Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Hlavná
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Kontrola hladiny kvapaliny v automatickej prevodovke

Kontrola hladiny kvapaliny v automatickej prevodovke (BMW 5 Series E28)

            0

Dvakrát do roka alebo každých 10 000 km (podľa toho, čo nastane skôr).


Použitie inej prevodovej kvapaliny, ako je uvedené v Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci príručky, môže spôsobiť poruchu alebo poruchu prevodovky.


Hladinu kvapaliny AT je potrebné starostlivo udržiavať. Nedostatočné množstvo kvapaliny môže viesť k vyšmyknutiu prevodovky alebo strate výkonu hnacích kolies, zatiaľ čo príliš veľa kvapaliny môže spôsobiť stratu kvapaliny v dôsledku penenia. Oboje môže spôsobiť poškodenie prevodovky.

Pretože prevodová kvapalina pri zahrievaní expanduje, hladinu treba kontrolovať, keď je kvapalina teplá, t.j. pri normálnej prevádzkovej teplote. Ak vozidlo práve prešlo viac ako 20 míľ, prevodová kvapalina sa považuje za dostatočne horúcu. Hladinu prevodovej kvapaliny je možné merať aj pri studenom motore. Ak auto stálo viac ako päť hodín a kvapalina má teplotu blízku izbovej teplote (t. j. 20°C), kvapalinu možno považovať za studenú. Je však lepšie a presnejšie merať hladinu teplej kvapaliny.

Údaje o hladine kvapaliny v prevodovke nemusia byť presné, ak vozidlo práve prešlo dlhú vzdialenosť vysokou rýchlosťou, jazdilo v horúcom počasí v hustej mestskej premávke alebo ťahalo príves. V takom prípade počkajte približne 30 minút, kým prevodovka nevychladne.


1. Ihneď po jazde zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu, zatiahnite ručnú brzdu a nechajte motor bežať na voľnobeh. Zošliapnite brzdový pedál a presuňte páku voliča cez všetky polohy, začínajúc a končiac v polohe "P" (parkovanie).



2. Plniaca trubica prevodovej kvapaliny a mierka sa nachádzajú v ľavom zadnom rohu motorového priestoru.

2. Plniaca trubica prevodovej kvapaliny a mierka sa nachádzajú v ľavom zadnom rohu motorového…


3. Pri bežiacom motore na voľnobeh vyberte mierku z plniacej trubice, utrite ju dosucha čistou handrou, zasuňte ju späť do trubice až na koniec, vytiahnite ju a zistite hladinu kvapaliny. Mierka hladiny kvapaliny automatickej prevodovky (označené šípkou) umiestnený v blízkosti priečky na ľavej strane motorového priestoru.

4. Hladina kvapaliny by mala byť medzi dvoma značkami na mierke. Ak je nižšia, ako by mala byť, doplňte množstvo uvedenou v Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Ručnej kvapaliny cez plniacu trubicu - použite čistý lievik, najlepšie s jemným sitkovým filtrom, aby ste zabránili rozstrekovaniu.

Pri dopĺňaní kvapaliny dávajte pozor, aby sa do prevodovky nedostali nečistoty.


5. Pridajte len také množstvo prevodovej kvapaliny, ktoré je potrebné na dosiahnutie špecifikovanej hladiny. Od spodnej po hornú značku na mierke je potrebných približne 0,5 litra horúcej kvapaliny, preto ju postupne pridávajte a zakaždým kontrolujte hladinu, kým nedosiahnete požadovanú hladinu.

6. Súčasne s kontrolou hladiny sa zisťuje stav kvapaliny. Ak je kvapalina čiernej alebo tmavo červenohnedej farby alebo má spálený zápach, mala by sa vymeniť (pozri časť Výmena prevodovej kvapaliny a filtra AT). Ak máte pochybnosti o stave kvapaliny, kúpte si novú kvapalinu a porovnajte jej farbu a vôňu so starou.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Zhuravleva Isolda

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E28: Údržba auta
Najnovšie články

Kontrola hladiny kvapaliny posilňovača riadenia
Výmena motorového oleja a olejového filtra
Kontrola stavu pneumatík a ich tlaku
Kontrola hladín tekutín
Všeobecné informácie o nastavení
Rotácia kolesa
Kontrola stavu a výmena hadíc motorového priestoru
Kontrola stavu, nastavenie napnutia a výmena hnacích remeňov
Kontrola a úprava voľnobežných otáčok motora a úrovne CO
Kontrola stavu batérie, jej starostlivosti a nabíjania


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Kontrola hladiny a výmena oleja v automatickej prevodovke BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Kontrola hladiny kvapaliny v prevodovke BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzín)
Kontrola hladiny kvapaliny posilňovača riadenia BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Kontrola hladiny a doplnenie oleja v automatickej prevodovke (A5 S… BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 23 + 33 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Riadiace orgány
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Stierače čelného skla
  • Elektrické obvody
BMW E34 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania motora
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné a zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
BMW E28 (1981-1988) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prenosová linka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Starostlivosť o auto a lakovanie
  • Elektrické vybavenie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Štartér a generátor
  • Elektrické obvody
BMW E12 (1972-1981) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém napájania Ecotronic
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka BMW 242/4
  • Prevodovka Getrag 262/8
  • Prevodovka Getrag 265/6
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.