Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) Е12 (1972-1981)
  • Главна
  • БМВ 5 серија
  • E28
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Провера нивоа течности у аутоматском мењачу

Провера нивоа течности у аутоматском мењачу (BMW 5 Series E28)

            0

Двапут годишње или на сваких 10.000 км (шта год дође пре).


Коришћење течности за мењач која није наведена у Табела величина и података о подешавању на крају упутства, може довести до квара или квара преноса.


Ниво АТ течности се мора пажљиво одржавати. Недовољна течност може довести до исклизнућа мењача из брзине или губитка снаге на погонским точковима, док превише течности може да доведе до губитка течности услед стварања пене. и једно и друго може проузроковати оштећење мењача.

Пошто се течност за пренос шири када се загреје, ниво треба проверити када је течност топла, тј. на нормалној радној температури. Ако је возило управо прешло више од 20 миља, течност мењача се сматра довољно топлом. Ниво течности у мењачу се такође може мерити када је мотор хладан. Ако је аутомобил стајао дуже од пет сати и течност има температуру приближну собној (тј. 20° Ц), течност се може сматрати хладном. Међутим, боље је и тачније мерити ниво топле течности.

Резултати мерења нивоа трансмиссионной течности се не може сматрати довољно тачни, ако је аутомобил само да је прошао кроз велику дистанцу на високим брзинама, эксплуатировался у топлом времену, у условима интензивног градског саобраћаја или је коришћен за вучу приколица. У том случају, сачекајте око 30 минута док се не охлади мењач.


1. Одмах након вожње, паркирајте возило на равној површини, повуците паркирну кочницу и пустите мотор да ради у празном ходу. Притисните папучицу кочнице и померите ручицу мењача кроз све положаје, почевши и завршавајући у положају "П" (паркирање).



2. Цев за пуњење течности у мењачу и шипка за мерење вредности налазе се у задњем левом углу моторног простора.

2. Цев за пуњење течности у мењачу и шипка за мерење вредности налазе се у задњем левом углу…


3. Када мотор ради у празном ходу, извадите мерну шипку из цеви за пуњење, обришите је чистом крпом, спустите је назад у цев до краја, извуците и одредите ниво течности. Шипка за мерење нивоа течности у аутоматском мењачу (означена стрелицом) налази се близу преграде на левој страни моторног простора.

4. Ниво течности треба да буде између две ознаке на мерној шипки. Ако је мањи него што би требало да буде, допуните износом наведеним у Табела величина и података о подешавању на крају Мануал течности кроз цев за пуњење - користите чист левак, најбоље са финим мрежастим филтером да бисте избегли прскање.

Када додајете течност, пазите да не унесете прљавштину у мењач.


5. Додајте само количину течности за мењач која је потребна да се постигне наведени ниво. Од доње до горње ознаке на шипки за мерење, потребно је приближно 0,5 литара вреле течности, па је додајте мало по мало и проверавајте ниво сваки пут док се не достигне потребан ниво.

6. Стање течности се утврђује истовремено са провером нивоа. Ако је течност црне или тамно црвено-браон боје или има мирис изгорелог, треба је заменити (погледајте одељак Замена течности мењача и филтера АТ). Ако сте у недоумици у каквом је стању течност, купите нову течност и упоредите њену боју и мирис са старом.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Журавлева Изолда

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E28: Одржавање
Следећи чланци

Провера нивоа течности серво управљача
Замена моторног уља и филтера за уље
Провера стања гума и њиховог притиска
Провера нивоа течности
Опште информације о подешавању
Ротација точка
Провера стања и замена црева у моторном простору
Провера стања, подешавање затезања и замена погонских каишева
Провера и подешавање броја обртаја мотора у празном ходу и нивоа ЦО
Провера стања батерије, брига и пуњење


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Провера нивоа и замена уља у аутоматском мењачу BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Провера нивоа течности BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Провера нивоа расхладне течности (ОЖ) BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Провера нивоа и доливање уља у аутоматском мењачу (A5 S 360 R/390 K) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера нивоа кочионе течности BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 30 + 33 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Унутрашњост
  • Екстеријер
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Брисачи ветробрана
  • Електричне шеме
BMW E34 (1988-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња и задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW E28 (1981-1988) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Трансмиссионная линија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Брига за аутомобил бојење
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Опрема и инструменти
  • Стартер и генератор
  • Електричне шеме
BMW Е12 (1972-1981) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем за напајање «Экотроник»
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач БМВ 242/4
  • Мењач Getrag 262/8
  • Мењач Getrag 265/6
  • Аутоматско кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.