістэмы пасля зборкі трэба будзе выдаляць паветра. Супорт тормазу падвесіць на кузавы з дапамогай самастойна вырабленага з дроту крука так, каб тармазны шланг не скручваўся і не падвяргаўся расцяжэння.
Зняцце
Становішча задніх колаў па стаўленні да ступіцах пазначыць фарбай. Дзякуючы гэтаму збалансаванае кола можна будзе ўстанавіць у ранейшае становішча. Пры адварочванні колавых нітаў аўтамабіль павінен стаяць на колах. Аўтамабіль ззаду падняць і зняць заднія колы.
Падаль тормазу лёгка выціснуць і зафіксаваць. Для гэтага паміж падлам і сядзеннем уставіць дошку, перасунуўшы сядзенне адпаведна назад, а затым наперад. Дзякуючы гэтаму прадухіляецца выцяканне вадкасці з кампенсацыйнага бачка і трапленне паветра ў сістэму пасля адлучэння тармазных трубаправодаў.
Адкруціць накидную гайку -2 - тармазнога трубаправода -1 - у злучальнай галоўкі -3 - тармазнога шланга. Пры гэтым тармазны шланг прытрымваць за шасцікантовік -4-. Звычайна тармазны шланг -5- ад тармазнога суппорта не адварочваецца.
Увага: Некаторая колькасць тармазной вадкасці можа выцякаць. Сабраць тармазную вадкасць у бутэльку, якая прызначаная толькі для тармазной вадкасці.
Раз'яднаць на правым суппорта дыскавага тормазу штэкерны раз'ём правады -стрэлка-датчыка паказальніка зношанасці тармазной накладкі. Пры гэтым цягнуць за штэкер, за провад нацягнуць.
Ніты мацавання тармазнога шчыта -2- адкруціць колцавым ключом на 17 мм. Тармазны шчыт і суппорт з усталяванымі тармазнымі накладкамі зняць з тармазной кружэлкі. 1 - ахоўныя каўпачкі нітаў мацавання суппорта.
Усталяванне
Прыставіць тармазны шчыт з суппортам і ўсталяванымі тармазнымі накладкамі.
Тармазны шчыт прыкруціць нітамі і зацягнуць іх момантам 65 Нм.
Падлучыць з правага боку аўтамабіля штэкер датчыка зношанасці тармазной накладкі.
Прыставіць тармазны шланг да злучальнай галоўкі і прыкруціць накідной гайкай тармазны трубаправод. Пры гэтым сачыць за тым, каб тармазны шланг на скручваўся. Замацаваць тармазны шланг у трымальніку.
Выдаліць з тармазной сістэмы паветра.
Прыкруціць заднія колы. Колавыя балты не змазваць. Колы прыставіць так, каб нанесеныя парад здыманнем пазнакі супалі. Аўтамабіль апусціць, колавыя ніты крыжаваным спосабам зацягнуць момантам 100 Нм.
Увага: Шматразова моцна выціснуць педаль тормазу, пакуль не адчуецца моцны супраціў. Пры гэтым тармазныя накладкі прылягаюць да дыскаў і займаюць становішча, якое адказвае ўмовам эксплуатацыі.
Праверыць узровень тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачку і пры неабходнасці папоўніць узровень да адзнакі МАХ.
Увага. Выканаць праварку адпаведнасці патрабаванням бяспекі:
- Ці трывала зацягнуты тармазныя шлангі?
- Ці знаходзіцца пі тармазны шланг у трымальніку?
- Ці зацягнутыя клапаны для выдалення паветра?
- Дастаткова пі вадкасці ў тармазной сістэме?
- Пры які працуе рухавіку выканаць проварку герметычнасці. Для гэтага прыкладна на працягу 10 секунд уздзейнічаць на тармазную педаль высілкам ад 200 да 300 Н (ад 20 да 30 кг). Тармазную педаль не адпускаць. Усе злучэнні праверыць на герметычнасць.
Указанне: тармазную вадкасць неабходна ўтылізаваць як спецыяльныя адходы.