Уклањање и уградња задње кочионе чељусти (BMW 5 Series E39)

Напомена: Ако је кочиону чељуст потребно уклонити само да бисте уклонили кочиони диск, немојте отпуштати кочионо црево, јер ће у супротном ваздух морати да се испусти из кочионог система након склапања. Окачите кочиону чељуст на тело помоћу куке направљене од жице тако да се кочионо црево не уврће или растеже.

Уклањање

Означите бојом положај задњих точкова у односу на главчине. Ово ће омогућити да се балансирани точак врати у првобитни положај. Приликом одвртања вијака на точковима, аутомобил мора стајати на точковима. Подигните аутомобил од позади и уклоните задње точкове.

Чељуст кочнице се лако стисне и закључава. Да бисте то урадили, уметните даску између лешина и седишта, померајући седиште уназад, а затим напред. Ово спречава цурење течности из експанзионог резервоара и улазак ваздуха у систем након искључивања кочионих водова.



Одврните спојну матицу "2" кочионог вода "1" на спојној глави "3" кочионог црева. У том случају држите кочионо црево за имбус кључ "4". Обично се кочионо црево "5" не окреће од кочионе чељусти.

Опрез: Нешто кочионе течности може да исцури. Сакупите кочиону течност у боцу која је намењена само за кочиону течност.

Одвојите утични конектор жице "стрелица" сензора индикатора истрошености кочионих плочица на десној чељусти диск кочнице. У овом случају, извуците утикач и затегните жицу.

Отпустите завртње за причвршћивање кочионог штита "2" помоћу кључа од 17 мм. Уклоните кочиони штит и чељуст са уграђеним кочионим плочицама са кочионог диска. 1 - заштитне капице за вијке за причвршћивање чељусти.

Инсталација

Поставите кочиони штит са чељусти и уграђеним кочионим плочицама.

Причврстите кочиони штит вијцима и затегните их обртним моментом од 65 Нм.

Повежите утикач сензора истрошености кочионих плочица на десну страну возила.

Поставите кочионо црево на спојну главу и затегните кочиони вод помоћу навртке. Истовремено, уверите се да се црево кочнице не уврне. Причврстите кочионо црево на држач.

Одзрачите кочиони систем.

Заврните задње точкове. Не подмазујте завртње точкова. Поставите точкове тако да се ознаке примењене парадом поклапају. Спустите возило и затегните завртње точкова попречно до обртног момента од 100 Нм.

Опрез: Притискајте педалу кочнице снажно док не осетите јак отпор. У овом случају, кочионе плочице се чврсто уклапају у дискове и заузимају положај који испуњава услове рада.

Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и, ако је потребно, допуните ниво до ознаке МАКС.

Пажња. Извршите заваривање ради усаглашености са безбедносним захтевима:

• Да ли су кочиона црева добро затегнута?
• Да ли је кочионо црево у држачу?
• Да ли су вентили за испуштање ваздуха затегнути?
• Има ли довољно течности у кочионом систему?
• Када мотор ради, извршите заварени завар. Да бисте то урадили, примените силу од 200 до 300 Н (20 до 30 кг) на педалу кочнице у трајању од приближно 10 секунди. Не отпуштајте педалу кочнице. Проверите све прикључке на цурење.

Напомена: Кочиона течност се мора одложити као посебан отпад.