Провера стања компоненти вешања и управљача (BMW 7 Series E38)

Компоненте управљача и вешања треба редовно проверавати – хабање може да изазове прекомерно и опасно хабање гума, лош квалитет вожње и руковања и повећану потрошњу горива. За детаљније информације о компонентама вешања и система управљања, погледајте Поглавље Суспензија и управљање.

Провера амортизера

1. Паркирајте возило на равној површини, угасите мотор и повуците паркирну кочницу. Проверите притисак у гумама.

2. Притисните руку на један од углова аутомобила и отпустите руку. Обратите пажњу на кретање тела. Требало би да престане да се љуља и врати у првобитни положај након једног или два замаха.

3. Ако аутомобил настави да се љуља или се не врати у првобитни положај, онда је могући узрок истрошени амортизер.

4. Поновите горњу процедуру за сваки од три преостала угла аутомобила.

5. Подигните возило дизалицом и безбедно га ослоните на носаче.

6. Прегледајте амортизере да ли има знакова цурења течности. Лагани филм течности није разлог за забринутост. Ако нађете цурење, уверите се да течност цури из амортизера, а не са неког другог места.

7. Проверите поузданост уградње и интегритет амортизера. Проверите да ли горњи носачи има оштећења или знакове хабања. Ако их пронађете, замените подупираче.

8. Ако је потребно заменити амортизере, погледајте Поглавље 1 за упутства Суспензија и управљање. Увек замените обе компоненте на истој осовини. Ако је могуће, покушајте да замените све четири компоненте у комплету.

Провера осталих компоненти вешања и управљача

1. Прегледајте компоненте управљачког система на оштећења или деформације. Обратите пажњу на оштећене заштитне навлаке.



2. Очистите зглоб управљача од прљавштине у пределу кугличног зглоба вешања. Нека помоћник ухвати доњу ивицу точка и љуља је док гледате како се креће куглични зглоб који повезује зглоб управљача са полугом вешања. Прегледајте чизме за прашину на кугличним зглобовима. Ако се открију зазори или поцепане чизме, треба заменити куглични зглоб и његову чизму.

3. Ухватите сваки предњи точак за предњу и задњу ивицу и покушајте да га окренете са предњом ивицом ка унутра и задњом ивицом ка споља да проверите да ли има зрачност у преноснику управљача. Ако се открије зрачност, проверите да ли је управљачки механизам и спојеви на крају вучне шипке олабављени. Затегните све лабаве причвршћиваче. Разлог за лабаве шипке управљача могу бити истрошени зглобови (прво проверите затегнутост матица). Проверите у каквом су стању чизме за заштиту од прашине, куглични зглобови и врхови управљача. Ако су врхови поцепани, замените их заједно са врховима. Додатне информације о систему управљања и вешања можете пронаћи у поглављу Суспензија и управљање.

Провера зрачности управљача

1. Поставите волан у положај право напред.

2. Окрените волан са једне на другу страну док посматрате предње точкове. Волан може имати максималан ход 25 мм.

3. Ако волан има више зазора, проверите шипке управљача и механизам за управљање.

Оригинални чланак је доступан на веб-сајту: «BMWMAN.ru»