Провера стања и замена црева у моторном простору (BMW 5 Series E28)

Двапут годишње или на сваких 10.000 км (шта год дође пре).

Црева клима уређаја треба заменити у сервисној станици дилера или у специјализованој радионици која има опрему за безбедно смањење притиска у систему. Никада не одвајајте црева система или уклањајте компоненте система без претходног смањења притиска.

Опште информације

Излагање високим температурама у моторном простору доводи до постепеног квара гумених и пластичних црева који се користе у различитим системима. Црева треба редовно проверавати на пукотине, лабаве стезаљке, очвршћавање материјала и знакове цурења.

Информације о цревима система за хлађење су дате у одељку Провера функционисања расхладног система, а до црева кочионог система - у Одељку Провера кочионог система.

Већина (али не сва) црева су причвршћена стезаљкама. Када се користе стезаљке, проверите да ли су безбедно причвршћене како би се спречило цурење. Ако се не користе стезаљке, уверите се да црево где се спаја са прикључком није натекло и/или стврднуло, омогућавајући цурење.

Вакумска црева

Обично су вакуумска црева, посебно она која се користе у системима за контролу емисија, означена бојама или имају уметке са тракама у боји.

Различити системи захтевају црева са различитим дебљинама зида, отпорношћу на топлоту и отпорношћу на колапс. Приликом замене црева уверите се да материјал новог црева одговара материјалу старог.

Често је једини поуздан начин да проверите стање црева да га потпуно уклоните из возила. Када уклањате више од једног црева, обавезно јасно означите црева и прикључке како бисте осигурали правилно поновно састављање.



Приликом провере вакуумских црева, обавезно проверите и пластичне Т-конекторе. Прегледајте их да ли постоје пукотине које би могле изазвати цурење.

Да бисте открили цурење вакуума, можете користити мали комад вакумског црева као стетоскоп. Држите један крај црева уз ухо, а другим крајем слушајте сва вакуумска црева и прикључке за карактеристичан звук шиштања који указује на цурење вакуума.

Када користите такав стетоскоп, пазите да не дозволите контакт са покретним компонентама у моторном простору, као што су погонски каиш, вентилатор за хлађење итд.).

Црева за гориво

Одређене мере предострожности морају се предузети приликом прегледа или сервисирања компоненти система за гориво. Све радове изводите у добро проветреном простору, немојте дозволити да се отворени пламен (као што су запаљене цигарете) или незасенчене сијалице приближавају радном простору. Просуто гориво треба одмах покупити крпом, а затим ставити на место где се не може спонтано запалити. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах га исперите са пуно сапуна и воде. Када радите на систему за гориво, носите заштитне наочаре и увек имајте при руци апарат за гашење пожара.

Цијеви за гориво су обично под притиском, па када их одспојите, будите спремни да гориво прска и да га треба прикупити.

На возилима опремљеним системом за убризгавање горива, притисак у систему се мора ослободити пре сервисирања водова за гориво. За упутства, погледајте Поглавље Систем напајања.

Проверите да ли сва гумена црева за гориво има знакова хабања или хабања. Обратите посебну пажњу на подручја где се јављају кривине и испред фитинга, као што је место где се црево повезује са пумпом за гориво или филтером, јер се тамо могу створити пукотине.



Користите само висококвалитетна црева за гориво. Никада, ни под којим околностима, не користите непојачана вакуумска црева, прозирне пластичне цеви или црева за воду као водове за гориво.

Обујмице типа траке се обично користе за причвршћивање црева за гориво. Ове стезаљке ће временом попустити и могу "искочити" када се уклоне. Приликом замене црева, замените ове стезаљке са стезаљкама са завртњем.

Металне линије

Секције металних цеви се често убацују између пумпе за гориво и система за убризгавање горива. Пажљиво проверите да ли ове цеви има удубљења, увртања или пукотина.

Ако део металне линије треба да се замени, користите само бешавне челичне цеви јер Бакарне и алуминијумске цеви нису довољно јаке да издрже вибрације изазване радом мотора.

Проверите металне кочионе водове где се спајају на главни цилиндар и блок за изједначавање притиска или ABS (ако их има) за пукотине или лабаве спојеве. Сви знаци цурења кочионе течности захтевају хитну и темељну проверу целог кочионог система.

Црева серво управљача

Проверите црева серво управљача да ли има знакова цурења течности, лабавих спојница и истрошених стезаљки. Црева која цуре и истрошене стезаљке треба заменити.