Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Hlavná
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Kontrola a výmena zapaľovacích sviečok

Kontrola a výmena zapaľovacích sviečok (BMW 5 Series E28)

            0

Ročne alebo každých 20 000 km.


Ročne alebo každých 20 000 km.


Nástroje potrebné na výmenu zapaľovacích sviečok.

1 — Hlava kľúča na zapaľovacie sviečky - vybavené špeciálnou mäkkou vložkou na ochranu porcelánového izolátora zapaľovacej sviečky

2 — Momentový kľúč - aj keď nejde o absolútne nevyhnutné náradie, poskytuje maximálnu záruku správnej sily utiahnutia sviečok

3 — Račňový pohon - štandardne sa dodáva s kľúčom na zapaľovacie sviečky

4 — Rozšírenie - v závislosti od modelu auta a jeho príslušenstva možno budete potrebovať špeciálne nadstavce a univerzálne kĺby na zabezpečenie prístupu k zapaľovacím sviečkam

5 — Merač vzdialenosti zapaľovacích sviečok - toto zariadenie na kontrolu vzdialenosti medzi sviečkami je dostupné v rôznych modifikáciách. Uistite sa, že máte meradlo špeciálne pre medzeru vášho vozidla. Namiesto toho môžete použiť čepele meradla

Pred začatím práce si pripravte všetko potrebné náradie, medzi ktoré patrí náhradná hlava kľúča na zapaľovacie sviečky a súprava lopatiek mierky. Niektorí výrobcovia zapaľovacích sviečok dodávajú špeciálne nástroje na meranie medzier zapaľovacích sviečok.

Najlepší spôsob, ako vymeniť zapaľovacie sviečky, je zakúpiť si nové sviečky vopred, upraviť ich medzeru a vymeniť každú sviečku po jednej. Pri nákupe zapaľovacích sviečok je veľmi dôležité vybrať si presne tie sviečky, ktoré sú určené pre motor vášho auta. Informácie o nich možno získať na Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu.



1. S novými zapaľovacími sviečkami po ruke nechajte motor úplne vychladnúť a až potom odstráňte staré. Počas tejto doby môžete skontrolovať nové zapaľovacie sviečky a skontrolovať medzery medzi zapaľovacími sviečkami.

1. S novými zapaľovacími sviečkami po ruke nechajte motor úplne vychladnúť a až potom odstráňte…


2. Medzera zapaľovacej sviečky sa kontroluje vložením mierky požadovanej hrúbky medzi elektródy na konci zapaľovacej sviečky. Medzera musí zodpovedať medzere uvedenej v Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu. Drôt by sa mal dotýkať každej z elektród. Ak medzera nie je v špecifikovanom rozsahu, mierne ohnite zakrivenú časť elektródy pomocou ozubeného nastavovača, kým nedosiahnete požadovanú medzeru.

2. Medzera zapaľovacej sviečky sa kontroluje vložením mierky požadovanej hrúbky medzi elektródy na…


Pri nastavovaní medzery novej zapaľovacej sviečky ohnite iba základňu uzemňovacej elektródy bez toho, aby ste sa dotkli jej konca. Ak je uzemňovacia elektróda odsadená od strednej elektródy, na ich vyrovnanie použite vrúbkovaný nastavovač. Skontrolujte, či porcelánový izolátor nie je prasknutý, čo by znamenalo, že je potrebné vymeniť zapaľovaciu sviečku.




Pri nastavovaní medzery novej zapaľovacej sviečky ohnite iba základňu uzemňovacej elektródy bez…


3. Pri chladnom motore odpojte vysokonapäťový kábel od jednej zo zapaľovacích sviečok. Neťahajte za samotný drôt, ale držte ho za konektor na jeho konci. Niekedy je na odpojenie konektora potrebný krútiaci pohyb.

4. Ak je to možné, použite stlačený vzduch na vyfúknutie nečistôt a cudzích častíc z oblasti okolo zapaľovacích sviečok. Na to môžete použiť bežnú pumpu na bicykel. Deje sa tak, aby sa predišlo možnosti vniknutia nečistôt do valca po vybratí zapaľovacích sviečok.

4. Ak je to možné, použite stlačený vzduch na vyfúknutie nečistôt a cudzích častíc z oblasti okolo…


5. Nasaďte hlavu kľúča na zapaľovaciu sviečku na zapaľovaciu sviečku a sviečku vyberte z motora otáčaním proti smeru hodinových ručičiek.

6. Porovnajte vymontovanú zapaľovaciu sviečku so sviečkou zobrazenou na obrázkoch, získate tak užitočné informácie o všeobecnom stave motora.



7. Naneste malé množstvo zmesi proti zadieraniu na báze medi na závity novej zapaľovacej sviečky. Vložte zapaľovaciu sviečku do hlavy valca a zaskrutkujte ju prstami až na doraz, potom ju utiahnite kľúčom na sviečky. Ak je to možné, na utiahnutie zapaľovacej sviečky použite momentový kľúč, aby ste sa uistili, že je správne nainštalovaná. Uťahovacia sila zapaľovacích sviečok je zahrnutá v Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu.

Aby ste predišli možnosti nesprávneho zaskrutkovania zapaľovacej sviečky, umiestnite na jej koniec malý kúsok gumenej hadice alebo plastovej hadičky. Ohybná trubica bude fungovať ako univerzálny kĺb, ktorý zaistí vyrovnanie zapaľovacej sviečky vzhľadom na objímku zapaľovacej sviečky, a ak sa sviečka začne krútiť, hadica po nej skĺzne, čím sa zabráni vytrhnutiu závitov.


8. Pred pripojením vysokonapäťového (VN) kábla k zapaľovacej sviečke ho dôkladne skontrolujte, ako je popísané v časti Kontrola a výmena káblov zapaľovacích sviečok, krytu a rotora rozdeľovača.

9. Pripojte kábel k nainštalovanej novej zapaľovacej sviečke, opäť otočným pohybom a držte konektor, kým úplne nezapadne na sviečku.

10. Vyššie uvedený postup zopakujte pre zostávajúce zapaľovacie sviečky v poradí, aby ste predišli nesprávnemu zapojeniu vodičov zapaľovacích sviečok.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Zhuravleva Isolda

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E28: Údržba auta
Najnovšie články

Kontrola stavu batérie, jej starostlivosti a nabíjania
Kontrola a úprava voľnobežných otáčok motora a úrovne CO
Kontrola stavu, nastavenie napnutia a výmena hnacích remeňov
Kontrola stavu a výmena hadíc motorového priestoru
Rotácia kolesa
Kontrola a výmena káblov zapaľovacích sviečok, krytu a rotora…
Kontrola hladiny oleja v manuálnej prevodovke
Kontrola hladiny diferenciálnej kvapaliny
Kontrola a nastavenie vôle ventilov
Kontrola a premazanie tiahla škrtiacej klapky


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Kontrola hladiny a výmena oleja v automatickej prevodovke BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Kontrola hladiny motorového oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odvzdušnenie chladiaceho systému a kontrola jeho tesnosti (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola hladiny motorového oleja a jeho výmena BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 12 + 18 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Riadiace orgány
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Stierače čelného skla
  • Elektrické obvody
BMW E34 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania motora
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné a zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
BMW E28 (1981-1988) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prenosová linka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Starostlivosť o auto a lakovanie
  • Elektrické vybavenie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Štartér a generátor
  • Elektrické obvody
BMW E12 (1972-1981) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém napájania Ecotronic
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka BMW 242/4
  • Prevodovka Getrag 262/8
  • Prevodovka Getrag 265/6
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.