Kontrola a úprava voľnobežných otáčok motora a úrovne CO (BMW 5 Series E28)

Dvakrát do roka alebo každých 10 000 km (podľa toho, čo nastane skôr).

Motor musí byť zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu, so správne nastaveným časovaním zapaľovania a nastavenými vôľami ventilov (kde sú regulované). Vzduchový filter a všetky elektrické komponenty musia byť v dobrom stave (vrátane klimatizačného systému, ak je namontovaný) musí byť vypnutý.

Karburátor

1. Pripojte tachometer a analyzátor výfukových plynov (merač CO) k motoru.

2. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach.



3. Skontrolujte, či otáčky voľnobehu zodpovedajú hodnotám uvedeným v Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu. Nastavenie je možné len na karburátore typu 2B4. Otáčajte skrutkou nastavenia otáčok voľnobehu, kým nedosiahnete požadovanú hodnotu.

4. Ak sú voľnobežné otáčky karburátora 2B4 pod normálom a vedenie karburátora nie je nikde poškodené, môžete do riadiaceho obvodu nainštalovať odpor. Za tento postup zodpovedá servisné oddelenie predajcu BMW.



5. Porovnajte namerané hodnoty CO s údajmi v Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu hodnotami. Ak sa nezhodujú, otáčajte nastavovacou skrutkou zmesi (2), kým sa nezhodujú.

L-Jetronic

1. Pripojte tachometer a merač CO k motoru. Mechanici BMW používajú špeciálny tester CO, ktorého sonda je inštalovaná v potrubí výfukového systému, ale môžete použiť bežný tester, ktorý sa vkladá do výfukového potrubia. Upozorňujeme však, že na modeloch s katalyzátorom (konvertor výfukových plynov) nie je možné získať správne hodnoty CO z výfukového potrubia.

2. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach.

3. Skontrolujte, či otáčky voľnobehu zodpovedajú hodnotám uvedeným v Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu. Ak nie, odstráňte ochrannú zátku z krytu sýtiča a otáčajte skrutkou nastavenia otáčok voľnobehu, kým nedosiahnete požadovanú hodnotu.

4. Porovnajte namerané hodnoty CO s údajmi v Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu hodnotami. Regulačná skrutka zmesi sa nachádza na prietokomere vzduchu a na nastavenie môže byť potrebný špeciálny nástroj (BMW #13 1 060).

Motronic

1. Pripojte tachometer a merač CO k motoru. Mechanici BMW používajú špeciálny tester CO, ktorého sonda je inštalovaná v potrubí výfukového systému, ale môžete použiť bežný tester, ktorý sa vkladá do výfukového potrubia. Upozorňujeme však, že na modeloch s katalyzátorom (konvertor výfukových plynov) nie je možné získať správne hodnoty CO z výfukového potrubia.

2. Voľnobežné otáčky nie je možné nastaviť manuálne, pretože pneumatický ventil stabilizácie voľnobehu je ovládaný elektronickou riadiacou jednotkou. Ak pri normálnej prevádzkovej teplote motora otáčky naprázdno nezodpovedajú hodnotám uvedeným v Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci manuálnych hodnôt skontrolujte tesnosť systému nasávania vzduchu, ako aj činnosť stabilizačného pneumatického ventilu (pozri kap Systém napájania).





3. Porovnajte namerané hodnoty CO s údajmi v Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu hodnotami. Ak je potrebné nastavenie, odstráňte zátku z merača prietoku vzduchu...



...a otáčajte nastavovacou skrutkou, kým nedosiahnete požadovanú hodnotu (niektoré modely môžu vyžadovať šesťhranný kľúč). Nakoniec nainštalujte novú ochrannú zástrčku.