Два пута годишње или сваких 10.000 км (шта је прво).
Црева клима уређаја треба да замени продавац или специјализована радионица која има опрему за безбедно смањење притиска у систему. Никада не одвајајте црева система или уклањајте компоненте без претходног отпуштања притиска.
Опште информације
Излагање високим температурама у моторном простору доводи до постепеног квара гумених и пластичних црева које се користе у различитим системима. Црева треба редовно проверавати на пукотине, лабаве стезаљке, очвршћавање материјала и знакове цурења.
За информације у вези са цревима система за хлађење, погледајте одељак Провера функционисања расхладног система, а на црева кочионог система - у Одељку Провера кочионог система.
Већина црева (Али не сви) причвршћена стезаљкама. Када се користе стезаљке, проверите да ли су безбедно причвршћене како бисте били сигурни да нема цурења. Ако се не користе стезаљке, уверите се да црево на споју са прикључком није набубрило и/или очврсло, омогућавајући цурење.
вакумска црева
Обично су вакуумска црева, посебно она која се користе у системима за контролу емисија, означена бојама или имају уметке са тракама у боји.
Различити системи захтевају употребу црева са различитим дебљинама зида, отпорношћу на топлоту и различитом отпорношћу на колапс. Приликом замене црева уверите се да материјал новог црева одговара материјалу старог.
Често је једини поуздан начин да проверите стање црева да га потпуно уклоните из возила. Када уклањате више од једног црева, уверите се да су црева и прикључци јасно означени како бисте обезбедили исправну монтажу.
Приликом провере вакуумских црева, обавезно проверите и пластичне прикључке у облику слова Т. Прегледајте их да ли постоје пукотине које би могле изазвати цурење.
Да бисте проверили цурење вакуума, можете користити мали комад вакумског црева као стетоскоп. Држите један крај црева уз ухо и слушајте сва вакуумска црева и везе са другим крајем да бисте сазнали карактеристично шиштање које указује на цурење вакуума.
Када користите такав стетоскоп, пазите да не дођете у контакт са покретним деловима у моторном простору, као што су погонски каиш, вентилатор за хлађење итд.).
црева за гориво
Одређене мере предострожности морају се поштовати приликом прегледа или сервисирања компоненти система за гориво. Све радове изводите у добро проветреном простору, држите подаље отворени пламен (на пример запаљене цигарете) или сијалице незаштићене абажуром до места рада. Просуто гориво одмах покупити крпама, које потом одложити на место где је немогуће самозапаљење. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах исперите са пуно сапуна и воде. Када радите на систему за гориво, носите заштитне наочаре и увек имајте при руци апарат за гашење пожара.
Црева за гориво су обично под притиском, па када их одвајате, будите спремни да гориво прска и да га треба прикупити.
На возилима опремљеним системом за убризгавање горива, притисак у систему се мора смањити пре сервисирања црева за гориво. Погледајте Поглавље за упутства Систем снабдевања.
Проверите да ли сва гумена црева за гориво има знакова хабања. Обратите посебну пажњу на кривине и испред фитинга, као што је спој између црева и пумпе за гориво или филтера, где се могу формирати пукотине.
Користите само висококвалитетна црева за гориво. Никада, ни под којим околностима, не користите неојачана вакуумска црева, прозирне пластичне цеви или црева за воду као гориво.
Обујмице типа траке се обично користе за причвршћивање црева за гориво. Ове стезаљке временом попуштају напетост и могу «искочио» по уклањању. Приликом замене црева, замените ове стезаљке са стезаљкама са завртњем.
металне линије
Секције металних цеви се често убацују између пумпе за гориво и система за убризгавање горива. Пажљиво проверите да ли ове цеви има удубљења, увртања или пукотина.
Ако је потребно заменити део металне линије, користите само бешавне челичне цеви као бакарне и алуминијумске цеви нису довољно јаке да издрже вибрације изазване мотором.
Проверите металне кочионе водове где су спојени на главни цилиндар и јединицу за изједначавање притиска или АБС (ако постоји) за пукотине или лабаве спојеве. Сваки знак цурења кочионе течности захтева хитан ремонт целог кочионог система.
Црева серво управљача
Проверите црева серво управљача да ли има знакова цурења течности, лабавих спојница и истрошених стезаљки. Црева која цуре и истрошене стезаљке треба заменити.