Провера стања и замена црева и цеви у моторном простору, локализација цурења (BMW 7 Series E38)

Замену црева за климатизацију (А/Ц) треба извршити у сервису или радионици са опремом за безбедно спуштање притиска у овом систему. Никада не одвајајте црева система клима-уређаја или уклањајте било коју компоненту без претходног смањења притиска.

Опште информације

1. Излагање високим температурама у моторном простору доводи до постепеног квара гумених и пластичних црева који се користе у различитим системима. Црева треба редовно проверавати на пукотине, лабаве стезаљке, очвршћавање материјала и знакове цурења.

2. Информације о цревима система за хлађење су дате у одељку Провера нивоа течности, контрола цурења, а до црева кочионог система - у Одељку Провера кочионог система и квачила.

3. Већина (али не сва) црева су причвршћена стезаљкама. Када се користе стезаљке, проверите да ли су довољно затегнуте да спрече цурење. Ако се стезаљке не користе, уверите се да црево где се спаја са прикључком није отечено и/или очврсло.

4. Ако постоје знаци цурења течности, али се не може идентификовати врста или порекло течности, оставите возило на дуже време и ставите велики комад папира или крпу испод њега. Ово ће вам помоћи да пронађете где течност цури и да је идентификујете по боји. Али имајте на уму да се нека цурења могу појавити само када мотор ради.

Вакумска црева

1. Обично вакуумска црева, посебно она која се користе у системима за контролу емисије (EGR), имају ознаке у боји или уметке обојених пруга. Различити системи захтевају црева са различитим дебљинама зида, отпорношћу на топлоту и отпорношћу на колапс. Приликом замене црева уверите се да материјал новог црева одговара материјалу старог.



2. Често је једини поуздан начин да проверите стање црева да га потпуно уклоните из аутомобила. Када уклањате више црева одједном, означите њихове крајеве и спојеве да бисте обезбедили правилно поновно састављање.

3. Приликом провере вакуумских црева, обавезно проверите и пластичне Т-спојеве. Прегледајте их да ли постоје пукотине које би могле изазвати цурење.

4. Цурење у вакуумском цреву значи да се ваздух усисава у црево (уместо да излази из црева), што отежава откривање цурења. Да бисте открили цурење вакуума, можете користити мали комад вакумског црева као стетоскоп. Када је крај црева директно изнад места цурења, кроз њега ће се јасно чути шиштање. Слушајте сва вакуумска црева и прикључке да бисте видели шиштање које указује на цурење.

Када користите такав стетоскоп, пазите да не дозволите контакт са покретним компонентама у моторном простору, као што су погонски каиш, вентилатор за хлађење итд.

Црева за гориво

Одређене мере предострожности морају се предузети приликом прегледа или сервисирања компоненти система за гориво. Све радове изводите у добро проветреном простору, немојте дозволити да се отворени пламен (као што су запаљене цигарете) или незаштићене лампе приближавају радном простору. Просуто гориво треба одмах покупити крпом, а затим ставити на место где се не може запалити. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах га исперите са пуно сапуна и воде. Када радите на систему за гориво, носите заштитне наочаре и увек имајте при руци апарат за гашење пожара.

1. Црева за гориво су обично под притиском, па будите спремни да сакупите гориво које прска када их искључите.

На возилима опремљеним системом за убризгавање горива, притисак система се мора смањити пре сервисирања црева за гориво (погледајте одељак Систем горива бензинских мотора Поглавља Системи горива и издувних гасова).

2. Проверите да ли сва гумена црева за гориво има знакова хабања или хабања. Обратите посебну пажњу на области где се јављају кривине и испред фитинга, као што је место где се црево повезује са пумпом за гориво или филтером, јер се тамо могу формирати пукотине.

3. Користите само висококвалитетна црева за гориво. Никада не користите непојачана вакуумска црева, прозирне пластичне цеви или црева за воду као водове за гориво.

4. Обујмице типа траке се обично користе за причвршћивање црева за гориво. Ове стезаљке временом постају лабаве и могу "искочити" када се уклоне. Приликом замене црева, замените ове стезаљке са стезаљкама типа завртња.

5. Мања цурења горива је тешко прецизно утврдити јер Гориво има тенденцију да брзо испари када дође у контакт са ваздухом, посебно у врелом моторном простору. Мале капи могу нестати пре него што се открије цурење. Метални спојеви се скупљају док се хладе, а гумена црева ће бити ослабљена тако да ће потенцијално цурење бити очигледније како се мотор загрева када се стартује са хладног.

Металне линије

1. Између пумпе за гориво и система за убризгавање горива су постављени делови металне цеви и треба их пажљиво проверити да ли има удубљења, увртања или пукотина.

2. Ако део металне линије треба да се замени, користите само бешавне челичне цеви јер Бакарне и алуминијумске цеви нису довољно јаке да издрже вибрације изазване радом мотора.

3. Проверите металне кочионе водове где су спојени на главни цилиндар, регулатор/активатор притиска ABS за пукотине или лабаве спојеве. Сви знаци цурења кочионе течности захтевају хитну и темељну проверу целог кочионог система.