Щорічно чи кожні 20 000 км пробігу.
Інструменти необхідні для заміни свічок запалювання.
1 - Головка свічкового ключа - обладнана спеціальною м'якою вставкою для захисту порцелянового ізолятора свічки
2 — Динамометричний ключ - хоч він і не є вкрай необхідним інструментом, але дає максимальну гарантію правильності зусилля затягування свічок
3 — Храповий привід - стандартно додається до комплекту до свічкового ключа
4 — Подовжувач - залежно від моделі автомобіля та його аксесуарів Вам можуть знадобитися спеціальні подовжувачі та універсальні шарніри для забезпечення доступу до свічок
5 — Вимірник свічкового зазору - цей пристрій для перевірки свічкового зазору випускається в різних модифікаціях. Переконайтеся, що вимірник є саме для зазору Вашого автомобіля. Замість нього можна використовувати леза щупа
Перед початком роботи підготуйте всі необхідні інструменти, які включають змінну головку свічкового ключа і набір лез щупа. Деякі виробники свічок запалювання поставляють спеціальні інструменти вимірювання свічкового зазору.
Найкращим способом заміни свічок запалювання є попередня купівля нових свічок, регулювання їх зазору та заміна кожної свічки по черзі. При покупці свічок дуже важливо вибрати саме ті свічки, що призначені для двигуна Вашого автомобіля. Інформацію про них можна отримати у Таблиці розмірів та регулювальних даних наприкінці Посібника.
1. Маючи під рукою нові свічки, дайте двигуну повністю охолонути перед початком зняття старих. За цей час можна оглянути нові свічки на наявність у них дефектів та перевірити свічкові зазори.
2. Свічковий зазор перевіряється шляхом вставлення вимірювача потрібної товщини між електродами на кінці свічки. Зазор повинен відповідати вказаному в Таблиці розмірів та регулювальних даних наприкінці Посібника. Дріт повинен лише торкатися кожного з електродів. Якщо зазор не відповідає нормі, трохи підігніть вигнуту частину електрода за допомогою регулятора з насічками до досягнення необхідної величини зазору.
При регулюванні зазору нової свічки підгинайте тільки основу заземлення, не чіпаючи його кінець. Якщо електрод заземлення зміщений відносно центрального електрода, вирівняйте їх за допомогою регулятора з насічками. Перевірте порцеляновий ізолятор на наявність тріщин, що вказують на те, чи слід замінити свічку.
3. При охолодженому двигуні від'єднайте ВВ провід від однієї зі свічок запалювання. При цьому не тягніть за провід, тримайтеся за роз'єм на його кінці. Іноді для роз'єднання гнізда потрібно застосувати обертальний рух.
4. Якщо є така можливість, використовуйте стиснене повітря для видування бруду та частинок сторонніх матеріалів із області навколо свічок запалювання. Для цього можна використовувати звичайний велосипедний насос. Це робиться з метою уникнути можливості влучення сміття в циліндр після вилучення свічок.
5. Встановіть головку ключа свічки на свічку і зніміть свічку з двигуна, викрутивши її проти годинникової стрілки.
6. Порівняйте вийняту свічку із показаними на знімках, це дасть Вам корисну інформацію про загальний стан двигуна.
7. Нанесіть трохи мідь містить антиприхоплюючого складу на різьблення нової свічки. Вставте свічку в головку циліндрів і вкрутіть її пальцями до упору, потім затягніть головкою свічкового ключа. Якщо можливо, використовуйте динамічний ключ для затягування свічки, щоб бути впевненим, що вона встановлена правильно. Зусилля затягування свічок включено в Таблицю розмірів та регулювальних даних наприкінці Посібника.
Щоб уникнути можливості загвинчування свічки, не по різьбленню надягніть на її хвостовик невеликий шматок гумового шланга або пластикової трубки. Гнучка трубка буде працювати як універсальний - карданний шарнір, забезпечуючи вирівнювання свічки по відношенню до свічкового гнізда, і у випадку, якщо свічка почне перекошуватись, шланг буде прослизати на ній, не даючи можливості зірвати різьблення.
8. Перед приєднанням до свічки високовольтного (ВВ) дроту ретельно огляньте його, як описано в Розділі Перевірка та заміна свічкових ВР проводів, кришки та бігунка розподільника.
9. Підключіть провід до нової нової свічки, знову використовуючи обертальний рух і тримаючись за роз'єм, поки він не надінеться на свічку до кінця.
10. Повторіть описану вище процедуру для інших свічок запалювання послідовно, щоб уникнути неправильного приєднання свічкових ВР проводів.
Початковий текст доступний на сайті: bmwman.ru