Замена кочионе течности и одзрачивање кочионог система (BMW 7 Series E38)

Опште информације

Кочиона течност је опасна по здравље. Немојте га исисати устима кроз црево. Чувајте кочиону течност само у посуди која је ван домашаја деце.

1. Кочиона течност је хигроскопна, тј. има својство да апсорбује влагу, услед чега се његова тачка кључања временом смањује, што под значајним оптерећењем кочница може довести до стварања мехурића паре у кочним водовима и смањити ефикасност кочница.

2. Да бисте заменили кочиону течност, биће вам потребна помоћ помоћника, али на сервису се овај поступак обично спроводи помоћу посебног уређаја. Приликом одзрачивања кочионог система, аутомобил мора бити паркиран на равној хоризонталној површини.

Замена кочионе течности и одзрачивање кочионог система

1. Искључите паљење и одвојите конектор ожичења актуатора ABS.

2. Скините поклопац са резервоара кочионе течности (погледајте сликеКомпоненте моторног простора).

3. Означите тренутни ниво кочионе течности на зиду резервоара фломастером, како бисте касније спречили његово прекорачење приликом замене кочионих плочица. Испумпајте кочиону течност из резервоара, остављајући слој течности на дну резервоара отприлике 10 мм.

Не уклањајте сву течност из резервоара, иначе ће ваздух ући у хидраулички погон система кочнице и квачила.

4. Попуните резервоар свеже воде кочиона течност до ознаке "МАКС".

5. Темељно очистите и уклоните заштитне капице са брадавица за одзрачивање.

6. Причврстите један крај чистог, прозирног црева на брадавицу за одзрачивање задње десне кочнице, а други крај убаците у посуду за прикупљање кочионе течности. Сипајте мало кочионе течности у посуду и уверите се да је крај црева стално уроњен у њега. Контејнер такође треба да буде подигнут најмање 30 цм изнад одводне брадавице да би се обезбедио притисак и спречио улазак ваздуха у њега.





Повезивање уређаја за одзрачивање са механизмом задње кочнице.

7. Замолите помоћника да оштро притисне педалу кочнице 3-5 пута у интервалима од 2÷3 секунде и отпусти брадавицу 1/2÷3/4 окретаја са притиснутом педалом. Када педала кочнице удари у под, затегните брадавицу за одзрачивање. Скините ногу са педале. Поновите овај процес да бисте испумпали стару кочиону течност (све док се не појави нова течност, која се може идентификовати по светлој боји).

Ако је слој течности на дну резервоара мањи од 10 мм, систем ће морати да се пумпа.

8. Затегните завртањ за одзрачивање, затворите његов заштитни поклопац и додајте нову кочиону течност у резервоар.



9. На исти начин испумпајте редом стару кочиону течност из преосталих чељусти у следећем редоследу: задња лева, предња десна, предња лева.

Испуштена кочиона течност у сваком случају мора бити чиста и без ваздушних мехурића.

10. Подесите ниво кочионе течности према претходно постављеној ознаци

11. Притисните педалу кочнице и проверите њен слободан ход. Уверите се да педала кочнице не "потоне" када је притиснете - слободан ход педале не би требало да буде већи од 1/3 своју пуну брзину.

12. Испробајте кочнице на путу са слабом гужвом. Да бисте то урадили, требало би да извршите најмање једно снажно кочење, истовремено проверавајући акцију ABS. Знак исправног рада ABS је пулсирање педале кочнице при кочењу.

Ефекат деловања ABS најбоље се види на неасфалтираним путевима.

[Оригинални текст је доступан на веб-сајту: «bmwman.ru»]